Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.

[Мазный Сергей]

Я очень благодарен Вам .А если ещё и подкосные-то просто здорово!Вы же в Нижнем? Вот и будет возможность свидится.
С уважением Сергей.

 

[Geocid]

Да... сами мы из НН. Прилетайте в гости

 

[Denis_Khasanov]

..................,с моими надо поработать,а сезон уже на подходе.
С уважением Сергей.

Сергей, расскажите как у Вас дела с Вашей птичкой, на каком Вы этапе. Может есть свежие фото. 

 

[Мазный Сергей]

у фюзеляжа прочности хватит на перенос опор? 

Привет Денис.
Процентов тридцать стопятидесятых в Америке переделаны на хвостовое колесо.Несколько фирм выпускают киты для переоборудования.Стоят от 1700 долларов и выше.Посмотрел конструкцию и сделал вывод,что это мне по силам.Планирую на следующую зиму занятся переделкой.Стосороковые Цессны имеют практически идентичную конструкцию хвостовой части фюзеляжа со стопятидесятой,а они с хвостовой стойкой,так,что вопрос с прочностью не актуален.
С уважением Сергей.

 

[Denis_Khasanov]

Привет Денис.
Процентов тридцать стопятидесятых в Америке переделаны на хвостовое колесо.Несколько фирм выпускают киты для переоборудования.Стоят от 1700 долларов и выше.Посмотрел конструкцию и сделал вывод,что это мне по силам.Планирую на следующую зиму занятся переделкой.Стосороковые Цессны имеют практически идентичную конструкцию хвостовой части фюзеляжа со стопятидесятой,а они с хвостовой стойкой,так,что вопрос с прочностью не актуален.
С уважением Сергей.

C150 очень красивый самолет, но с хвостовым колесом он становится элегантнее 
Судя по фото самолетов, основные опоры 1+2 такие же как 2+1?
С уважением Денис.

 

[Мазный Сергей]

Да Денис,всё то же самое,а на не которыых даже крепилки родные используют.

 

[Denis_Khasanov]

Да Денис,всё то же самое,а на не которыых даже крепилки родные используют.

Очень "к лицу" C150 такое шасси, шикарно! 
На оставшиеся на основных стойках подножки можно камеры крепить, чтобы полеты снимать. Одну вперед, другую назад 
Ох, влюблен я в C150. 

 

[Мазный Сергей]

Да... сами мы из НН. Прилетайте в гости Улыбка

Привествую Вас!
Я хотел бы узнать когда Вы приступаете к к установке кита ,что бы приехать к Вам на пару-тройку часиков пообщаться и посмотреть Ваши законцовочки.И ещё у меня вопрос:на Вашем самолёте выход воздуха из вакуумной помпы свободный или через масляно-воздушный сепаратор?
С уважением Сергей.

 

[Geocid]

Планируем установку на апрель. По помпе посмотрю, когда на аэродроме буду. Кстати она (помпа) гакнулась и видимо еще давно. Внутри пластиковая втулка развалилась. Заказали новую, пока без неё летаем...

 

[Мазный Сергей]

Понял,спасибо.

 

[К о с т я]

СЕРГЕЙ ТЫ SUPER 
Я фигею в огороде  такие вещи творить   есть же такие  люди !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ты достоин !  всех тебе благ , удачи .

рассказывай дальше и фоток побольше !

 

[Мазный Сергей]

Костя!
Как говорят в Одессе-ты делаешь мне стыдно :Спаибо за столь эмоциональную оценку моего труда и за пожелания.Да пока впринципе нечего фотографировать:с движком закончил,по планеру вроде всё,только хочу всё-таки поставить в кабину визуальные указатели топлива,как было у меня на Пайпере, а то родные как-то не того,да крылья осталось покрасить-жду тепла.Все большие работы закончились,как и деньги,кредиторы терзают,так,что приходится по ночам к своему стыду и отвращению таксёрством заниматься.Но ничего,скоро ведь весна,лето,ПОЛЁТЫ!!!
С уважением Сергей.

