Двигатель GF 38 мне понравился двумя вещами:
На вопрос зачем мне переплачивать за...очень удобно отвечать когда Ваш двигатель отказал на любой высоте и Вы падаете вниз...
Купил по просьбе знакомого 2 шт. 2-цилиндровых 60см. Ссылка = Китайский слабачок
А вы никасил честный в жизни хоть раз видели? Тот к которому намертво притягивается магнитик?
Мне кажется, вы ошибаетесь. Сейчас, по крайней мере из Китая, идут уже с "фирменными" лэйбами. Пилить ничего не нужно. 😉
Похоже вы совершенно не в теме сверхлегкой авиации. Ротакс серифицировал только четырехтактные двигатели от 912 и выше. А все их двухтактики на которых летает весь мир - не сертифицированы. И никто не считает себя самоубийцами, как вы представляете себе. Тоже и с немецкими Хиртами и др. двигателями. Двигатель РМЗ-500 и Ротакс-503 при правильном уходе вполне надежны и свои 300 часов до ремонта отрабатывают. Тоже самое с воздушными винтами для них, ни одна из Российских фирм не догадалась сертифицировать свои пластиковые винты для СЛА и аэролодок. Европейские авиафирмы бывают получают на свои аппараты сертификаты типа с такими двухтакниками, просто двигатель и винт сертифицируется в составе изделия. А большинство летают в классе экспериментал на самоделках и из кит-наборов без сертификации. А уж про российский рынок и говорить нечего, кому нужен недосертифицированный аналог 912 - Агат за 7млн.? У нас на наших больших территориях легкой и сверхлегкой авиации, гораздо меньше, чем в маленькой европейской Чехии. Кому нужны ваши сертифицированные двигатели? Сбыта в современной России для большого завода не будет из-за дороговизны. А вот маленькие машиностроительные фирмы двигатели могут выпускать недорого и в небольщих количествах, без всяких высоких требований сертификации и для бензопил, и для мотоблоков, и для дельталетов с ультралайтами. Пример - австралийская фирма Джабиру, 30 человек успешно поставляют свои несертифицированные двигатели во все страны мира.
Похоже вы тоже тоже ошиблись форумом и никогда не летали на сверхлегкой авиации, где отказ двигателя, планирование и посадка - обычное явление и даже упражнение на соревнованиях с такой посадкой на точность разыгрывают всегда.
Ну у клизматронов по приведенной топик стартером ссылке даже лейбла оставлены китайские 🙂
Никасил вообще прошел мимо меня. И я об этом не жалею. По мне честная гильза лучше честного никасила. В нашей стране это точно.
Тут надо привыкать. Слышал что китайцы скупают старые советские станки, все снимают со станины и ставят на нее все свое. Чугунные станины МЕйд ин СССР очень ценятся, там металла в свое не пожалели и они вне конкуренции.
Здесь такой пилот уже отчасти ответил на ваш вопрос. Пообщайтесь с ним ещё.
Ценятся в основном не из за того что не пожалели а из за того что выдержанные и их уже не поведет
Теоретически можно подпоршневой насос задействовать и небольшой ресивер.
Мой приятель, пилот ГА , с налетом 12000 часов 3.5 года назад разбился на сертифицированном Пайпере с сертифицированным Лайкомингом. До него на подобных аппаратах погибли еще несколько знакомых "поменьше". На Хондах, Субарах, и даже Вазах люди летают, и "черный" список еще не открыт. Я говорю только за себя - в самодельной авиации с 94 года, в Спб, знаю здесь + 300км почти всех.
Я бы уточнил - в НАШЕЙ стране.
И тут поручика Ржевского понесло! 🤣 Вчера смотрел хороший ролик одного профессора, он описал в чём ваши проблемы, ну например что вы не поделили с господином Александром Письманом. Вот не понимаю, вы же обещали что на эту ветку больше не ходок, а всё равно вас тянет. Вы уж определитесь "ехать или шашечки".
Какие мои инсинуации? Я вообще не обсуждаю тут сертификацию и тд. Это не мое. И с Констенко я тоже нигде не завязал. Всю эту "ботву" здесь постоянно иницирует только сам Костенко и такие как он. Ветка называется Двигатель для ... Так вот и говорите про двигатель, а не про наш чиновничий класс и тд.
Зацепление у англичан питчевое. Мне приходилось переводить шкотовые лебёдки с питчевого на модульное зацепление, да и на коробке отбора мощности нового варианта "шишиги" то же питчевое зацепление ещё со времён покупки фордовского завода.
Вы действительно такой наивный? И школу не закончили?
