На установившемся режиме ЦТ совпадает с центром давления. Если вы, конечно, не подразумеваете под ЦД фокус ЛА.
Экраноплан.
На установившемся режиме ЦТ совпадает с центром давления. Если вы, конечно, не подразумеваете под ЦД фокус ЛА.
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Конечно,окончательная балансировка осуществляется РВ,который и совместит ЦД с ЦТ. Возможно придётся переделать и установить стабель,а РВ уменьшить ,чтобы не иметь большой балансировочный момент и мелкие движения РУ...Испытания покажут как будет работать вся эта система.
Удачи.
Да-да, у него-то как, по-Вашему, с режимом.
PS: Теперь У Вас фокус стал один, что-ли? [smiley=2vrolijk_08.gif]
Это вопрос к тому, кто подразумевает...
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Поищу обязательно, на край из видео выдернуть придется.
А вообще схемная (т.е. почти коробка из фанеры, а не прототип аппарата), на которую можно было бы разных НП понавесить и приборы установить.
Так и пришлось, из видео выдергивать.
Вложения
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
🙂
Типа экраноплан:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=SJaObIx5pPg[/media]
В конце ролика - хорошо видна раскачка по высоте.
(проявление плохой привязки данной схемы к экрану)
Типа экраноплан:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=SJaObIx5pPg[/media]
В конце ролика - хорошо видна раскачка по высоте.
(проявление плохой привязки данной схемы к экрану)
При его таком крыле вне экрана по другому и быть не может. ЗАМЕЧТАТЕЛЬНО уже то, что он не дельфинирует, перекрестных связей тангаж-отстояние явно не демонстрирует.
Владимир, идеальная привязка экра к экрану, это по-Вашему до какой степени?
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Таки это токмо у экраноползов 🙂
Volshebnica
Первым делом мы испортим самолеты......
- Откуда
- Химки
Это придумал еще в 1939 г инж. В.Гартвиг на пассажирском глиссере "Экспресс", и нужно заметить весьма удачно и гениально :IMHO
"Большой интерес представляет глиссер «Экспресс», построенный в 1938—1939 годах по заказу Наркомвода. Этот четырехвинтовой глиссер состоял из двух лодок, соединенных между собой мостом, на котором располагался пассажирский салон. Каждая лодка была оборудована двумя моторами «ГМ-34», мощностью по 750 л. с. каждый. В лодках размещались пассажирские каюты на 125 человек. При водоизмещении 46 т глиссер ходил с крейсерской скоростью 70 км/час, а наибольшая кратковременная скорость его при полном водоизмещении составляла 86 км/час. Глиссер «Экспресс» обслуживал линию Сочи — Сухуми. Автором проекта и конструктором этого замечательного судна был один из пионеров отечественного глиссеростроения инженер В. А. Гартвиг."
"Большой интерес представляет глиссер «Экспресс», построенный в 1938—1939 годах по заказу Наркомвода. Этот четырехвинтовой глиссер состоял из двух лодок, соединенных между собой мостом, на котором располагался пассажирский салон. Каждая лодка была оборудована двумя моторами «ГМ-34», мощностью по 750 л. с. каждый. В лодках размещались пассажирские каюты на 125 человек. При водоизмещении 46 т глиссер ходил с крейсерской скоростью 70 км/час, а наибольшая кратковременная скорость его при полном водоизмещении составляла 86 км/час. Глиссер «Экспресс» обслуживал линию Сочи — Сухуми. Автором проекта и конструктором этого замечательного судна был один из пионеров отечественного глиссеростроения инженер В. А. Гартвиг."
Вложения
Вот именно поэтому оно не по мне.
И, как Вы же приводили в посту 2638, привязка не мешает им делать так (см.пост) .
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
🙂
(обсуждение см. выше по ветке) 😉
Да, действительно - кораблик Гартвига был весьма незауряден для того времени 🙂
(обсуждение см. выше по ветке) 😉