байжи
Я люблю летать на всём, что летает!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Нет, Георгий, это болты крепления. Сайлент-блоки на Калидусе на мачте ниже.
Курилка АЖ-раздела
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Ясно.
Но это только предостережение, основанное на предположении.
Реальных фактов развития такой ситуации нет. Иначе, если бы они были, то в книге они были бы описаны и указаны и даты, и марки автожиров, и пилоты, кто в такой режим попал.
Вона, Рус в пикировании на одном из своих автожиров набрал скорость то ли 204, то ли 240 км в час. И ничего, никаких Масс Бампингов не встречалось...
Но это только предостережение, основанное на предположении.
Реальных фактов развития такой ситуации нет. Иначе, если бы они были, то в книге они были бы описаны и указаны и даты, и марки автожиров, и пилоты, кто в такой режим попал.
Вона, Рус в пикировании на одном из своих автожиров набрал скорость то ли 204, то ли 240 км в час. И ничего, никаких Масс Бампингов не встречалось...
байжи
Я люблю летать на всём, что летает!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Вы слушайте, он Вам ещё не то расскажет. 
Покапался в своих архивах), вот фото рамы (мачты) Calidus-a. На основной раме вварены стальные втулки, а в них установлены втулки, через которые крепится верхняя мачта с головой ротора.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Спасибо! Главное в резонанс в полете не попасть с такой конструкцией. У вертолетов Робинсон тоже главный редуктор на резинках сидит, на раскрутке в резонансе несущий винт раскачивается, но быстро проходят колебания, зато в полете мягко все. Будем думать...
байжи
Я люблю летать на всём, что летает!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Вроде таких случаев не было, чтобы в резонанс. Наш коллега делает сайлент-блоки двух типов: как немецкие, и более жёсткие. И те, и другие исправно служат.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
На серийном аппарате - понятно. Я имел ввиду на самодельном аппарате с демпферами подобного типа. Видимо надо на раскрутке определить резонанс и убедиться, что обороты резонанса не кратные рабочим в полете.
Георгий-49
Я люблю строить автожиры
- Откуда
- Н.Новгород
Георгий-49
Я люблю строить автожиры
- Откуда
- Н.Новгород
В полете кубик перемещается на величину зазоров, у меня примерно на 3 мм . Перемещение удерживают каленые пластины с задней стороны по полету две с передней одна. