Автожир Boris-a Polo

[slavka33bis]

Борис, а Вы эти профили получили уже закрученными?
Или Вы собираетесь закручивать их самостоятельно и собственноручно.

 

[Lev D]

Даже я смог закрутить! :'(

 

[slavka33bis]

Лёва, а это Вы там рядышком лубуетесь плодами трудов Ваших?
Грустно конечно.
Но главное, что из людей ни кто не пострадал.

А вообще, Борис как-то утверждал (клятвенно обещал) поставить на поток экструдированные лопасти для автожиров,
которые будут иметь геометрическую крутку.
Вот я с него и спрашиваю.

 

[boris_polo]

Самое интересное, что  5 лет назад, я покупал ротор ДВ за 100 тасяч руб., а в этоже время наши клубники покупали крыло АТЛЕТ для мотодельтоплана за 56 тысяч рублей,  то сейчас ситуация прямо пртивоположная.  Крыло стало стоить 130 тысяч, а ротор примерно в два раза дешевле.
Так, что дельто- ребята скор прочухают и рванут к нам.

 

[slavka33bis]

Так, что дельто- ребята скор прочухают и рванут к нам.

Вряд ли.
МнОООООгие самолётчики (в том числе и дельталётчики) относятся к винтокрылым аппаратам, мягко говоря, с недоверием.
Так что, врядли будет толпа переквалифицировавшихся самолётчиков.

 

[boris_polo]

А вообще, Борис как-то утверждал (клятвенно обещал) поставить на поток экструдированные лопасти для автожиров, имеющие геометрическую крутку.
Вот я с него и спрашиваю.

Раз обещал значит сделаю.

 

[Lev D]

из людей ни кто не пострадал.

Ни люди ни животные не пострадали! Но осадок остался. Высота пол метра, просто зацепил влегкую и

Крыло стало стоить 130 тысяч, а ротор примерно в два раза дешевле.

вот Борис и назвал стоимость ротора!

 

[slavka33bis]

Крыло стало стоить 130 тысяч, а ротор примерно в два раза дешевле.

В два разАА дешевле чего?

Статридцати тысяч рублей,
пятидесяти тысяч рублей
или ста тысяч рублей.

Уточните пожалуйста.

 

[slavka33bis]

Раз обещал значит сделаю.

О Боже!  :'(
  Борис будет их самолично закручивать.  :-X
Добиваясь остаточной диформации.

Круто.

Интересно, а примеры такого закручивания лопастей в международной практике уже были?

 

[boris_polo]

Вряд ли.
МнОООООгие самолётчики (в том числе и дельталётчики) относятся к винтокрылым аппаратам, мягко говоря, с недоверием.
Так что, врядли будет толпа переквалифицировавшихся самолётчиков. 

Это точно.
Даже профессиональные вертолетчики на 80 % абсолютная тундра насчет автожиров, а что уж там говорить о летчиках и о дельтолетчиках.
Но ничего, будем работать  над лигбезом.

 

[boris_polo]

УжасБорис будет их самолично закручивать.Со сжатыми губами
Добиваясь остаточной диформации.

Круто.

Интересно, а примеры такого закручивания лопастей в международной практике уже был

Я не понял?.
Разве я говорил, что буду что-то закручивать?.

 

[slavka33bis]

Но ничего, будем работать  над лигбезом.

Борис, "в добрый путь".
Тем более, что Вы в положительном результате этого "легбеза"
заинтересованы в первую очередь.
Потенциальные клиенты рядышком.
Но с другой стороны, это не совсем и комфортно для Вас.
Если какое-то Ваше обещание не подтвердится, то для "по голове настучать" им (покупателям) долеко ехать не придётся.

Давайте сделаем так.

Вы будете переквалифицировать делталётчиков там (у Вас дома),
а тут (на форуме) Вы будете (по мере необходимости) повышать свою теоретическую квалификацию.

Если этой необходимости для Вас несуществует, то это уже другое дело.

Я же уже утверждал о том,
что практикующему строителю автожиров (и не только автожиров)
совсем не обязательно оперировать теорией (тех самых автожиров)
"до самой последней малюсенькой молекулы".
Достаточно, просто, знать о том, что автожир летает.
И всё.

 

[slavka33bis]

Я не понял?.
Разве я говорил, что буду что-то закручивать?.

А как понять Ваши слова о том, что ЭКСТРУДИРОВАННЫЕ ЛОПАСТИ у Вас будут иметь геометрическую крутку?

 

[slavka33bis]

Борис, ну Вы куды пропали-то?
Прасматриваете всю Вашу тему что ли?

Вы об этом утверждали не только на страницах Вашей темы.

Хорошо, что у Вас не так много сообщений.
Проще найти.

 

[Lev D]

Конечно же Лопасти будут иметь   крутку, переменный по длине лопасти профиль,  и уменьшаемую по длине  лопасти хордуКрейсерская скорость  аппарата с этим ротором-170 кмМаксимальная до 200.Лопасти возможно устанавливать на любой аппарат. Вот такие братцы дела.

Да я тоже это помню

 

[boris_polo]

Повышать квалификацию можно только постоянно работая над собой самостоятельно, ну и конечно сдесь на форуме очень много интересных тем муссируется, хотя бы вот последняя, про пневматическую раскрутку.  Ну очень перспективное направление.
  Квалификации оценивается по уровню качества продукции.

 

[boris_polo]

Да я тоже это помню 

И я это помню.

 

[Lev D]

Разве я говорил, что буду что-то закручивать?.

А как же две взамно исключающие цитаты

date=1286735704]Конечно же Лопасти будут иметь   крутку, [/quote]

 

[slavka33bis]

Потому. что именно лопасти все наши задумку могут  свести на нет. 
Вот теперь Для этого аппарата и разработан экструдированный  абсолютно новый ротор грузоподъемностью примерно от 400 до 600 кг.
[highlight]Конечно же Лопасти будут иметь   крутку[/highlight],
[highlight]переменный по длине лопасти профиль[/highlight], 
и [highlight]уменьшаемую по длине  лопасти хорду[/highlight]
Крейсерская скорость  аппарата с этим ротором-170 кмМаксимальная до 200.Лопасти возможно устанавливать на любой аппарат. Вот такие братцы дела.

Вот смотрите.
Это разве не Ваши слова?

После этих Ваших слов я (окукевший от них) задавал Вам несколько конкретных уточняющих вопросов.
Вы продолжали утверждать тоже самое.
И "крутка" (геометрическая) будет.
И "меняющийся профиль по длинне лопасти" (аэродинамическая крутка) тоже будет.
И т.д. и т.п..

И что меня больше всего тогда смущало - это то, что Вы говорили в отношении именно ЭКСТРУДМРОВАННОЙ лопасти.
НЕ склеенной и не склёпанной, а именно о целиком и полностьтю экструдированной.

 

[slavka33bis]

Повышать квалификацию можно только постоянно работая над собой самостоятельно, ну и конечно сдесь на форуме очень много интересных тем муссируется, [highlight]хотя бы вот последняя, про пневматическую раскрутку.  Ну очень перспективное направление. [/highlight]
Квалификации оценивается по уровню качества продукции.

Борис, а вот с этим нам нужно бы переместиться в соответствующюю темку.
Там и побеседуем.