Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.

A

atlant

Я люблю летать!
Булат,как ты считаешь, не меняя двигатель можно лишь винтом добиться более лучших ВПХ?Сейчас у меня характеристики хорошие.Один человек вес 90кг,50л бензин Аи-92.темп.+8 град. Ветер встречный 5-8м/с.Разбег 130 метров.У Сергея Мазного эти ВПХ ещё лучше,он озвучит их сам. Но летом при темп.+26 и полных баках,я один бежал 400-450 метров грунт.
 
Bulat.

Bulat.

Член команды
Если моё мнение важно, то конечно можно поставить для "короткого" взлета. Это будет стоить денег. Ну а что тогда получим в круизе? Насколько важен именно результат взлетной дистанции?
 
B

bolivar

Я люблю строить самолеты!
Bulat сказал(а):
Правда я еще и двигатель поменял. Укладываемся в дистанцию менее ста метров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Булат, у тебя конечно гораздо больше возможностей для экспериментирования и с шасси и с двигом...другой двиг у меня есть (который не без твоей помощи имею, за что еще раз спаибо), но замену двигателя оставляю на последнее место...
ребята которые поставили о 320 говорят, что им стало очень не хватать запаса топлива...
а если поменять или изменить шасси(скорее всего подшипники) и тормозные супорты, подобрать правильный винт, будет ли он соответствовать заявленным ВПХ в РЛЭ???
 
P

Panda

Tundra - мечта!
Откуда
г.Братск, Иркутская обл.
maznyy_s.v. сказал(а):
Asaero сказал(а):
А может есть какой-то более доступный материал? 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Купил уплотнение от вазовского багажника .Резина как ни странно качественная,ни где не потрескалась за сто часов.При закрытых капотах,когда вечером светишь в лючок, просветов совсем не видно. Т.цилиндров никогда не поднималась выше 180.Советую.Такие уплотнения ставит Сергей Сахаров на свои Пайперы с Лайком 320,360.Тоже без замечаний.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый вечер, коллеги ;-) разрешите вопросик:
вот Вы поставили уплотнитель автомобильный, он мне тоже симпатичен, вместо родного листового резинового... но при этом вопрос, - зазор то должен быть меньше! у резины зазор между баффлом и корпусом капотов гораздо больше, нежели высота буртика на автомобильном уплотнителе, отсюда опасение, что при запуске/остановке или изменении режимов работы двигателя, движок довольно сильно "гуляет" на мотораме! не будет ли при этом движок отрывать крышки капотов..??
движок 375-й самолет "Тундра"
 
A

atlant

Я люблю летать!
Результат взлетной дистанции важен, но хотелось бы получить хорошие характеристики в комплексе, думаю, для этого подходит винт, как у Сергея Мазного 71/52, эти лишние 5 см дают хороший прирост тяги.
 
Мазный Сергей

Мазный Сергей

Я летаю на Cessnе!
Откуда
Иваново
panda сказал(а):
Добрый вечер, коллегиразрешите вопросик:
вот Вы поставили уплотнитель автомобильный, он мне тоже симпатичен, вместо родного листового резинового... но при этом вопрос, - зазор то должен быть меньше! у резины зазор между баффлом и корпусом капотов гораздо больше, нежели высота буртика на автомобильном уплотнителе, отсюда опасение, что при запуске/остановке или изменении режимов работы двигателя, движок довольно сильно "гуляет" на мотораме! не будет ли при этом движок отрывать крышки капотов..??
движок 375-й самолет "Тундра"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый день.
Ну во первых я делал дефлекторы сам .Это позволило более тщательно соблюсти зазоры между двигателем и элементами т.н."баффла".Естественно расстояния между внутренней частью капотов и дефлектора уменьшились.Зазор как раз закрывается этим Вазовским уплотнением.Этого зазора вполне хватает "прыгания" движка.
 
Мазный Сергей

Мазный Сергей

Я летаю на Cessnе!
Откуда
Иваново
Разбег при равных условиях был 85 метров против 130.После этого  , посадил курсантку,правда не очень тяжёлую (50кг),разбег возрос до 105 м. Вот такая арифметика.
 
ATC

ATC

Летать-это счастье !!!
Откуда
Чита
maznyy_s.v. сказал(а):
Разбег при равных условиях был 85 метров против 130.После этого  , посадил курсантку,правда не очень тяжёлую (50кг),разбег возрос до 105 м. Вот такая арифметика. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это показатели!!! Нам такие цифры, при высоте нашего аэродрома 700м над уровнем моря, даже и не снились.
 
B

bolivar

Я люблю строить самолеты!
maznyy_s.v. сказал(а):
Разбег при равных условиях был 85 метров против 130.После этого  , посадил курсантку,правда не очень тяжёлую (50кг),разбег возрос до 105 м. Вот такая арифметика. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это супер...Значит проблему с разбегом можно решить...
Сергей, а какие параметры в крейсерских режимах?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх