Самарский самолет для тренировки парашютистов

[Ivan_V]

http://aerosamara.com/archive/old-52/
Переход на отечественные автомобильные моторы обусловлен близостью поставщика как мне понимается.

 

[КБ Альбатрос]

Довелось изучить сей аппарат детально,сооружение внушительное,пять мужиков ожидающих,когда наскребётся нужная высота,чтоб им сойти и один лётчик.Всё заточено на максимальный выгон рублёвой массы...Проблема только с лифтингом,медленно ползём на Эльбрус и ни как не можем быстро спуститься...А так,интересный опыт всем известных самарских камрадов.

 

[Ivan_V]

поближе вид моторчика

 

[jann]

Переход на отечественные автомобильные моторы обусловлен близостью поставщика как мне понимается.  

ни какая близость не оправдывает риск. На свой самолет поставь что угодно, за свою голову ты отвечаешь сам. а так что бы строить самолет, для выброса  парашютистов, с автомобильными двигателями?!  Вы или сверхталантливый или сверхуверены в своем детище. :IMHO

 

[Ivan_V]

Ребята подсказывают:
" И то и другое" 🙂 :~)
"Спасибо будем стараться"
🙂
"Спасибо"

 

[skyCat]

А скаких это пор у автомобильного двс штатный режим 5500 об/мин?

 

[Ivan_V]

автомобили разные.
в основном конечно этот двигатель используют на спортивных  в более форсированном варианте такие обороты вполне естественны.
это к авторам мотора больше.

Александр Брагин и его коллекция кубков.

 

[hasan]

А скаких это пор у автомобильного двс штатный режим 5500 об/мин?

На пневмохимике длительное время работает 6500 и ничего страшного, а у них судя по снимку в потдоне масленном теплообменник стоит

 

[samodelkin_33rus]

Ребята а как Черновские редуктора себя показали на этих движках и какова их мощность ?

 

[skyCat]

На пневмохимике длительное время работает 6500 и ничего страшного, а у них судя по снимку в потдоне масленном теплообменник стоит

Теплообменник- вещь хорошая, но  :IMHO авиационный ДВС по определению дефорсирован! А тут селективная подборка + форсировка? и в результате 5500... А ресурс? :-?

 

[557]

ни какая близость не оправдывает риск. На свой самолет поставь что угодно, за свою голову ты отвечаешь сам. а так что бы строить самолет, для выбросапарашютистов, с автомобильными двигателями?!Вы или сверхталантливый или сверхуверены в своем детище

 А вы случаем не видели как работает на практике джамп-эрплэйн?... Обычно крутится над точкой... А шарапутёры просят только одного------завези нас пожалста на 150м....дальше они не боятся....бо тряпка за спиной в наличии имеется...Это я Вам из практики джамп-мастер-пайлота говорю.... 😉 У Вас кстати какой налёт на выброску? :🙂 А движки если навороченные Джабы 3300 например поставить....эти братья наши меньшие и корефаны стоимость прыжка вывозить перестанут...вот и думай теперь....может совсем не летать?...или с прыжками завязать?....не угадаешь....им пофиг с чего....РОСТО накрылся и меня они теперь кантуют в три раза серьознее...так вот... Думать надо перед тем как по клаве побрякать... А Самолет правильный...доведут его Мужуки до ума и будет парашутёрной братве Щастье... 🙂

 

[Ivan_V]

Характеристики снятые с моторов на стенде до установки двигателей на самолет.

 

[jann]

Для №557:

А вы случаем не видели как работает на практике джамп-эрплэйн?

"Самарский самолет для тренировки парашютистов" четко и ясно. Для парашютистов, которым нужна высота в 1000 м, а если еще перворазрядник то, все 2000.

Это я Вам из практики джамп-мастер-пайлота говорю

Не есть весомый рагумент что все стали ставить на несертифицированые ЛА неавиационные двигатели.
А шарапутёры, джамп-эрплэйн, и джамп-мастер-пайлот вольны прыгать с чего угодно, это их выбор, их кураж. они Экстремалы. Они точно знают цену расчета во всем, и конечно в надежности ЛА. Пусть ваши Боги любят вас!

А Самолет правильный...доведут его Мужуки до ума и будет парашутёрной братве Щастье...  

Нет сомнении. как  ответил Ivan_V  они(Мужики) " И то и другое"  
"Спасибо будем стараться" Сверхталатливы! удачи Вам.

 

[slav]

Переход на отечественные автомобильные\\\\ мне понимается.

А чем обусловлен такой ,,клиренс,, ? :-?  Можно было как у ,,лодки,,      оставить зазор до земли?! :🙂 🙂

 

[hasan]

Кароче люди сделали, и у них летает, не стали мудрить как на украине( перевернули ВАЗ наверх КВалом, на монер Вальтера :-? ).
И глупо было бы самарцам брать за основу другой движок, т.к. он во первых под боком, во вторых ресурс у него не хуже буржуйских, сейчас до кап ремонта бегают 300 000 км

 

[557]

А чем обусловлен такой ,,клиренс,, ?

Смею предположить что это сделано из соображений максимально приблизить ось вектора тяги к оси фюзеляжа.... и сотвессно уменьшить нагрузки на органы управления при отказе одного двигателя и полёте с несимметричной тягой.  😉  ПЫ СЫ.  На Егорыче это дало хороший эффект.  😉

 

[slav]

\\\\ ПЫ СЫ.  На Егорыче это дало хороший эффект.  😉

  Имел ввиду расстояние от фюза(в районе основного шасси) до земли! 🙂

У ,,Егорыча,, как раз с этим порядок! 🙂

 

[557]

Имел ввиду расстояние от фюза(в районе основного шасси) до земли!  

 А это штоб шарапутистам совсем пятой точкой по земле не ехать.... они-ж там прямо на полу сидят....а очькко то не жалезное.   ;D

 

[557]

Довелось изучить сей аппарат детально,сооружение внушительное,пять мужиков ожидающих,когда наскребётся нужная высота,чтоб им сойти и один лётчик.

Борисыч или Иван вопрос у мну к вам, кто в курсе просветите: а он и в самом деле шестерых везёт? и с какой скороподъёмностью в таком варианте?  :🙂