Электрички наступают на пятки

[DiKey]

нашли в нете на китайском сайте трех фазный двигатель

Думаю речь идет об этом http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14427, только характеристики не совсем точные:

 

[ri...]

Оформление красивое. Кому надо, может сам сделать, из десяточного, 80-ти амперного генератора. Снимаешь диодный мост и вот вам ассинхронная машина. Обмотки там, 40V, 10% накидываешь смело. Конечно, время. Здесь, есть выбор. А с аккумуляторами, как был напряг, так и остаётся.

 

[Максимка]

Да, именно там, характеристи по пмяти писал, немного ошибся, извините

 

[А17]

для начала и первых полетов было решено взять 4 аккумулятора и собрать из них батарею 44.4 В 10 Ач

Хватитить должно минут на 10-15, чтобы набрать достаточной высоты и пролжить в свободном полете

вот из этих аккумуляторов http://www.parkflyer.ru/35540/product/101021/

По токоотдаче будут аккумуляторы на пределе, поосторожнее 😉.
p.s.  У этих и им подобных аккумуляторах, кривая разряда почти горизонтальная, а под конец резко опускается, поэтому отсечка будет неожиданной, лучше летать по таймеру. И не стоит разряжать их ниже 3,5-3,2в., разряженными не хранить. Длительное хранение при напряжении 3,8в на банку.

 

[denis031281]

По токоотдаче будут аккумуляторы на пределе, поосторожнее . p.s.  У этих и им подобных аккумуляторах, кривая разряда почти горизонтальная, а под конец резко опускается, поэтому отсечка будет неожиданной, лучше летать по таймеру. И не стоит разряжать их ниже 3,5-3,2в., разряженными не хранить. Длительное хранение при напряжении 3,8в на банку.

Спасибо за совет!

Естественно перед полетами будет полная наземная проверка!  И будет сделано все для максимального отвода тепла от всех элементов!

Как я предпологаю аккумуляторы могут загореться или взорваться?

 

[Максимка]

Они могут перегрется, вздутца и не поддерживатся восстановлению, даже без перегрева аккумуляторы боятся сильного розряда и могут выйти из строя

 

[Tommy Versatty]

Как я предпологаю аккумуляторы могут загореться или взорваться?

Денис привет! На самом деле это все не шуточки, с липолькой может произойти что угодно и взрыв и возгорание или все вместе и сразу.
Если это случиться в полете (упаси Господь), то страшно представить последствия.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕЛАЙ БОКС АКБ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ЭКСТРЕННОГО СБРОСА НА ЗЕМЛЮ :IMHO :IMHO :IMHO

Вот глянь тут пару примеров:
http://www.youtube.com/watch?v=21IySOMmFU4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=37w8nzgcr9c&feature=related

Контролировать температуру и охлаждать АКБ нужно обязательно, но и это не даст 100% гарантии что АКБ не бабахнет :craZy

 

[Максимка]

Полностю поддерживаю выше сказаное, видел своими глазами последствия взрыва АКБ мобильного телефона. Ожоги у чувака на ноге довольно сильные, а это довольно простой пример

 

[Хboct]

Контролировать температуру и охлаждать АКБ нужно обязательно, но и это не даст 100% гарантии что АКБ не бабахнет

По наблюдаемому за не хилым опытом эксплуатации липолек, правда КОКАМовских, взорвать батарею надо очень сильно постараться. Не удалось ни разу 🙂. Подавали большое напряжение, нагружали, пытаюсь специально взорвать - не получилось. При нарушении герметичности выделяется газ, который может при соответствующей концентрации может и бабахнуть.  Или просто горит. Но для этого надо сначала что то сделать с батареей из ряда вон выходящее. Самое простое - разогреть, доведя до лавинообразного развития ситуации. Или специально повредить корпус или что то еще придумать подобное. Т.ч. контроль температуры и напряжения - самое действенное и лучшее, что можно порекомендовать для долгой и счастливой жизни батареи и хозяина. Ну и вентиляция отсека – тоже полезна будет  :IMHO

 

[А17]

+100
С липольками нужно быть осторожным, главное не замыкать.
А вот, что бы взорвались так просто  :-/..... месяц назад загнал самолёт в планету, аккумулятор загнуло буквой Г, полежал он, дымок из него шёл немного(а может и не дым, а газ какой), но даже пламени не было.
60-65 градусов для липолек можно считать пределом безопасности.
Ещё раз удачи! 🙂

