Aвтожир на Урале.

[slavka33bis]

Для ski_vova

Володя, ты как-то показывал фото и рассказывал о том, что в комле RUS-ских лопастей после нескольких полётов на профиле появились помутнения.
Которые говорят о том, что в комле лопасти в полёте присутствовала пластичная деформация.

Уточни пожалуйста, эти помутнения были обнаружены только на одной стороне профиля или и сверху, и снизу?

 

[vladislav opel]

Дядя Вова извени что отстаю от темы ,работа 1.5 суток (опять растянулса с Супером (9000тыс .т в дружынино в горах)  ..Не забывай мечту !!! Поплавки (как можно прижаты  к  кабинке ...только радиус винта от воды  ,возможно как ближе  от  боковой  парусности ) ,а прилипающею- Смачиваемою  поверхность  оторвать  от глади (два мокрых стекла скользат  друг  подругу без  усилий ,а попробуй оторви )Движок  Надо .

 

[vladislav opel]

Только поплавки надо подтянуть до балки хвоста. Летают какие дяди  тяжолые по 130 кг в небо , новый автожир Егерь с ротором СпортКоптер 32 фута.

 

[ski_vova]

Уточни пожалуйста, эти помутнения были обнаружены только на одной стороне профиля или и сверху, и снизу? 

Помутнения обнаружены с нижней стороны лопасти, там где пластина прогнула лопасть. С верхней стороны установлены дополнительные накладки. И в низу небыло бы этой проблемы, если бы была пластина милиметров на 6 шире и она бы уперлась в силовое ребро профиля, а не в пустоту.

 

[МУК]

:~)Всем ,привет!

http://www.antrieb.ru/products/couplings/universal_joints/

Инфо по [highlight]ООО АНТРИБ[/highlight] обрабатывается ,по интересующим нас позициям это:

   1) карданные соединения на игольчатых подшипниках (сталь +нержа)
   2) редуктора угловые с перед числом 1:1 ,2:1, 3:1( корпус дюраль)
   3) обгонные муфты постоянного трения.
Как всё сложится скину инфо. :~)

 

[МУК]

@ski_vova

Нужна голова от 2-х местного [highlight]ДОМИНАТОРа[/highlight], без венца и бендикса
где взять? может у кого есть в пределах 30 тыс ,я бы взял.

 

[slavka33bis]

Помутнения обнаружены с нижней стороны лопасти, там где пластина прогнула лопасть. С верхней стороны установлены дополнительные накладки. И в низу небыло бы этой проблемы, если бы была пластина милиметров на 6 шире и она бы уперлась в силовое ребро профиля, а не в пустоту.

Володя, а сразу за накладками (в сторону конца лопасти) на теле профиля (сверху и снизу) ты ни каких проблем,
связанных с возможными пластичными деформациями (появляющимися только в полёте) не обнаружил?

 

[slav]

\\\\С верхней стороны установлены дополнительные накладки. И в низу небыло бы этой проблемы, если бы была пластина милиметров на 6 шире и она бы уперлась в силовое ребро профиля, а не в пустоту.

  Края накладок со стороны прилегания к лопасти больно острые, мож немного обточить(под следующую лопасть)  ?!  :-? А то на лопасти следы ,свидетельсвующие почти излому !

 

[ski_vova]

Нужна голова от 2-х местного ДОМИНАТОРа, без венца и бендикса
где взять? может у кого есть в пределах 30 тыс ,я бы взял. 

Подобные головы были у Александра Лазарева, но помоему чуть дороже.

Володя, а сразу за накладками (в сторону конца лопасти) на теле профиля (сверху и снизу) ты ни каких проблем,

Со стороны дополнительных накладок,тобиш сверху никаких проблем. Просто нижние пластины промялись в пустоту и все.
Ну и безусловно пластины имели острые края без фасок,что усугубило ситуацию. И вообще я считаю что в месте крепления весла во внутренней поласти под болтми необходимо иметь закладной элемент, чтоб так не прогибало. А у руса есть вкладка только под внешним рядом болтов, а внутренний ряд в воздухе висит.
Но вроде как Рус устранил это замечание. Но это опять только с его слов. Лично я своими глазами этого пока не видел.

