Мечты не одного поэта.

[Bиктор]

поотвечали на вопросы...  

Удивил их мой интерес о такой же компоновке для персонально-индивидуального одноместного варианта...
Они обнаружили в несущем фюзеляже напротив, большой потенциал  для транспортировки 1000 человек
На снимке с их сайта - это уже AC20.40, следующая модификация. Тут двигатели теперь сверху крыла, - на стойках килей...

 

[Bиктор]

На вопрос, почему не сделали модель покрупнее, студенты-мечтатели ответили, что мол, тогда были бы стенки аэродинамической трубы недопустимо близко к модели

 

[Bиктор]

На видео полетов модели заметил, и они честно признали, что модель имеет признаки уменьшенной устойчивости на малой скорости, хотя углы атаки для такой компоновки испытали уже и до 30 градусов.

 

[Bиктор]

Причем на закритических углах, при наличии срыва потока на крыльях, совсем нет срыва на несущем фюзеляже...
Так что работать далее надо именно с крыльями...

 

[Bиктор]

Три проекции в начале их замысла...
Они думают о субзвуковых скоростях оригинала.

Если об индивидуальном варианте помечтать, то следовало бы, вероятно уменьшить стреловидность крылье?

В целом такая компоновка названа Blended-Wing-Body (BWB).
Я спросил, что это могло бы значить?
Ответили, что это не чисто летающее крыло. Частично, мол, присутствует и фюзеляж.
Видимо, в передней, заостренной части.
Там корпус больше "сжат" с боков, а сзади - больше "сжат" сверху-снизу...
Отдаленно напоминает обтекаемый тетраэдр ;D
Приятно, что мои размышления о полезности "треугольной" в плане формы фюзеляжа Кри­-Каса, подтвердились расчетами, продувками и моделью таких солидных мечтателей!

 

[Bиктор]

Отображение давления у поверхностей.
Красного цвета - повышенное давление:  снизу носа фюзеляжа, сверху задней кромки S-образного профиля...
Что меня задумчивает, так это невысокое давление на передних кромках крыльев. Особенно на их концах... :-?
Как это можно объяснить?!
Только позицией "фотокамеры"? Если это виден эффект подъемной силы у верхней поверхности крыльев, то вроде бы понятно...

 

[Bиктор]

Положение центра тяжести не было для гамбургских мечтателей предопределенным. Они написали сами несколько программ в MatLab-е для его расчета по новым формулам.
Рукой мне показали на его позицию приблизительно в одной четверти длины корпуса ... считая сзади :-[
Вероятно, передняя часть корпуса способна отчасти сама себя нести?

 

[Bиктор]

Мне попадалось изображение некоей Atlantiсa, в которой подобная концепция прорабатывалась для двухместного самолета...
Но и такая кабина - все еще великовата для меня

 

[deneb]

да, атлантика отсюда -- www.wingco.com
http://wingco.com/IMAGES/z_2002/June2002/1Image02.jpg
и почему все говорят, что много место это плохо?

 

[henryk]

Blended-Wing-Body (BWB).

http://aero.stanford.edu/BWBProject.html

-konkurenz///

 

[Bиктор]

говорят, что много место это плохо?

Да не плохо это...
Просто по мне, ­- удобно может быть и в лежачем положении
А отсюда мидель меньше, потребная тяга и расход меньше... скорость больше

 

[henryk]

удобно может быть и в лежачем положении  

-при условии,что поместится перина!

 

[Bиктор]

-konkurenz

Немцы планируют еще 15 лет исследовать BWB.
Так что если мне пришлют САD-информацию о своей модели, как я попросил, то лет за 15 можно бы и свой экземпляр в конечной стадии увидеть ;D

В самом деле, на Aero встретил немецких мужиков, которые в паре строят два BD-5... уже 15 лет!
Для них - "первым делом самолеты..."
Забыл спросить, жены от них уже давно ушли?

Хенрик, у меня накануне поездки сломался мобильник, - не смог там найти Вашего знакомого

 

[Bиктор]

при условии,что поместится перина!  

Так в ней же можно и "утопать", да и весом она в "категории пера"
Если серьезно, я надеюсь найти решение, как переваливаться с боку на бок, - менять положение, чтоб не уставать...

 

[henryk]

чтоб не уставать...

http://www.albatross.ru/al_about.html

-а может дельтапланерную упряжку\при полётах на дальность
выдерживают больше десятка часов\!?

-ЗЫ=я какое-то время проживал в корпусе 18!\юные года!\
тогда ещё дельтапланов не было...а жаль.

 

[slav]

vi64      я надеюсь найти решение, как переваливаться с боку на бок,        Надо рядом с кушеткой поставить два телевизора,но с разных сторон !  И разные программы так сказать ии поинтереснее.........! ;D    А?   :-?

 

[Bиктор]

два телевизора

Да... стимул хороший надо, чтоб переваливаться с боку на бок

Про упряжку лежачего дельтапланериста, но внутрь микросамолета - тоже интересно!

А пока вот можно посмотреть видео, нашел-таки... по мечтателям из Гамбурга:
http://www.axelbohlmann.de/wp/2006/12/14/ac2030-dvd-release/

Концепция, по которой до сих пор строились только военные самолеты с компьютерным вмешательством в управление (посредством программ, основанных на "искусственном интеллекте"), благодаря этим студентам-поэтам, не знавшим, что "это невозможно", - созданы алгоритмы расчетов, которые подтвердились на модели, летавшей без искусственного интеллекта.
Испытания подтвердили результаты расчетов: поляра симуляционная (синяя) и поляра экспериментальная (красная) хорошо совпали.
Самое замечательное - подъемная сила не падает до 30-35 градусов, а только растет...
Правда, после срыва потока на крыльях, где-то на 12-16 градусах, поляра растет менее круто.

 

[Bиктор]

выдерживают больше десятка часов

Вероятно, часть полета можно проводить, перевернув самолет на спину?  

 

[Bиктор]

я какое-то время проживал в корпусе 18!

Хенрик, о чем это Вы?
18 часов жили в упряжке?!

 

[henryk]

18

[ch1043][ch1086][ch1089][ch1087][ch1080][ch1090][ch1072][ch1083][ch1100][ch1085][ch1099][ch1081] [ch1074][ch1072][ch1083] [ch1076][ch1086][ch1084]5 [ch1082][ch1086][ch1088][ch1087]18..=[ch1084][ch1077][ch1089][ch1090][ch1086] [ch1087][ch1088][ch1086][ch1078][ch1080][ch1074][ch1072][ch1085][ch1080][ch1103].