 

[Максимка]

К взрыву может привести пара факторов - нагрев, а к нагреву много -  замыкание, сильный ток и т.д. При нагреве всё разширяется. Также частые разряды и заряды способствуют выделению газа

 

[Максимка]

Вобщем чтото втерать и доказывать не буду, так как мой опыт в АКБ очень к сожалению маленький, тут надо по каждой батаре е со спецами консультироваться. Скажу точно - контроль преже всего, и помнить чо может всякое случится, так что аварийное збрасывание очень даже кстати.

 

[rus]

По наблюдаемому за не хилым опытом эксплуатации липолек, правда КОКАМовских, взорвать батарею надо очень сильно постараться. Не удалось ни разу 

Очень правильная мысль! Вы видели как горят автомобили и всего то - короткое замыкание! У любого аккумулятора достаточно мощности, чтобы нагрелись и вспыхнули провода, а вот если бензин загорится - просто ожогом можете не обойтись!
Не забывайте, что авиамоделизмом занимаются дети и если бы такие батареи были бы так опасны, то их непременно запретили.

 

[Tommy Versatty]

Не забывайте, что авиамоделизмом занимаются дети и если бы такие батареи были бы так опасны, то их непременно запретили. 

Не соглашусь с Вами Всеволод... На АКБ обязательная сертификация не распространяется, и еще если посмотреть описание на зарубежных сайтах - ограничение по возрасту есть, но у нас всем на все пофигу. Не знаю как в других штатах США, но в Калифорнии при покупке липольки просят показать ID. Данные соответственно заносятся в базу, со всеми вытекающими...

 

[DiKey]

Не забывайте, что

запасенная энергия может выделиться необязательно в механической форме. А 5..10..15 кВт тепловой мощности - это не мало.

 

[henryk]

К взрыву может привести пара факторов

http://futuredrive.wordpress.com/2007/11/11/safety-of-a123-battery-cell/

http://visforvoltage.org/forum/2009-a123-m1-cell-safety,-and-loud-kaboom

=A123\железо-фосфатные\=менее опасные чеп липо\...

 

[rus]

если посмотреть описание на зарубежных сайтах - ограничение по возрасту есть

А ваш возраст подподает под эти ограничения!
У нас один элемент вздулся и мы долго за ним наблюдали, но ничего не происходило.

=A123\железо-фосфатные\=менее опасные чеп липо\... 

Естественно вы правы, сейчас надо пользоваться LIFE PO !

 

[henryk]

сейчас надо пользоваться LIFE PO ! 

http://www.lekker-mobil.com/kolibri-alphapolymer-technologie.html
Kolibri AlphaPolymer Technologie

=480 Вт*ч/кг!=технология завтрашнего дня=безопасные.
\после 6 мин.зарядки легковая проехала больше 600км со средней скоростью ок.90км/ч\.

 

[Tommy Versatty]

А ваш возраст подподает под эти ограничения!

Мой не попадает, речь о том, что в нашей стране любой ребенок сможет купить липольку без проблем, не смотря на то, что такие батареи требуют аккуратности и осторожности.

У нас один элемент вздулся и мы долго за ним наблюдали, но ничего не происходило.

У меня за три года эксплуатации был всего один случай... На зарядке батарея задымилась, я ее отсоединил и откинул в сторону, никакого взрыва и возгорания небыло, подымила и успокоилась...

Стоит отметить, что если у участников нашего форума липольки не взрывались и не горели - это не есть повод наплевать на безопасность. Сделать бокс с возможностью экстренного сброса на землю - не проблема, пусть лучше такое устройство будет и пилот ни разу им не воспользуется, чем понадеяться на авось и поджарить себе в воздухе пятую точку...

 

[МУК]

Оформление красивое. Кому надо, может сам сделать, из десяточного, 80-ти амперного генератора. Снимаешь диодный мост и вот вам асинхронная машина. Обмотки там, 40V, 10% накидываешь смело. Конечно, время. Здесь, есть выбор. А с аккумуляторами, как был напряг, так и остаётся. 

У вас есть опыт переделки? или слышали от кого.,Это очень интересно. Особенно про 40V +10%