Короткий ход поперечины тоже может работать на управляемость. Эти стяжки тянут парус в сторону, на которую смещается пилот. Но судя по фото современных дельт, у них такое передаточное отношение смещения пилота к величине перетягивания купола, что аппарат зажат и возможно, эффекта влияния плавающей поперечины на управление почти нет. Я сейчас не летая, не готов судить. Вообще то в этой области можно еще многое сделать для увеличения устойчивости и управляемости, можно например, утягивать кромку купола не только в ноль, но и вниз и вперед, получая отклоненный вниз элерон. Но конструкторы боятся отойти от обкатанной схемы. Я же сейчас не занимаюсь дельтами