Thread moderators: ikono
На герметик клепайте.
Невысыхающий.
И закрепляйте только на лентах: никаких ушей.
Именно так. За специальным невысыхающим герметиком для топливных баков AeroLIFE собираюсь слетать в четверг на Ульфе. На лентах бак крепить и так надо по чертежам, но тогда придётся использовать потайные заклёпки. А ведь лист всего 0,8 мм толщиной, чем его рассверливать под головку заклёпки 3,2 мм на конус посоветуете?

09-02544.jpg
 
Именно так. За специальным невысыхающим герметиком для топливных баков AeroLIFE собираюсь слетать в четверг на Ульфе. На лентах бак крепить и так надо по чертежам, но тогда придётся использовать потайные заклёпки. А ведь лист всего 0,8 мм толщиной, чем его рассверливать под головку заклёпки 3,2 мм на конус посоветуете?

Посмотреть вложение 553828
Посоветовал бы клепать с подштамповкой там, где пройдут ленты - или использовать подкладки, проглатывающие головки заклепок.
 
А ведь лист всего 0,8 мм толщиной, чем его рассверливать под головку заклёпки 3,2 мм на конус посоветуете?
Листы 0,8 вполне можно зенковать а можно делать подштамповку под конус головки заклепки после того как все соберете на клеках разберите и каждое отверстие подштампуйте во всех соединяемых деталях. Пуансон и матрицу для штамповки вполне можно выточить из любого болта. Лишняя работа конечно но вполне по силам любому
 
Листы 0,8 вполне можно зенковать а можно делать подштамповку под конус головки заклепки после того как все соберете на клеках разберите и каждое отверстие подштампуйте во всех соединяемых деталях. Пуансон и матрицу для штамповки вполне можно выточить из любого болта. Лишняя работа конечно но вполне по силам любому
Для топливного бака я не стал бы зенковать, да и с под штамповкой, честно говоря, есть сомнения. А обычные заклёпки с чечевичной головой, которая имеет высоту не более 1.5 мм при д3, прекрасно могут сочетаться с фетровой подкладкой под ленты толщиной больше 2 мм.
 
А обычные заклёпки с чечевичной головой, которая имеет высоту не более 1.5 мм при д3, прекрасно могут сочетаться с фетровой подкладкой под ленты толщиной больше 2 мм.
Ну собственно я с этим согласен-криминала в такой конструкции не вижу .Просто человек про зенковку спрашивал, я и поделился опытом, не более того. Можно вообще спаять бак из той же дюрали припоями для ал.сплавов. Или не герметик использовать, а так же пропаять клепанное соединение по шву и заклепки сверху запоять этим же припоем типа HTS 2000
 
Для топливного бака я не стал бы зенковать, да и с под штамповкой, честно говоря, есть сомнения. А обычные заклёпки с чечевичной головой, которая имеет высоту не более 1.5 мм при д3, прекрасно могут сочетаться с фетровой подкладкой под ленты толщиной больше 2 мм.
Совершенно верно. Зенковать тут не надо, и в потай деалать тоже не надо. Это сложно, не очень надежно и требует заклепок с компенсатором при установке на герметик. По летам все верно, но можно заменить фетровые прокладки на бензостойкую резину.
P.S. Паять заклепки тоже не надо.
Мы используем для баков для герметик - УЗО МЭС-5
 
Последнее редактирование:
ИМХО паять дюраль это извращение: материал потеряет прочность при температуре пайки, а обратно в -Т3 уже не закристаллизуется без термообработки. Спасибо за совет, собирался зенковать, но кажется передумал. Хоть и делают структурные баки с потайными заклёпками, но по литературным данным прочность соединения меньше.
 
ИМХО паять дюраль это извращение: материал потеряет прочность при температуре пайки, а обратно в -Т3 уже не закристаллизуется без термообработки. Спасибо за совет, собирался зенковать, но кажется передумал. Хоть и делают структурные баки с потайными заклёпками, но по литературным данным прочность соединения меньше.
При клепке тонких обшивок впотай, вокруг головок, бывает, появляются темные пояски - значит, герметичности там уже нету.
 
Есть ещё вариант заклёпки с плоской шляпкой. И не очень выступает, и зенковать не надо.

Посмотреть вложение 553891
Это заклепки для внутренних соединений каркаса. Т.е в тех случах когда закладная головка не выходит на внешюю поверхность теоретического обвода.
 
Ну и чем она не подходит для бака? Тоже внутреннее соединение с ограничением по высоте головки.
 
Ну и чем она не подходит для бака? Тоже внутреннее соединение с ограничением по высоте головки.
Почему не подойдет? Очен даже подходит. Да надо еще добавить что заклепки с плоской закладной головкой в первую очередь применяются под прессовую клёпку
 
Последнее редактирование:
Ну и чем она не подходит для бака? Тоже внутреннее соединение с ограничением по высоте головки.
Попробуйте нарисовать схему нагружения заклепок с разными головками. При плоской головке нагрузка от молотка равномерна по всей плоскости головки, а при плосковыпуклой - уменьшающейся по мере удаления от оси. Сравните и примете грамотное решение - на Ваш выбор.
 
Последнее редактирование:
По поводу изготовления топ. баков. Посмотрите как делают метал. ведра, они герметичные. Но для бака это сложно. Поэтому надо варить сваркой аргонодуговой. Помните что бак должен быть герметичным абсолютно.
 
Сегодня еду за американским алюминием 560 км почти во Францию, т. к. в Ульф лист 60х120 см никаким боком не помещается, а свернуть в маленькую трубку дюраль 0,8 на коленке не получится. Есть ещё проблемка, внутренние переборки и торцевые пластины бака, которые мне по случаю удалось достать, имеют прессованную отбортовку по краю всего 5 мм. Немножко маловато, чтобы вставить 3мм заклёпку. Эта отботровка ведь была под сварку, под заклёпки хотелось бы иметь хоть 7 мм. Вот и думаю, делать новые торцевые пластины? Чтобы отпрессовать отбортовку круга 35 см из дюрали нужен огромный пресс и оснастка. Можно попробовать выколотить на дереве, но края пойдут волнами. Хотя же нервюры люди как-то отбортовывают, но тут надо герметично. Вобщем, снова тупик, я уже подумал снова про сварку. Взять 1 мм толщину AlMg3 на стенку вместо 1,2 мм: в отличие от плоских торцов, которые будут продавливаться, толщина трубы не так критична. Но это ещё и сварочник под алюминий покупать, а у меня их уже и так три, хоть музей открывай: транс для электродов, ещё под проволоку и TIG.
 
Можно попробовать выколотить на дереве, но края пойдут волнами.
Отбортовки высотой 20-25 мм. из мягкого алюминия спокойно сделаете (при наличии опыта). А внутренние можно и с волнами (фестонами) - всё равно вам перетекание обеспечивать.
 
Давно я фотки не выкладывал, но это не значит, что ничего не делается. Делаем гаргрот и сиденья из алюминиевых лент с заклёпками. Очень лёгкие, но стабильность вызывает вопросы, особенно при больших G. Сегодня доделал и спинку одного сиденья. Вчера садился, ну что сказать, летать можно, но в Ульфе сидеть гораздо удобнее. Будут ещё поролоновые прокладки под опу. Прямой РУС отдавать слишком далеко, придётся трубу порезать и сварить буквой зю, как в Ульфе. Вылезать страшно, не за что ухватиться, всё тонкое, боюсь сломать.

IMG_0639a.jpg


IMG_0638a.jpg


IMG_0637a.jpg
 
Назад
Вверх