А что пробовать.. Занимайте очередь (если живете в москве или санкт петербурге) и ждите когда на рынок поступит продукция от десятков трёх-четырех таких производителей. Свои вот тоже делают насколько я знаю включая того же Атаманова... Там в списке есть много компаний. И их продукции. Правда тема другой веточки .. но это дело такое. Рынок устал ждать эту продукцию - и практически насытился уже Алюминиевыми самолетами. Особенно с Верхним Расположением Крыла. какая то часть рынка конечно же будет охвачена. Цена в сто тыщ за модерновый самолет - ерунда. У Атаманова цена тоже была изначально заявлена менее сотки.. Будт намного больше. Потому КАК СПРОС НА ЕГО ПРОДУКЦИЮ ЕСТЬ и немалый Уважаемый Юрий Владимирович за двадцать лет произвел 1000 а у атаманова за два года очередь из 1500 заказов.. Улавливаете разницу?
Ой да забыл подлить чайку в стаканчик Уважаемого Юрия Владимировича.. Мы С Вами заговорим о сущности бытия Уважаемый Юрий Владимирович тогда и особенно тогда когда Ваши непроданные самолеты A-22 будут давить так же как давили новёхонькие Скайкетчеры. А вам будет ... все совершенно монопенисуально ... как Сессне Потому как ваше производство будет делать трехтысячный Волокоптер летающий (фиии как некрасиво ) на компьютерных вентиляторах
Я могу предсказать Уважаемый Панков Денис Юрьевич очень с высокой степенью достоверности что через двадцать лет в небе не будет аэропрактов а летать будут одни ХоверСёрфы с ИХангами Погоняемые Волокоптерами ... Сколько бы заказов сегодня не поместили все 65 существующих на конец апреля 2018 года компаний. Мы не в состоянии НИЧЕГО с этим поделать. наша участь просто наблюдать за потоком событий. на наших глазах появилась и лавиной на нас накрывается совершенно новая индустрия. Назовём ее Индустрия Персонального Самолетолетания .. На сегодняшний день самолеты Аэропракт и подобные из этой группы летательных аппаратов делают свое дело. все они подготавливают почву для этого прорыва. Еще два года назад Юрий Владимирович доказывал нам всем преимущества Алюминиевых Изделий а сегодня строит свой Аэропракт -40 практически полностью (гы гы гы) композитный. Следующим шагом (попомните мои слова) он поставит гибридный движок на свой самолет , Потом сделает (наверное) канард а вот после этого .. мы точно увидим его в производителях многопропеллерных ВиТолов.. это жизнь и прогресс и ничего более.
Физика многое нам уже наговорила в самом недавнем прошлом Уважаемый cooley... Но у человеков кроме физики есть еще масса ресурсов познания. И что отчудят денюшки которые сейчас находятся в свободном плавании мы можем только догадываться. Но тем не менее Ваше ставка (50/50 = "может да а может и нет") принимается
Но летательные аппараты не очень-то изменились за пол-века. И в небе, и на рынке, довольно уверенно чувствуют себя образцы, созданные 40-50 лет назад. А волокоптеров в небе не видать... Вы заходите почаще, мр. Веггер, с вами веселее.
Да шо Вы говорите любезный .. Вы наверное не все смотрите што я показываю . Давайте повторим и здесь если Вы мною многоуважаемый КАА не следите за всеми моими постами: Летающих приборов стало в разы больше. И это уже реальность данная нам в ощущение
Сколько их на вашем аэродроме? И почему вы сам, до сих пор летаете на 40-летнем Пайпере, а не на верхом на контейнере с аккумуляторами и с полусотней вентиляторов? 😛
