Двигатель Ритм

главное не повторить отнять и поделить. проходили уже. имущество отняли а власть над имуществом не обрели. зато движуха сильная. и едоков число резко понизили.
Так надо Пол Пота тогда возрождать. Тот время на статьи и измы не тратил, но над заветами Мальтуса трудился не покладая рук!
 
  • Мне не нравится
Reactions: ASI
За вьетнамский кристобалит большое спасибо.
Это реальная помощь.
Скоро получу фракционный состав.
Там смесь из разного помола.
Ещё присутствуют кварцевые стеклонити.
В оптическом микроскопе видно.
В М - 028 кристобалита только 28% остальное - муллит.
Брали из-за дешевизны.
Смесь - так себе.
Лучше всего себя показала Artcast Industrial.
В нее лили все бронзюльки для Храма Христа - спасителя.
 
Хабаровск Краевая станция юных техников F-1-B на Российских в Ижевске 20 из 40. В МАИ на дневное не взяли по зрению Дубинин помог поступить на вечернее 11 фак. ну и одновременно в СГПТУ 21 г Долгопрудного потом ДМЗ/ДНПП 10 лет. Второе высшее 15 фак уже в 2000.
На заводе директор даже разрешил построить самолет из материалов завода во вторую смену, лонжерон склепал, дальше не срослось.
Производством занимаюсь всю жизнь, но с самолетом гештальт так и не закрыл.
 
В Трговом Доме кварца предлагают синтетический кристобалит.
Эта фирма случайно не "Кварц верке"? В пригороде Воронежа есть завод огнеупорных изделий, они работают с периклазом (плавленный оксид магния). Есть смысл посмотреть цену и физические свойства периклаза, может подойдёт. У нас ОАО "Каустик" выпускает оксид магния с низкой активностью, но он вряд ли подойдёт, есть остаточная влага.
 
Там вся проблема в строении кристаллической решетки.
При температуре 220+°с, когда гипс начинает терять воду и уменьшаться в объёме у кристобаллита начинается перестройка кристаллической решетки с увеличением объёма.
И эти процессы должны компенсировать друг друга.
Поэтому соотношение гипс - кристобалит тщательно подбирается.
Остальной наполнитель - кварцевый песок при нагреве объем мало меняет.
Но, жулики кристобалит не докладывают.
Поэтому формы из таких смесей рассыпаются.
Проблемы в том, что месторождений природного кристобалита на земле очень мало. А спрос очень большой.
Поэтому и цена высокая. 😊
А в России нет совсем.
Поэтому ведутся работы по синтезу искусственного кристобалита.
Но это тоже не дешево.
 

Вложения

  • IMG_20210620_101038.jpg
    IMG_20210620_101038.jpg
    246,8 КБ · Просмотры: 96
  • ДНБ - 4 clip_image002.jpg
    ДНБ - 4 clip_image002.jpg
    29,1 КБ · Просмотры: 94
М - 14п по моей классификации - спортивно - боевой мотор.
Уменьшенная реплика Райт -'Циклона
Применим только для спорта.
Для коммерческой эксплуатации непригоден.
Даже в страшном сне не приснится Цессна с М - 14.
Маловато мощности - или противоречие самому себе относительно востребованности типоразмеров?
P.S. Шутка насчет Райт-Циклона, конечно, остроумна...
 
Сейчас самым востребованным был бы мотор АШ - 21 в 700 лс.
На Пилатус Портер отлично бы подошел.
А число Пилатусов и его одноклассников, сравнительно с 4-х местными аппаратами точно выше?
И швейцарцам стоило поставить на Портер полутонный мотор вместо 170-килограммового?
Сомневаюсь - эта попытка была бы мертворожденной.
 
По системе Борисенко.
Выбросить нахер нижнее крыло и получился бы зачетный самоль.
Говорят , если у человека оторвать яйца , то он начинает бегать как Усейн Болт....
...убрав нижнее крыло у этого самолета серьезно страдают характеристики КВП . Именно из-за этих заветных характеристик "тупой" О.К. Антонов и принял эту схкму -биплан.
 
Назад
Вверх