Не знаю, почему этот спор. Люди написали достаточно книг. В приложениях F и D книги Торенбика "Проектирование дозвуковых самолетов" приводится достаточно развернутая разбивка компонентов аэродинамического сопротивления самолета. А также соответствующие объяснения того, что из чего возникает.
Аэродинамические характеристики профилей
- Статус
asz
Я люблю летать и самолеты!
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Присматриваю профиль заменитель популярного Р-lll-15,5
Наиболее похожий, как мне кажется, AUGUST 160
По такому "хитрому" названию сложно гуглить.
Подскажите, где применяется этот профиль?
Подойдёт ли как заменитель в проектах где использовался Р-lll-15,5%?
Наиболее похожий, как мне кажется, AUGUST 160
По такому "хитрому" названию сложно гуглить.
Подскажите, где применяется этот профиль?
Подойдёт ли как заменитель в проектах где использовался Р-lll-15,5%?
- Откуда
- Батайск
Вы не его камбер посмотрите - и сразу станет понятно - заменит или нет)))
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
А по русски можно?
- Откуда
- Батайск
Средняя линия профиля (camber).
И если вы пытаетесь что-то сравнить, тогда разберитесь сначала в вопросе. Для этого не нужно "университетов кончать". Вся информация в открытом доступе. А зачем Р-III альтернативу искать?
Зря вы пальцы начали гнуть. Camber - кривизна средней линии профиля, а не просто средняя линия профиля. Как говорится "Врачу - да излечись сам". Про "учителей", увы пословиц не знаю.
- Откуда
- Батайск
Когда смотрят на камбер - видят кривизну и где она больше. Не нужно доё... Ваши пальцы
Чтобы стать совсем исконно посконным- замените слово .дилетант на другое. Оно тоже не исконно посконное. Да и вообще придется вычеркнуть из обихода процентов 30 слов, а в науке и более слов
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Форум - это один из способов разобраться в интересующем вопросе, поделиться опытом. А отсылать ещё куда-то разбираться в вопросе - это лучше было вообще ничего не писать.
Я честно искал, но не нашёл. Если для Вас вся информация открыта, то могли бы и ответить на заданный мной предельно простой вопрос
AUGUST 160 (august160-il)
Details of airfoil (aerofoil)(august160-il) AUGUST 160 AUGUST 160 airfoil
airfoiltools.com
- Откуда
- Батайск
Я с Вами согласен, но отчасти. Навыка чтения и знания орфографии и пунктуации порой не достаточно для "способов разобраться"...
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Эту ссылку я размещал в моём же вопросе.AUGUST 160 (august160-il)
Details of airfoil (aerofoil)(august160-il) AUGUST 160 AUGUST 160 airfoil
Вопрос был - Где используется этот профиль?
Уже давно понятно что в моем вопросе вы ни в зуб ногой. К чему дальше пустозвоните? Спортивный иниерес?
- Откуда
- Батайск
Вопросов было несколько. И один из них -
Подойдёт ли как заменитель в проектах где использовался Р-lll-15,5%? Я Вам предложил просто разобраться в основах, чтобы понять, что это два разных профиля...
А если бы вы ВНИМАТЕЛЬНО почитали материалы по приведённой вами же ссылке, то было бы понятно, какие профили являются аналогичными - similar airfoils - вот же чёрным по белому написано!!! И тогда бы вы, если бы, конечно, хватило полученных в школе знаний, сформулировали вопрос по другому...
Так что спрашивайте дальше, я смотрю тут куча ответов 🤣 😉
Petyofi
Я люблю строить самолеты!
Как заменитель Р-lll-15,5% подойдёт ATR-72, особено утолщив немножко хвост. У него хорошего аеродинамического качество, завидны максимум Су при относительно малых числа ренолдса (хотя он создан для гораздо большие) и малый момент.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Спасибо! Интересный профиль. Сопротивление у него заметно меньше. И кривизна меньше. И толщина меньше. Правда Cymax у него тоже чуть поменьше и начинает закатываться после 17° угла атаки. Р-lll держится до 22°. Думаю для любительских полётов это важнее чем повышенное аэродинамическое качество.
- Статус