 

[Geocid]

http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/electroair0807272_ic.php

Кто-нить сиё чтавил или что-то подобное?

 

[Geocid]

Мазный, ты в подполье ушел? Шпиён отвинтил контрахайку....

 

[Geocid]

Ребят... еще раз прошу, умоляю, у кого есть переведённые чеклисты на 150? Вы не представляете насколько лень самому всё переводить и перепечатывать. Коньяк вышлю по почте! Не по электронной

 

[Мазный Сергей]

ты в подполье ушел?

Не,тута я,в Ивановке своей :.Вот сейчас доделаю визуальные указатели уровня топлива и  в отличии от всех вас избавлюсь от хронической Цессновской головной боли по этому вопросу .Как установлю,размещу фото.

 

[Geocid]

А я таки заказал поплавки новые... старые ржавые и ты наверное знаешь про нюанс, когда их в бак ставишь - приходится изгибать и потом уже в баке исправлять изгиб. Сделано по дурацки! Но после облёта контрольки стали показывать реальный остаток по бакам, а не направление ветра в Никарагуа А вообще, уже заказал Dynon. Там есть удобняцкая опция по подгону смеси... типа вилка, в которую маркер надо загнать и получаешь правильный расход. Короче, у меня моя девочка по ходу опять будет (как и СП-30) самой дорогой в истории 150-х Сейчас договорились на обшивку кожей всего салона... я посмотрел у товарища на 172 - конфетка! Тоже захотел. Вообщем фетиш своеобразный... для себя ведь родимого делаю, живу один раз. Давай фотки визуалок... тоже надо будет сделать. Ты спрашивал насчет помпы вакуумной - в никуда выкидывает воздух. Старая гакнулась... Поставил новую. Но старая гакнулась не совсем, а полимерная шайба под гранёной шестернёй. А сама помпа лежит ждёт нового хозяина Вообщем долечиваем от детских болезней и параллельно летаем. Чудо, а не самолётик

 

[Мазный Сергей]

Я всё таки стесняюсь спросить как тебя звать -вдруг не внимательнол читал и пропустил,если ты представлялся.На практике лично у меня всё-таки сжиимался очёк,когда электрический топливомер (оттарированный кстати) уверенно показывал остаток ,который несколько прешал время до посадки и я уверен,что это чувство щекотания в заднем проходе знакомо тебе и могим из нас.А когда я поставил прозрачные трубочки ,кои показывали реальный остаток  в баках,поверь мне летать стало не сравненно спокойней, а значит и комфортней.А вот как ты Цессну девочкой назвал- это правильно!Их надо баловать.
Сергей.

 

[LA 8]

Уважаемые владельцы С-150, даря своим любимцам новые гаджеты не забывайте считать вес, 150 не имеют большого запаса по перегрузке ( не как 172), крася, обшивая, прилаживая прибамбасы очень нужные и полезные Вы рискуете однажды жарким, летним , безветренным полднем не оторвать колес от бренной земли .

 

[Geocid]

Зовут Георгий. Сергей, ждём от тебя фото и комментариев по установке трубок. А насчет очка было дело... По нашим рассчетам остаток был литров 10 + невырабатываемый. Начали взлетать - отказ за торцом. Машинально выполнять посадку перед собой и параллельно богатим смесь и теплый воздух на карб на всякий случай и движок опять подхватился. Начали грешить на лёд в бензине и т.п. Всё оказалось гораздо проще. Из-за врущих топливомеров и своего раздолбайства выработали всю горючку, но малясь осталась. Когда на взлёте угол изменился, топливо отлилось в заднюю часть бака и перестало выполнять свою надлежашую функцию взрываться в двигателе А когда на нос переложили - топливо опять потекло Но мы очком тогда сиденье съели. За торцом полосы мягко сказать снежок.