Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
- Откуда
- Санкт-Петербург
правильно, что не снилось
это ведь только католикам трупы всякие снятся
("Окно в Париж", реакция наших: "Допились...")
Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
Вы все на других пеняете. Родили бы сами что-либо. То бишь сълезли бы с энтой печи на котрую взгромаздиллись вместе с компутером. Тепло там и уютненнько.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Я нигде не утверждал, что шейка движется с постоянной скоростью. Очередное перевирание.
Ну вот, оказывается с зубьями все в порядке....
Это не мода, это необходимость. ЧПУшные станки от "карандашей с ватманами, кульманами и прочими циркулями" к сожалению не работают. Вот и понятно для чего весь сыр-бор вокруг 2Д200 на этой ветке. Его просто нужно продать, задачи по получению нормально работающего двигателя не стоит. Меня вот только удивляет, зачем используют бензопилы? Может лучше каменным рубилом? Экологично, да и во время сей неспешной работы можно подумать о "великом и вечном". Зачем вам вообще компьютеры? Может лучше свои посты процарапывать на бересте и рассылать адресатам с нарочными или голубиной почтой? Эпитетами никого награждать не буду, эти господа себя сами охарактеризавали. Подменой понятий пользуются весьма успешно, достойные продолжатели дела доктора Ёзефа.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Я не понял какое в сказанном противоречие? Оба высказывания отражают рассматриваемую ситуацию. Прошу пояснить в чем Вы видите противоречие? Я разъясню подробнее.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Бриг, отвечаю НЕ Тебе (Тебе бесполезно). Мы маленькой группой конструкторов за примерно 5 лет создали в металле 4 разных двигателя и еще новую ГБЦ двигателя Оки - тоже в металле.
При этом у Форда есть очень большая доля приемственности у новых двигателей.
Грубо говоря, изменили несколько размеров в блоке цилиндров и новый проект!
Если у кого нибудь есть еще остатки мозга, то тому будет понятно, что все НАШИ двигатели абсолютно разные и абсолютно НОВЫЕ и делались от "осевой линии", то есть с 0. 🙁
У них просто не могло быть предшественников.
И как все догадываются, все они сделаны карандашом.... ;D
Бриг, лечите не только глаза, но и голову.... ;D
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Леша, видимо от нечего делать, Ты опять ломишся в открытую дверь. Я не луддит и все понимаю.
Я всего лишь против такого посыла - У Тебя нет Солида, значит Ты ничего не можешь. А раз так, значит Ты ничего и не сделал. ;D
Все же ясно, как Божий день.... ;D ;D ;D
Вот и хорошо что не луддит. К стати о вашем легендарном конструкторе. Такими же способностями обладал генеральный конструктор А.А. Микулин. Подобное, но только при изготовлении 3-D моделей сборок двигателей позволяет делать приведённые выше программы Компас и Солид или их совместное использование. Это делают обычные, рядовые пользователи в течении рабочего дня. Это не чудо, это возможности программ. Если конечно нравится работать по старинке, да ради Бога. Просто не надо удивляться что результаты вашего труда оказываются невостребованы.
Андрей, как я тебя понимаю!
И у моих - тоже.
Аналогично! 😀
Однако постепенно отложил карандаш в сторону. Наброски делаю в Визио, а потом перехожу к Солиду. Очень благодарен SKR (Саше Крутову) за то, что он прислал мне SW на дисках и бумажный учебник. Не могу сказать, что Солид освоил в полной мере, но есть уже нарисованный БШМ-1000.
Но вот интересный парадокс, после карандаша появилось два работающих мотора, а после Солида ни одного. Очень надеюсь, что пока не появилось.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Ну, если реальность хочется воспринимать так и не иначе - против желания не попрешь.
Мечтаю увидеть крошки от зубьев шестерен бесшатунного механизма.
У В. Поспелова почему-то не ломались зубья в крошку. :-?
Вложения
Дурак не покажет и целое. А вот Владиславу Поспелову я верю, про зубья он даже не упоминал. Единственное, жаловался на проворачивание втулки, которая запрессовывалась в отверстие эксцентрика и работала по шейке к/вала. Наверное эту проблему он смог бы решить, если бы продолжил работать с двигателем.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Вот он корень то всех бед, на таком вот "материале" и строится все ваше обоснование. Да и в целом, ни у кого, никаких снятых характеристик, одна вера.
Так ведь я же перед этим просил показать какие-нибудь крошки от зубьев. Раньше упрашивал показать "клинья" в моторах, что-нибудь из питтинга. Так ведь у вас, Игорь Петрович, тоже нет ничего, одна только "вера"! 😱 Все слова и слова, получается что и веры у нас одинаковые?
Согласен, в моем случае почти так. Но моя-то ВЕРА в то что сам сделал, увидел, услышал, ощутил.
Кстати могу показать (даже на видео) то, что вам будет в радость. Я подожду, пока вы будете аплодировать до кровоподтеков на ладонях. А потом покажу картинку и вам станет скучно и жалко, в кровь разбитые мозолистые свои ладони. 😉
- Откуда
- Санкт-Петербург
Шарик, ты балбес (Простоквашино)
Бриг, Вы можете долго выпрыгивать из штанов, но меня задеть не получится. Для этого нужно, чтобы я хоть немного уважал говорящего.
А вам до этого ох как далеко...
Отрасти для начала гельмпортову трубу, истеричка
и переборку на пять шпаций в нос
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Конечно, у Вас работает традиционный дизель, который Вам не удалось сломать... ;D
У него и марка есть на БЦ.... 🙁
- Статус
Similar threads
