Дело было вечером, делать было нечего, или 115кг.

[Дим Димыч]

Я как то не припомню, что бы спрашивал ваш совет, что мне строить!

 

[Lapshin]

2. Элероны либо на обоих крыльях, либо только на нижнем.
Отклоненный элерон на верхнем крыле подтормаживает поток над нижним, что приводит к уменьшению подьемной силы когда нужен рост.
На полутороплане это менее выраженно.
[/QUOTE]
На Ан-2, очевидно, придурки поставили элероны именно на верхнее крыло?
Элероны на нижнем крыле Авиатики, оказались настолько малоэффективными, что на их задние кромки пришлось клепать уголки, чтобы хоть как-то влезть в приемлемую управляемость по крену. И все равно, без педалей она оказалась хреновой.

 

[Дим Димыч]

Странно, а как же Dingo летает и не жалуется?
Ну и сравнивать 115 кг с Ан-2 как то, на мой взгляд, не очень корректно.
Да и еще момент, имея не зашоренный, нашими преподами, взгляд на полет, прочьность и аэродинамику можно увидеть много интересных вещей.😉

 

[Дим Димыч]

Собственно оптимизация конструкции на первом этапе закончена, теперь вынимаем файлы для резки.
Все буден нарезанно из листов авиационной фанеры стандартного размера, а это 1520/1520,
а значит на лонжеронах и полках будут стыки.

 

[Дим Димыч]

А теперь вопрос, вот представим я собрал крыло, прикрепил его к стене
в перевернутом положении и подтянул тросиками(растяжками) и начал грузить...
Сколько, по вашему мнению, оно должно выдержать веса?

 

[Денис]

А теперь вопрос, вот представим я собрал крыло, прикрепил его к стене
в перевернутом положении и подтянул тросиками(растяжками) и начал грузить...
Сколько, по вашему мнению, оно должно выдержать веса?

Вес фюзеляжа с пилотом и топливом умноженными на расчётную перегрузку с коэффициентом безопасности, делённое на количество консолей с учётом их площадей.