Да уж! Пути технологий неисповедимы! Главное уметь не зацикливаться на своем здравом смысле. :-[
Судя по правильным вопросам, Вы об этом сильно не думали. Не вижу больших препятствий. Все решаемо. Я только не понял, что Вы имели под "преднатягом". Если просто выпрямить нити без складок, как по всей длине лопасти, то тоже представляю. Если натянуть по всей длине лопасти, то я об этом не думал, потому что не понимаю зачем.
А вот это правильно!
Вопрос не понятен. Нагрузка 7500 кгс, сечение по разрыву - 550кв.мм, предел прочности 7500/550=13кг/кв.мм.
Я очень скрупулёзно высчитывал расход рычага по отношению к ходу растяжения заготовки, учитывая люфты, положения генеральных штифтов, и получил отношение 1:730. Т.е. если на безмене 10кг, то на заготовке 7300. Но учитывая что температура все время колебалась мне примерно раз в двое суток приходилось корректировать усилие. Главное было для меня, чтобы усилие было не менее 10кг, а насколько оно было больше, я уже не знаю - безмен это не показывал. Так вот, чтобы получить 7500 нужно было на безмене создать 10.27 кг. Вот я и написал по максимуму естественно. А вообще вот запись которая была мною сделана в блокноте. Часы я немного подправил для ровного счета, а так все точно. 3 палочки в верху - это я вначале хотел делать цикличность (сброс давления) и вести их счет, но потом плюнул.
Добавлю: Это не просто ткань Т-13, это полное г..., поскольку Т-13 по ГОСТу идет чисто с парафином, а по ТУ каждый раз разная. Конкретно эта: Толщина нитей по основе в 2 раза меньше чем толщина по утку, в итоге прочность ткани чуть ли не одинаковая в обоих направлениях, не смотря на то что по основе нитей 16, а по утку 10. Плюс смола в данном случае с отвердителем ПЭПА (пережиток прошлого, никакой адгезии). Считаю все же главной причиной столь низкой прочности это именно смола. Так что все правильно, чудес не бывает. Ну если бы я рвал сразу, и заделка креплений была одинаковая, то возможно кг - 22 - 25 на мм2 заготовка бы выдержала. Но больше вряд ли.
Не, я больше доверяю прямым замерам. Длины рычагов - без проблем, потери на трения - возможно - 5% не более. Домкрат у меня 10 т. Т.е. максимальное усилие, которое может создать моя машина - 32т. А эти Д16Т - кто что говорит от 62 кг до 48, да и где гарантия какой именно образец в руках окажется? (в этом деле я не спец).
Вы бы лучше подумали как усилить мачту а то матыляет ее как грушу и вопрос а зачем она такая длинная?А на взгляд оборотов 200 не меньше!
А змерз Маугли, спрашивай если что.
Ну есть тут два варианта
Полет на буксире - это не полет! К тому же он далеко не безопасен.
Не хочу флудить развивая спор на эту тему в твоей ветке, но на Ротофоруме считают иначе, расматривая такие полеты во первых как обязательную и полезную подготовку и как особо безопасную по причине того что как минимум водитель буксира обычно тоже должен являться пилотом АЖ, а как максимум это парта и рядом второй пилот-инструктор.
А где, собственно, авторотация-то?
