Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Ghost. что затеняют затенители? Не имею мануала.
Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Bulat, спасибо дорогой.
Если не очень обременительно, подскажи, плииз, сколько стоят четыре новых цилиндра в полной комплектности и поршнями без пальцев с пересылкой до Влвдивостока на 100 сильный движок Континентал.
С уважением, Борис.
Если не очень обременительно, подскажи, плииз, сколько стоят четыре новых цилиндра в полной комплектности и поршнями без пальцев с пересылкой до Влвдивостока на 100 сильный движок Континентал.
С уважением, Борис.
- Откуда
- Дальний Восток.
Ну у всех разная степень износа мотора.. и разные винты и разная влажность воздуха.. если понимаешь что делаешь, то и крутить можно и нужно. Ибо .. ибо.. Пишут, же что есть перебои и затенителем не лечится и даже на обогреве все равно перебои? Значит заводские установки не вывозят.. Если б хватало обогрева - никто б крутить ничего не стал.
Bulat.
Член команды
Это точно не обременительно. По штуке сто пятьдесят каждый. Итого получается четыре шестьсот. Это как бы информация на сегодня. Как будет завтра http://www.rbc.ru/technology_and_media/26/11/2015/5656d58a9a7947287ba642ab сложно угадать. Родина любит вас всё крепче и крепче.
Спасибо всем за рекомендации!!! Продолжаю познавать матчасть! 🙂
Читал мануал, который шел с самолетом - родной, не нашел там подробной информации как пользоваться обогревателем карбюратора. Пишут лишь, что при температуре ниже "0" не использовать частично обогрев карбюратора. :-?
Порегулировал смесь. Вначале получилось слишком богатая похоже, тк при тесте (который я описывал) обороты закидывались за 100RPM. Открутил на 1/4 обратно, сейчас опять не закидываются совсем. Думаю на 1/8 крутануть еще. Поставил прибор, показывающий смесь, (широкополосный лямбда зонд, как в соседней ветке ребята ставили) он показывает смесь порядка 11:1. Когда обеднителем подвожу к 14,7:1 обороты начинают чуть падать, видимо ему уже бедно становится.
Облетать никак не удается пока 🙁 то погоды нету, то инструктор не может.
Но на земле все работает ровно, вопросов нет!
Читал мануал, который шел с самолетом - родной, не нашел там подробной информации как пользоваться обогревателем карбюратора. Пишут лишь, что при температуре ниже "0" не использовать частично обогрев карбюратора. :-?
Порегулировал смесь. Вначале получилось слишком богатая похоже, тк при тесте (который я описывал) обороты закидывались за 100RPM. Открутил на 1/4 обратно, сейчас опять не закидываются совсем. Думаю на 1/8 крутануть еще. Поставил прибор, показывающий смесь, (широкополосный лямбда зонд, как в соседней ветке ребята ставили) он показывает смесь порядка 11:1. Когда обеднителем подвожу к 14,7:1 обороты начинают чуть падать, видимо ему уже бедно становится.
Облетать никак не удается пока 🙁 то погоды нету, то инструктор не может.
Но на земле все работает ровно, вопросов нет!
Небольшой отчет - после вынужденного перерыва выбрался на аэродром. Условия по температуре примерно такие же (прохладно). Поменял старые воздуховоды (были реально в плохом состоянии) на новые. После этого прогрел и отгазовал - двигатель работает устойчиво во всем диапазоне оборотов.
Вот разобранный http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1445155686
А вообще Bulat вам в помощь.
viktor163
Я люблю строить самолеты!
Спасибо! Хороший двигатель, но я не моторист. Нужен комплектный, с ресурсом не меньше 1000 ч , под автобензин, "поствил и полетел". Сколько может стоить? Просчитываю вариант покупки самолета частями(самолет с двигателем под замену и ресурсный двигатель отдельно), никак не могу возможности с желаниями соединить, может так получится.
Так выпьем же 150-тники за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими желаниями! С Наступающим! Безопасности всем на земле и в небе!
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Всех российских Цессноводов с Новым годом!!! Много часов в воздухе, много погожих дней, много взлетов и столько же посадок! И будьте осторожны, берегите себя!!!
Написал в личку.
Хорошая штука, кроме прямых обязанностей также показывает начало обледенения карбюратора (если в круизе при неизменных оборотах и положении обеднителя вдруг сам начинает уменьшаться расход топлива - это оно).
Из особенностей - очень чувствительна к импульсным помехам - с транспондера, радиостанции, генератора, зажигания и т.д.
Очень желательно провода с датчика экранировать, не вести возле электроприборов и заземлить с обоих сторон.
Из особенностей - очень чувствительна к импульсным помехам - с транспондера, радиостанции, генератора, зажигания и т.д.
Очень желательно провода с датчика экранировать, не вести возле электроприборов и заземлить с обоих сторон.
Наконец то добрался до топливного крана. Вот он на фото, самоварного типа. Старая конусная деталь (рядом с краном на фото) имела большую выработку и не перекрывала топливо. Да к тому же кран подтекал через резиновый уплотнитель. Пришлось конусную деталь выточить новую.
