ВФР 750. Но двигатель RC32. Дорогой, зараза Но .... интересный. И там есть, что повыкидывать. Плюс, интересная для нас система смазки
Вот это прикольная штука, Евгений, спасибо! Практически готовая силовая установка. И можно даже на разных передачах с винтами разного диаметра поиграться
Спасибо! Тока, блин, 152 лошади от Хонды уже как-то запали глубоко.. Хотя, это и избыток, наверно, для учебного двухместника. Разбередили мне душу, короче.. ;D
Всё правильно. Только такой двигатель, трезвомыслящий человек не будет крутить по самому краю выходной характеристики. Хотя, повторю, в городском режиме, не в час пик, с постоянным переключениями, стрелка всегда очень близко к красному сектору. Это не авто. И меня особо удивляли эти шестерёнки из коробки.
Левая нога больше устаёт, чем правая рука. Для длинного пилота ВФР, чуть маловат. Потом поменял лапку и угол установки. Рассуждая просто. Как fan444 любит. Классический двухместный аппарат. Типа парасоль, два пилота рядом. 80 сил хватит? Вполне. Пусть будет даже ВФР 750. Хотя лучше другой (мне больше достанется) ;D Т.е. на взлёте, на 8 тыс. минут 5 вполне себе, без проблем. Ему 10 ку крутить, шо авто Хонде 6 тыс. Возьмите и посчитайте. Помните, я не о своём дрышпаке. Это у меня так, летающий стенд-табуретка. Я о самолёте, классической схемы. 50 сил, на 120 км/час., такому с головой. Не очень то и разница большая у чистых агрегатов. А навеска везде будет одинаковая. :'( лучше брать с небольшим запасом, вдувать в нормальный режим работы и пользоваться. Кто хочет, посчитайте. В реальности будет то же самое. Ну а вес всей СУ ... Как говориться... Будет другой бюджет, купим 912-й мотор, а эти Хонды, отполируем и в гостиной по полкам расставим. Креативом интерьер заполним.
...к любому байкеру, знающему на скольки цилинрах он ездит. ;D У меня не библиографические познания этой темы. Не хочу быть аналитиком, как Веггер ;D на 150 сил при 11 тыс. и 108 Нм при 8,5 тыс. Агрегатный вес есть в мануалах. Время летит так быстро :'(
Вы задолбали,кулибины!
Вы задолбали,кулибины!
Летел сегодня на Эмбраере 190,вот где праздник технологий: на плече 1500км со скоростью 890-930кмчас аппарат кушает на двигатель чуть меньше 900л кероса...я в отпаде...!
Боря, я столько не украду за всю оставшуюся жизнь. ;D Впрочем, поверь мне, у нас тут полетать есть на чём и где. Но мне сегодня полетать удалось на фирме - "НТЦ Редуктор" вот для меня где был праздник технологий. Год назад, они не брались изготовить простейший шлицевой вал для моей трансмиссии. Сегодня и марку металла было из чего выбрать, и куда, и на сколько цементировать выбирали. И протяжки были на 1,25 модуль, и на 1,5 модуль. А ты ....900 литров... Помнишь, как говорили : французские антифашисты в 41-м - каждому своё... 
Ну, не только Россия богата кулибиными, есть и достойный зарубежный опыт .:~) ;D ;D
Раз уж мне персонально адресовано...Николай, Вы этим сравнением хотите понизить уровень наших самодельщиков и всех отправить занимать очередь за Робинсонами? Или другая цель?
... это тонкий намёк на боевой клич - "по гаража-а-а-м, товарищи!!!" Т.е. в переводе на язык жестов, видио намекает, что если показанный африканский кулибин, смог из половины баобаба, берцовой кости задней ноги носорога и двух бамбуковых удочек , построить ... : ЭТО , то, чего мы тут все трём и трём о том, как же подняться в небо... и где же взять всё остальное ;D
Молодцы все, кто левой рукой хлебает щи, а правой с молотком, равняет гвозди. А Лёня, для меня показал другое
: Во-первых, если хочешь, то сможешь. : А во-вторых, главное не натереть мозоль на традиции, но меняться и расти. Двигаться т.е.
Да, моя ШУТКА ни к кому персонально не относилась, а тонкий намёк замечательно подсказал тов. Суханов, светлая голова. Спасибо!
Прикольно, я тоже такое хочу, вот только безопасность - важный пунктик)Добро пожаловать!
И все это в 115 кг?
Похоже, что вы хотите что-то типа вот этого:
http://www.uaua.info/ot-3-do-6/zdorovye-ot-3-do-6/news-50083-radi-bezopasnosti-detej-v-ssha-zapretili-prodazhu-zhalyuzi-s-dlinnyim-shnurom/
