Ахтунг!!! ОСА в воздухе!!!

[ОСА]

Как вы крыло собираете , прямо на столе? 

Как дойдём до стапеля, обязательно предоставим фото. Всему своё время мой друг.

 

[Сергей w40]

полетали немного...

 

[Жоржич]

Привет братьям...!!! Мы вот тоже не дремлем...!!!



Нас даже на "кино" снимают...!!!




Но вот и зима пришла... :-[


За то у нашей "охранницы" пополнение...!!! 😀

 

[владимир]

Изготовление болванки законцовки крыла.

 

[Сергей w40]

...молодеж вот потянулась из местной кадетской роты 🙂
это хорошо, будем передавать знания и опыт молодым  :~)

 

[Жоржич]

Вот это очень здорово...!!! Надо и мне продумать вопрос работы с кадетскими корпусами...

 

[леха (magnum)]

Так когда огласите характеристики самолета ?
С полной нагрузкой, а то как то всё непонятно.
Vмин с закр=
Vмин чистое крыло=
Vу=
V крейсер на оборотах=
V максималка в горихонте/обороты=
Lразбега=

 

[eXmajor-ME]

@ magnum380...Алексей! Это же секрет фирмы!
...а если честно, то ответы на твои вопросы имеются в параллельных ветках про Д28ВТ от УралАвиа-ОренАвиа!!!

/me

 

[владимир]

Секрета тут ни какого нету!!! Но давать информацию, не подтвердив её испытаниями не в моих принципах. А оренавиа наврёт и глазом не маргнёт.

 

[Сергей w40]

Так когда огласите характеристики самолета ?

Характеристики будем размещать по мере проведения летных испытаний, пока придерживает погода...

...а если честно, то ответы на твои вопросы имеются в параллельных ветках про Д28ВТ от УралАвиа-ОренАвиа!!!

В параллельных ветках, Павел Сергеевич, на столько противоречивые  данные, что возникает дикое сомнение в их достоверности. Скажу больше это заявленные характеристики, а не полученные в ходе испытаний. 

 

[Pilot1200]

В параллельных ветках, Павел Сергеевич, на столько противоречивыеданные, что возникает дикое сомнение в их достоверности. Скажу больше это заявленные характеристики, а не полученные в ходе испытаний. 

???????????????????????????? :STUPID :~) :craZy

 

[eXmajor-ME]

@ Сергей w40 ...как всегда сгласен с Вами!
...Серёжа, Владимир и Анатолий!
...Вы на 100% правы!
...расчётные/заявочные данные всегда отличаются с данными полученными практическим путём при испытаниях!
(после доработок и переделок, доводок всего-всего до УМА)!

...считаю очень правильным подходом - не сотрясать цифрами воздух!
...всему своё время!
...но всё же, для нетерпеливых озвучили бы хотя бы расчётные данные, акцетируя внимание на том, что они пока предварительные.
...ведь не такие сложные вопросы задал Алексей(@magnum380)!

[highlight]...с огромнейшим уважением к "...Ахтунг ОСА!"[/highlight]

/me

 

[Сергей w40]

???????????????????????????? :STUPID :~) :craZy

Что это было то? 😱

 

[ОСА]

Общий вид самолёта ОСА

 

[Вячеслав Атнагулов]

А почему такое решение?

 

[ОСА]

А почему такое решение? 

Это образной чертеж, фактический эта часть будит по другому.

 

[ОСА]

Сборка крыла.

 

[aviabaza56]

Проект набирает обороты и оборотные средства!

 

[Сергей w40]

ну вот наконец и Авиабаза в 56 регионе появилась! Респект!

 

[meglin1]

А почему такое решение?
Для уравновешивания массы двигателя место размещения балансиров - идеальное. Да и киль потом сдвинуть есть куда.
Машина смотрится пока с запредельно сдвинутой вперед центровкой.
290 кг с Субару и цельнометаллической обшивкой - феноменально.