1) карданные соединения на игольчатых подшипниках (сталь +нержа)
2) редуктора угловые с перед числом 1:1 ,2:1, 3:1( корпус дюраль)
3) обгонные муфты постоянного трения.

А мне они пока так ничего и не ответили. От Вас похоже инфа раньше придет

Так он же за зиму считай стал совсем другим, новым??!

После крайних зимних полетов переделаны только тяги на педальном узле, и заменена башня головки ротора. А с ротором ДВ Жёлтенький уже тоже летал, это на видео было выложено. Ну еще раскрутку сейчас меняю,но она на полет не влияет.

 

[Dedplxto]

Сегодня разговаривал с Вадимом Александровым по поводу испытаний последних роторов профессора Краснобородько Вывод. Ротор получился, у меня нет оснований ему неверить так как я знаю его как человека очень порядочного.

 

[Leon CX]

Сегодня разговаривал с Вадимом Александровым по поводу испытаний последних роторов профессора Краснобородько Вывод. Ротор получился, у меня нет оснований ему неверить так как я знаю его как человека очень порядочного. 

интересно на скоко его хватит  .... ротора в смысле

с профессором и так понятно - у него нервы крепкие  ;D ;D ;D

 

[henryk]

пластины имели острые края без фасок,

-чтобы пластины не были концентраторами напряжений
должны иметь пологие фаски,но с внешней стороны\плавный переход от пластины к профилью лопасти\.

 

[ski_vova]

по поводу испытаний последних роторов профессора Краснобородько 

Вот посмотрите, человека сожрать готовы были всем форумом, а он всеравно не здается.
На роторе,который у меня, Вадим тоже летал и ему понравилось, а после 10 часов налета из него железо вылезло.
И разговор о том,что получилось можно продолжить после хотябы сотни часов налета в разных режимах.
Но всеравно я рад за Профессора.

 

[ski_vova]

Инфо по ООО АНТРИБ обрабатывается 

Мне тоже сегодня ответили:
Здравствуйте, Владимир.
карданный шарниры
04GN - 1386,00 руб/шт с НДС
1GN - 1492,00 руб/шт с НДС
Срок поставки 8-9 недель от формирования внутреннего заказа!

 

[Анатолий 32]

Пипец!хоть с ключа карданного ставь,что по поводу рулевых раданов 2105-07?у нас полно ... :-?можно и резинодисковую слепить,или сильфонную.
за этот кусок железа 1,5 тыра?да еще 7-8 недель...мммлллляяяя!

 

[ski_vova]

Пипец!хоть с ключа карданного ставь,что по поводу рулевых раданов 2105-07?

Зато блестючие. А с рулевого кардана можно только сами крестовины брать и одни уши(вилки). Вторые уши выполнены не совсем правильно. На них здоровенный экцентрик, как на вибростоле сидеть будеш при раскрутке.
При их проектировании както не подумали, что рулем 2000 об/мин будут крутить.

 

[Анатолий 32]

Не будет там вибростола...200 об\мин?по сравнению с весом вала это -тьфу.вот прочные ли они..другое дело..
вот что нашел от этого буду плясать:
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=46&id=1869

 

[Анатолий 32]

первая кака есть везде он походу силуминовый ,а вот второй получчи:

 

[ski_vova]

200 об\мин?

Ну обороты не 200 а 2000, учитывая передаточное отношение бендикс-венец.
Там главное не вал, а сами вилки через ж...(попу) сделаны, а в остальном весьма крепкая вещица.

 

[ski_vova]

первая кака есть везде он походу силуминовый ,а вот второй получчи

это с чего такие?