Двигатель Volkswagen

[_Alex_]

От фордовской системы зажигания идут 4 провода на свечи, вопрос: как дублирующая система паралелится и подключается к свечам?(на плейне в наборе есть провода но распредилителя не видно.)или там какаето другая схема?

Слушай, ты бы определился что нужно 😉

У плейна нет дублированной системы на одну свечу, все что у них расчитанно на вторую свечку. Если ты хочешь иметь две системы на одну свечу то я уже тебе отписал выше, мне на данный момент известна только одна возможность и именно использование высоковольтных переключателей.

 

[Мазный Сергей]

Всем привет!
Только что получил ответ с Грейтплейна на свой вопрос, могут ли они выслать кит ,расфасовав его по пяти коробкам,чтобы вес каждой не превышал 15-20 кг.,а указанная стоимость была бы не более 700 долл.И чтоб эти посылки пришли на 5 указанных мной разных адресов.
Они готовы исполнить этот каприз,причём,хоть сразу ,хоть частями,что не может не радовать. 😀

 

[airborn]

Alex ты так и не понял, мне нужно чтобы двигатель заработал и полетел и как настоящий разведчик я собираю всю  информацию которую потом проанализирую и сделаю соответствующие выводы( что подходит по цене что можно достать и т.д.)На счет переключателей это просто дубляж в. катушек и к второй системе не имют ни какого отношения.Ты писал что она у тебя есть но на твоем 2 литра  по одной свече на цилиндр так зачем она тебе или решил как то врезать по две?. В китовых головах по две, что то на плейне не видал? И еще размышления в слух, как думаеш если как основную ставиш бесконтактную  в штатное место просто трамблер ,провода запаралелить (ответственно спаять и заизолировать) на в.катушку от трамблера на плюс поставить выключатель и пусть молотит впустую как только понадобиласьсь подаеш плюс на нее тумблером из кабины и ты лучший.

 

[_Alex_]

airborn, разведчик собирает информацию молча ;D
Он просто читает много и анализирует на ходу а не потом.
Я же тебя спросил, определись что тебе нужно, а то сначала наехал а теперь миллион вопросов, домашнее задание явно не выучил 😉

Вторую дырку сверлят в штатных головках куда прикручивают вторую свечу. Все так делают и плейн если закажеш так-же сделает. И аеровии и все остальные сверлят штатные головы.

Ты же задал вопрос как сделать дублированное зажигание на ОДНУ свечу, я тебе дал ссылку  как пример и объяснил как там сделанно. И это дублирование не только катушек, так-же и блока зажигания и источник питания может быть отдельный, то есть остается только рапределитель и свечи общие. Естественно что если ты делаеш дублирование на одну свечу то тебе обе системы нужны под распределитель.

 

[nameless]

чтобы вес каждой не превышал 15-20 кг.,а указанная стоимость была бы не более 700 долл

;D ;D ;D какой Вы запасливый, однако...

 

[airborn]

Alex разведка бывает разная и резеденты молча никого не вербуют поэтому улыбки не уместны.То что мне нужно я тебе написал выше надо уметь читать.Домашнего задания на 100% я не знаю поэтому и задаю кучу вопросов что бы из них и вывести правильный ответ так как никто у нас его не знает точно. Ну а если с Вас падает корона отвечать на мои вопросы так и скажите больше беспокоить не буду,хотя думал что этот форум для этого и служит ведь ни все такие "академики" как Вы.

 

[_Alex_]

Ну а если с Вас падает корона

Мда, если ты так понял... 🙁

 

[_Alex_]

Это мой двигатель на базе тип4 CU блок, скоро надеюсь завершить весьма неспешную сборку.
Как и писал ранее, поршня Keith Black 96мм специально сделанные для расточенных штатных цилиндров, клапана 42х36 как у 100 сильной версии Порше, рапредвал не гидро, фазы 270. С такими параметрами народ получает 120-125 сил при 5000, я надеюсь иметь сил 100 при 4200-4500 (взлетный) при редукторе 1.45,  при круизе в 3800 на винте будут 2620 оборотов, как раз для большого винта необходимого классическому парасолю. Вес силовой установки думаю будет не более 100 кг, соберу двигатель и взвешу, но знаю что шорт-блок должен иметь в пределах 75 кг.

