Четырёхтактный двигатель, как альтернатива РМЗ 500.

[Kazakov]

Но если набрать эти 1000 см3 (4 цилиндра) с серийных китайских ЦПГ, то в 30 кг точно не влезешь, они довольно тяжелые.

Для категории 115кг и подобных, наверно был интересен четырехтактный мини оппозитник с прямым приводом винта.
Типа четыре покупные цилиндрика - головки lifan d70mm, алюминиевые шатуны, лёгкий коленвал без противовесов, без маховика.
При массе до 30кг, объем 800-1000см3, 30лс/3500
Может наши производители фрезерованного или литого алюминия в этом направлении подумают? Продавался бы не только в России. (шутка)

Смотрел на даче эти моторчики Lifan168 200см3 и Lifan177 270см3. Вскрывал клапанную крышку 177-го, всего один болт м6. Головка очень ажурно сделана, ребра до 2мм, стенки коробки клапанов тоже очень тонкие, штанги d4-5мм. Между клапанами есть продуваемый канал охлаждения. Предположу, что реально легче не сделать.
Голова Lifan168 d68мм с патрубками габарит 150мм.
Голова Lifan177 d77мм с патрубками габарит 200мм. Сам цилинд конечно меньше.

 

[niksann]

Имелось в виду, что окна урутся друг в друга, если эти головки расположить рядом. Можно развернуть их под 90град. но тогда возникает вопрос с приводом ГРМ. Надо рисовать, компоновать и смотреть, что получится. Короче, колхозить надо.

 

[Kazakov]

Имелось в виду, что окна урутся друг в друга, если эти головки расположить рядом. Можно развернуть их под 90град. но тогда возникает вопрос с приводом ГРМ. Надо рисовать, компоновать и смотреть, что получится. Короче, колхозить надо.

Голова Lifan168 d68мм с патрубками габарит 150мм.

Подразумевал, что патрубок включает отвод 90град, например выхлоп вверх-назад, впуск снизу.