Двигатель Volkswagen

[vladimir26]

Вижу на колен-вале есть противовесы.
Посмотрите нет ли следов шевеления среднего вкладыша в картере.

 

[slackl]

Нету. Смотрел. Стоит намертво.
Более того - когда половинил картер - средний коренной остался в снимаемой части картера и пришлось приложить немало усилий по его доставанию оттуда но одновременно неповреждению картера и посадочной плоскости

 

[vladimir26]

А в моем картере вкладыш сам вываливается.пришлось его распилить 🙂

 

[slackl]

Так эти вкладыши есть помимо ремонтных внутренних размеров - есть с увеличенными (+0.25, +0.5) и внешними размерами.
Причем на выбор - классические или стальные по материалу.

 

[lexa1]

slackl , Уважаемый, будешь винт заказывать, закажи и мне, если осталось с чего копировать, деньги по первому свистку отправлю

 

[vladimir26]

Вкладыши то есть ,стоят дорого. И растачивать картер нет возможности. У меня картеров аж 5 штук. Так-что проще собрать на хороший а разбитый - на экспирименты.

 

[staryi]

А тип-123 с оилрелиф 15мм есть хороший? купил бы.

 

[slackl]

slackl , Уважаемый, будешь винт заказывать, закажи и мне, если осталось с чего копировать, деньги по первому свистку отправлю 

С чего копировать - осталось и уже в процессе. Делает наш форумчанин "Ядерный Комар".
Как соберу и облетаю - дам отчет 🙂

 

[vladimir26]

А тип-123 с оилрелиф 15мм есть хороший? купил бы.

Не понял о чем вы, у меня все железки от тип 4 . Есть только масляный насос либо тип 1 либо от водяного новый. У него крышка- плоская плита.

 

[vladimir26]

И еще,если кому-что нужно на водяной,пишите. Подскажу у кого есть.

 

[staryi]

Понял, спасибо, мне на тип 1 нужно, мой кейс уставший очень.

 

[vladimir26]

Понял, спасибо, мне на тип 1 нужно, мой кейс уставший очень.

Сорри, яй дон'т андестенд. Кейс , вхис из чемодан?

 

[staryi]

Да, мерканцы так называют. ;D

 

[Vitalich]

И никаких упорных шарикоподшипников!

 

[Ромашчандр]

Подскажите а зажигание на vw двойное приделывают. Или так с одной системой зажигания и летают?

 

[Andrey boomer]

Мне тоже интересно. На фото видно двигатель type-4. Головки имеют 2 свечи на цилиндр. Где можно раздобыть такие головки?

 

[slackl]

Конкретно мой Limbach - с одинарной системой зажигания, хотя существуют разновидности и под 2 контура.
Коллега с форума прислал головы от AeroVee с дырками под 2 свечи, требующие серьезного ремонта-восстановления.
Ну что могу сказать. Если все конверсии под двухконтурное зажигание делают свечные отверстия как AeroVee - лучше-бы не делали вообще. Сделано откровенно похабно, в неудачном месте, оставляя очень тонкую перемычку между отверстием свечи и седлами клапанов. Как следствие - растрескивание голов от температурных перепадов и отсутствия металла вокруг для компенсации этого. Сами отверстия такое впечатление что делались напильником на коленке.

Ну и для истории - головы Limbach L2000 НЕ ИДЕНТИЧНЫ штатным головам Type1. Форма камеры сгорания другая - заметное количество металла в овальном сечении камеры сгорания на ребрах - убраны. За счет этого появилась возможность увеличить ход поршня, не меняя его компрессионной высоты.
Если будет время-силы - померяю точно объем камеры сгорания штатной головы Type1 и Limbach

 

[slackl]

И никаких упорных шарикоподшипников! 

Там достаточно серьезный упорный узел на хвосту коленвала - кольцевой цельный вкладыш упорный (с 5мм "лапами" на картер), за ним дистанцирующая втулка и набор шайб для регулировки осевого зазора. Завершает картину силовая гайка, затянутая с каким-то невменяемым моментом.

 

[vladimir26]

И никаких упорных шарикоподшипников! 

Там достаточно серьезный упорный узел на хвосту коленвала - кольцевой цельный вкладыш упорный (с 5мм "лапами" на картер), за ним дистанцирующая втулка и набор шайб для регулировки осевого зазора. Завершает картину силовая гайка, затянутая с каким-то невменяемым моментом.

Похоже систем та-же что и на авто.
А можно посмотреть фотки головок?

 

[slackl]

Сегодня вечером сфотографирую.