В процессе флатера срезало резбу на остовском винту М5, который соединяет два РВ и является осью РВ. Так же сняло резьбу на остовской гайке ( интересно, какое это должно быть усилие ? ) Гайка застряла на шплинту и не снялась дальше. Таким же болтом снизу крепится люфтовый трос тяни-толкай. Это соединение не пострадало. Так же образовался люфт на тримере. Там стоит моторредуктор от воздушной заслонки автомобиля, прямоугольный с пластиковым корпусом и с пластиковыми шестернями ( Не подходит к установке на тример. Кроме того, если он докручивается до крайних положений, то так же получается люфт ).
Я предполагаю, что начался флатер тримера и возбудил флатер РВ, причем телепался один РВ, тот что с тримером, а второй его доганял, поэтому пострадал только один из одинаковых болтов. По словам пилота, самолет летел волнами до пока не прекратилась вибрация. Хоть руль высоты и не обязательная деталь в нашем самолете ;D, все же , желательно, чтоб он был , и летчику была вынесена благодарность, что самолет продолжает летать. Кстати, я был категорично против увеличения площади тримера :STUPID таким способом, но испытатели приклепали его в обход меня, через директора и техника.
А кто то говорил, что слабый кронштейн навески РВ, и так не делают
![Wink ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)