2012г. Бюджет, программа подг. и порядок получ PPL дельт., Регисртации и СЛГ

[Алексей SPB]

Сейчас выживает тот кто рассчитывает только на себя, и ни в коем случае, не то что не рассчитывает, но даже мыслей таких не допускает, как помощь от государства. 

Дело в том, что когда встаёт вопрос о выживании, то выбираются самые простые методы, потому что они самые эффективные.
А проще всего торговать и воровать.

Однако если верить кремлёвским сказочникам, то эти методы уходят в прошлое.
Теперь Россия делает ставку на высокие технологии.

Но это только если верить сказочникам и не верить своим глазам ...

 

[Алексей SPB]

помощь от государства. 

От нашего государства помощи никто и не требует.
Достаточно будет просто не мешать.

Всего один вшивенький закон мог бы сделать производителей дельталётов намного более прибыльными.
Надо вместо 115кг сделать ограничение 215кг.

 

[Dagerotip]

Надо вместо 115кг сделать ограничение 215кг.

Не-а! 300 кг!!! Примерно такой сухой вес аппарата с автомобильным двигателем. 🙂

 

[дима043]

Что-то я не понимаю. А как же "Аэропромсервис", "Воздушный мост" работают?

Они не производят авиатехнику. Ибо авиатехника у нас должна производиться только на сертифицированном производстве...

Так, выпускают разные палочки и тряпочки. Естественно для самостоятельной сборки страждующим чего-то летающего.

Дальше разжевывать надо?

Конечному покупателю все равно на каком заводе производится его ЛА авиационном или нет. Ему нужны документы на него. Либо это будет серийный аппарат с сертификатом типа (чего у КК нет как и у ВМ например ведь так ?) либо это "серийное" изделие надо регистрировать как единичный эеземпляр ВС (т.е. как  самоделку что по сути неправильно).

 

[shum99]

Молодец, УЧУСЬ ЛЕТАТЬ..., поддерживаю! Так и надо разговаривать с нашей властью. Мы их выбираем, как они утверждают, так пусть подключаются к решению наших проблем!
Конечно, производителей дельталетов больше, но не в этих тонкостях суть. Все они, накопив уникальный опыт проектирования и производства авиатехники, в лучшем случае едва сводят концы с концами. И основная проблема в нашем законодательстве. Можно будет летать законно, будет выше спрос на авиатехнику. Снизят налоги производителям (реальным), будут у них средства развивать производство.

 

[Учусь летать на дельталете]

Продолжаю тему. Получил решение МТУ на сертификацию. Вот что сдал в МТУ. Если кому надо.

 

[Учусь летать на дельталете]

Акт осмотра - документ № 2

 

[Учусь летать на дельталете]

Заявка на получение СЛГ

 

[Учусь летать на дельталете]

Титульные листы

 

[Учусь летать на дельталете]

К этому добавляется заявление по форме, которую над взять в МТУ