Вопросы к В.П.Лапшину

Друзья, спасибо за советы и поддержку!

Владимир Павлович, скажите изучали вопрос подъемной силы на крыльях с большим v поперечным ...
Меня интересует
Какие особенности будут у самолёта с большим поперечным V крыла. Например 15 градусов
Насколько упадет подъемная сила?
Или как посчитать падение подъемной силы на таком крыле по сравнению с плоским горизонтальным крылом? Изменится ли поведение в вираже по сравнению с плоским крылом?

Ромашчандр сказал(а):

Владимир Павлович, скажите изучали вопрос подъемной силы на крыльях с большим v поперечным ...
Меня интересует
Какие особенности будут у самолёта с большим поперечным V крыла. Например 15 градусов
Насколько упадет подъемная сила?
Или как посчитать падение подъемной силы на таком крыле по сравнению с плоским горизонтальным крылом? Изменится ли поведение в вираже по сравнению с плоским крылом?

Нажмите, чтобы раскрыть...

С подъемной силой все просто. Берете, складываете вектора подъемных сил консолей - суммарный вектор и отразит полную величину. Если хотите - умножьте подъемную силу двух консолей на косинус угла V; или просто считайте подъемную силу проекции крыла на горизонтальную плоскость - это все одно.
Другое дело, что высокая V-образность может привести к нежелательным колебательным процессам типа "голландского шага".

Понял, спасибо.