Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Скорее, флаперон.
Вопросы к В.П.Лапшину
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Доброго времени.
Владимир Павлович, подскажите пожалуйста, а какой толщины лист Вы применяли для косынок на ферме Ворона?
Владимир Павлович, подскажите пожалуйста, а какой толщины лист Вы применяли для косынок на ферме Ворона?
Полтора мм Д-16Т. В особо нагруженных местах - 2. При этом, важно сохранять равнопрочность при клепке: напряжение заклепки на срез примерно соответствует напряжению смятия косынки и собственно, сопрягаемых деталей.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Принято.
Спасибо
Ещё вопрос:
Когда Вы косынки ыормовали, отпуск на возврат делали или прям в состоянии Т гнули?
?????? 😱
В своей практике работы вне больших КБ, я вообще, никогда не пользовался ни термообработкой, ни сваркой алюминиевых сплавов - применял лишь твердый дюраль.
Гнуть, или штамповать его также можно, соблюдая минимальный радиус гиба по внутренней поверхности. не менее трех толщин. И еще, обязательное правило: все кромки должны быть притуплены, и. желательно. зашлифованы, во избежание зарождения трещины.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Большое спасибо.
Никому не нужно?
yandex.ru
Гнутые фанерные заготовки для кресел вполне можно использовать в ваших поделках.
Напомню, что стеклопластиковое кресло спортивных "сучков" при толщине 3 мм, весит примерно 2.6 кГ. Учитывая, плотность стеклопластика примерно 2.5 Г/ см^3, а фанеры - около 0.7 мм, получается, что тот же вес кресла той же формы сравнялся бы при толщине 10 мм, как, примерно, и выглядят заготовки.
При этом, фанерное кресло удобно крепить любыми способами к чему угодно ( а также, и к нему крепить напр. привязные ремнм); можно экономить вес, насверлив отверстий, или выфрезеровав лишнее снаружи фрагментами, оставив миллиметра по 3.
КОМПАНИЯ ”КЛЕБЕР&ХОЛЬЦ” КИРОВ - Гнутоклей для мебели
Гнутоклей. Производство гнутоклееных изделий из фанеры для мебельных производств. Киров. ул. Щорса, 95, офис 4.
yandex.ru
Напомню, что стеклопластиковое кресло спортивных "сучков" при толщине 3 мм, весит примерно 2.6 кГ. Учитывая, плотность стеклопластика примерно 2.5 Г/ см^3, а фанеры - около 0.7 мм, получается, что тот же вес кресла той же формы сравнялся бы при толщине 10 мм, как, примерно, и выглядят заготовки.
При этом, фанерное кресло удобно крепить любыми способами к чему угодно ( а также, и к нему крепить напр. привязные ремнм); можно экономить вес, насверлив отверстий, или выфрезеровав лишнее снаружи фрагментами, оставив миллиметра по 3.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Спасибо, Владимир Павлович.Никому не нужно?
Гнутые фанерные заготовки для кресел вполне можно использовать в ваших поделках.КОМПАНИЯ ”КЛЕБЕР&ХОЛЬЦ” КИРОВ - Гнутоклей для мебели
Гнутоклей. Производство гнутоклееных изделий из фанеры для мебельных производств. Киров. ул. Щорса, 95, офис 4.
Напомню, что стеклопластиковое кресло спортивных "сучков" при толщине 3 мм, весит примерно 2.6 кГ. Учитывая, плотность стеклопластика примерно 2.5 Г/ см^3, а фанеры - около 0.7 мм, получается, что тот же вес кресла той же формы сравнялся бы при толщине 10 мм, как, примерно, и выглядят заготовки.
При этом, фанерное кресло удобно крепить любыми способами к чему угодно ( а также, и к нему крепить напр. привязные ремнм); можно экономить вес, насверлив отверстий, или выфрезеровав лишнее снаружи фрагментами, оставив миллиметра по 3.
Пролистывая эту ссылку, в голову закралась мысля - а если кресло тоже формонуть по безматричной сэндвичной технологии...?
Из полосок пенопласта формуется кресло, вклеиваются фанерные или деревянные закладные для крепления и отклеивается всё тем же стеклом по паре слоёв снаружи и внутри, либо же полосками шпона, если кривизна позволяет...
механик1
Мечтаю строить самолеты!
- Откуда
- Западная Сибирь
Наверно Желаю? Владимир Павлович с Наступившим вас Новым Годом! Новых творческих успехов!
Спасибо, друзья!
ИКАР
я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Владимир Павлович, уважаемые коллеги, добрый день!
Прошу Вас уделить мне внимание и высказать мнение на мой вопрос / мои сомнения )))
Предстоит покраска самолета ( бывший леший ). Самолет довели до летного состояния и готовы заняться красотой. И вот тут-та в голове мысли об использовании темно серых и черных цветов. Проще говоря - как мин - заднюю половину самолета окрасить в черный цвет.
Да, это не особо приветствуется , НО! Достаточно много самолетов окрашено в черные цвета. Даже большая авиация грешит этим. Черная жемчужина вообще не дает покоя по своей окраске, хоть она и серая! Что плохого и опасного для полета может быть? Спасибо!
Прошу Вас уделить мне внимание и высказать мнение на мой вопрос / мои сомнения )))
Предстоит покраска самолета ( бывший леший ). Самолет довели до летного состояния и готовы заняться красотой. И вот тут-та в голове мысли об использовании темно серых и черных цветов. Проще говоря - как мин - заднюю половину самолета окрасить в черный цвет.
Да, это не особо приветствуется , НО! Достаточно много самолетов окрашено в черные цвета. Даже большая авиация грешит этим. Черная жемчужина вообще не дает покоя по своей окраске, хоть она и серая! Что плохого и опасного для полета может быть? Спасибо!
Вопрос-то, в, чем?
Красьте в любой
цвет, если краска не облезет от нагрева, и не разрушится/не расслоится то,, что под краской. Сами же мой Ларос привели - значит, можно было?
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Для полёта- ничего. В основном- для хранения на солнышке вне ангаров...
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
В тёмные цвета не рекомендуется красить композитные самолёты имеющими в конструкции сендвич-панели с пенопластовыми заполнителями, так как перегрев от солнца может расплавить пенопласт. Так же нельзя красить в тёмные цвета композиты сделанные из эпоксидных смол без термостабилизации...
А Леший сделан полностью из металла и соответственно ничего не мешает покрасить его в чёрный цвет хоть целиком.
Similar threads
