Жаль, что Денис Юрьевич слишком рано "закусил удила" с самостоятельным амбициозным проектом да еще публично, пусть и в столь малочисленном авиационном сообществе. 🙂
Начинание строительства мастерской на даче уже выглядело как натирание рук магнезией перед подходом к штанге в 0,5 т...
Определенно, главная цель - занять себя новым интересным делом, а чем закончится и за какое время - не столь важно.
Но под хор насмешек, подтруниваний какое уж удовольствие созидать?
Денис Юрьевич, Вас поймут и зауважают, если Вы скорректируете приложение сил, упорства и интеллекта на более востребованном направлении отечественной АОН - создании начальных условий, "первичных кристаллов" авиационного творчества в студенческой среде. Начать представляется разумным по Антонову О.К. - с планерной техники, для которой 115 кг барьер не критичен, затраты на строительство, сроки выполнения - минимальны, а эмоциональное воздействие на участников не меньшее, чем, например, Рапторов со Спортсмэнами.
В столице найдется ряд "отъявленных планеристов" отмеченных на протяжении лет кто в регулярных полетах, спортивном росте, а кто в общественной работе, создании планеров, планерных кружков. Вам полезным могло быть сотрудничество с Сычевым Алексеем, у которого появилось место базирования на МАРЗе и начались подлеты студентов на конструкциях Ошкиниса Б.И.
Забавно, Вы пытаетесь свернуть "глыбу" в проектировании ЛА, а перед ними стоит "скала" - как организовать реализацию своего хобби в правовом поле, с минимальными издержками и без абсурдного обременения авиационной деятельности.
Вы - не интроверт, судя по Вашим постам, общение Вам требуется, так обрастайте единомышленниками красочного пользования воздушным пространством на аэродинамически совершенных ЛА - планерах. И Вы, и студенты - новички в теме освоения ЛА, будете вместе расти, сплачиваться перед трудностями и радоваться успехам.
Буду рад если найдете приемлемым проявить гибкость, осознаете стратегические преимущества коллективной работы перед индивидуальным авантюризмом.
Подлеты на Брошках быстро исчерпываются, перед ребятами встанет вопрос: а что дальше? Покупать планер следующего этапа? Строить свой? Где базироваться? Как организовать достаточно безопасные полеты? Как отбиваться от претензий транспортной прокуратуры?...
Короче, чем быстрее скорректируете свой курс, тем больше шансов стать примером успешного вхождения в авиацию отечественного пенсионера, а именно: захотел строить ЛА - и построил, мечтал полетать - вот видео, ну, и добрая память, в придачу... 🙂
