Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
И это слово МОСКОВСКОЕ выперли вообще .......🤬
Akeon таки рассказывает о своем пути в небо :)
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Сегодня прочитал. Зарплату более 122000 получает 7% работающих. На них готовят супер пупер налог. Надо думать большинство сосредоточено в Москве, немного в Питере и в областных городах десятки.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Ладно, все высказались и все были услышаны. Каждый волен остаться при своем мнении. Авиация дорогое удовольствие везде.
Давайте не будем засорять тему. 🙂
Давайте не будем засорять тему. 🙂
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Именно так я и собираюсь поступить. Как только накоплю денег на следующий «прыжок».
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Йоу. Да тут уже совсем не по теме пошло ). Может, это... в русло авиации вернёмся. А то, простите, жесть получается 😆.
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
А чтобы вернуться в русло авиации, только что нашёл сайт авиашколы, которая готовит пилотов аэрошютов. Вот, я просто с их сайта опишу требования к пилотам такой техники.
Итак, руководит школой бывший десантник и спортсмен парашютного спорта.
Требования к курсанту: старше 17 лет, наличие либо водительских прав, либо справки от семенного врача, что здоровье норм. Это вместо ВЛЭКа.
Далее, курс теории, 3 часа: метеорология, аэродинамика и подобие навигации (дословно, если переводить, дисциплина называется «маршруты полётов»).
Лётная программа — 16 базовых часов. После окончания никакой лицензии не нужно, старший инструктор школы проверяет, что пилот умеет летать и отравляет бумажку об этом в управление гражданской авиации.
Дальше пилот обязан летать один не меньше трёх месяцев и не меньше 25 часов. И тогда, после внутреннего теста, можно брать с собой ещё кого-то летать. Это не подразумевает коммерцию, кончено. Для коммерции нужна уже коммерческая лицензия.
Итак, руководит школой бывший десантник и спортсмен парашютного спорта.
Требования к курсанту: старше 17 лет, наличие либо водительских прав, либо справки от семенного врача, что здоровье норм. Это вместо ВЛЭКа.
Далее, курс теории, 3 часа: метеорология, аэродинамика и подобие навигации (дословно, если переводить, дисциплина называется «маршруты полётов»).
Лётная программа — 16 базовых часов. После окончания никакой лицензии не нужно, старший инструктор школы проверяет, что пилот умеет летать и отравляет бумажку об этом в управление гражданской авиации.
Дальше пилот обязан летать один не меньше трёх месяцев и не меньше 25 часов. И тогда, после внутреннего теста, можно брать с собой ещё кого-то летать. Это не подразумевает коммерцию, кончено. Для коммерции нужна уже коммерческая лицензия.
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Щитки на колёсах- от камешков?
От них… что бы в руль высоты не летели…
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Да уж, вот тут расчёт, знание матчасти и глазомер что надо!
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Когда ко мне приходят летать профессиональные фотографы...
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
...и продолжение:
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Может замнём об этом? Не у себя на ветке.))
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Я что-то пропустил )?
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Он живёт в том мире, ему хорошо. Вы живёте, хорошо? Ну так зачем друг друга кромсать... Берегите себя, нас и так не много))
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Прошу пардону, это не вам, а некоторым воинствующим))
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
А, это к предыдущим комментам. Понял ).
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Я всегда с интересом заглядываю к Вам за,, чашкой чаю,,. Отдыхаю здесь. Читаю, слушаю, смотрю на мир Вашими глазами. Мне интересно. Но иногда залетает, и к сожалению очень часто и не только здесь, всякий хлам, превращая ветку в сброс слов и фраз, как то поднадоело. Да иногда, скажу по секрету, очень интересно послушать оппонентов, но только чтоб как то по дружескиб оно звучало, а то чуть что за сабли хватаются)))).... Так и хочется взять пулемёт и разрядить...обстановку))).
Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Понимаю )))). Я уже стараюсь не разводить политес. Просто не нужно, потому что в смысле авиации я уже увидел что хотел и мне есть что с чем сравнить, а в остальном я "проголосовал" ногами в 2015-м, смысла кому-то что-то доказывать больше нет. Так что, оставим свары тем, кто их любит, и будем говорить об авиации ).
Вам я всегда очень рад!
Коробят постоянные реплики ТС, я не такой, мне это не приемлемо. Полеты не нормальные. И пр. А суть остается та жа. В России отсутствие денег заставляли ТС партизанить, в Израиле отсутствие денег заставляют ТС летать по 20 минут в месяц.
Так вопрос хорошо ли?!
Надо не на Россию пинать, а на себя. ТС в 2015 году сделал ноги из России, а до сих пор не может даже на Кратер Рамона слетать. Да и на Кипр тоже. )
Чего тут с чем можно сравнивать?!)