 

[airborn]

Alex без обид я понимаю так как ты отвечаеш, я в нескольких постах спрашивал как паралелятся системы, можно было сказать сразу что она только для двух свечей на цилиндр, ясно и понятно.У нас никто не летает на этом двигателе поэтому вся информация что нарыл в нете или подсмотрел на фото а дальше сам догадывайся.Если позволиш дальше вопросы: как ты собираешся врезать свечу ведь там скос (выямка) под одну? Можно ли поставить на наш двигатель( без переделок) К.В. 94 на 82 если да то наверно нужны новые поршня и цилиндры, и станут ли они на этот блок?

 

[_Alex_]

К.В. 94 на 82 если да то наверно нужны новые поршня

Максимально возможный ход без большого гимора это 78.4 мм, все что больше требует серьезных вложений и много работы.

На 78.4 мм кроме вала с шейками под шатуны тип1 потребуется рапредвал с уменьшенным общим диаметром плюс толкатели, поршня со смещенным пальцем и шатуны от тип1. Поршни есть 96 КВ как у меня так что цилиндры можно оставить родные.  Этот вариант дает 2270 субиков и огромный момент, для прямого привода очень помогает. Такая конфигурация дает на 3500 100 сил! естественно клапана тоже надо менять а еще лучше купить новые головки от порше версии 🙂
Я считал для себя данный вариант, но решил что первый двигатель должен быть попроще 🙂
Все это потянет штуки на две с плюсом зелени и еще транспортировка... Еще пара новых головок стоит более штуки, так что считай сколько стоят горячие лошади.

 

[airborn]

Понятно. Мне 100 сил не надо а вот сил 10-15 подбросить не мешалобы, есть какой то простой вариант без особых переделок?(поиграться с поршнями ,горшками, шатунами).Да а какой к.в можно применить до 78.4 мм?

 

[_Alex_]

Без вариантов, нестандартный коленвал надо покупать, хороший стоит под штуку 🙁
Потому я пошел по менее тернистому пути, и тем не менее только на запчасти выложил 1200 баксов плюс пересылка плюс кое-что таможне...

Другой вариант купить комплект китайской поршневой на 103мм, стоит где-то 600 баксов если цилиндры чугуний и чуть более никасил.
http://www.europeanmotorworks.com/vw/type-4-pistons-cylinders.html

 

[airborn]

И сколько с этой музыкой будет прибавки? А 103 цилиндры становятся на наши шпильки? И давай все же в скайп перейдем, тебя там нашел.

 

[_Alex_]

И сколько с этой музыкой будет прибавки? А 103 цилиндры становятся на наши шпильки?

Двигатель при правильном ремонте выдает порядка 100 сил, 103мм максимально разумный, хотя народ и ставит до 105 но с некоторыми ухищрениями. ВСЕ отступления от заводской конфигурации стоит денег, чем сильнее отсупление тем больше денег 🙁

 

[Полынов]

Подскажите рабочую температуру Фолькс-воздушник (мин-макс)
Плиз 🙂

 

[airborn]

Макс. 250 , мин. 100, рабочая комфортная 160-190 по цельсию.( темп. головок)

 

[Полынов]

Спасибо 😉

 

[Буржуй]

А какой регулятор напряжения и стартерное реле ставится на 2 литровых?

 

[Полынов]

@ _Alex_

На "дымоход" от Вашего движка можно взглянуть?Желательно с комментариями.Плиз 🙂

 

[Буржуй]

Народ помогите!
Мне бы электросхему проводки и какие там вообще обычно можно ставить реле, датчики, стартер, генератор и т.д.

Схемы у кого какие есть?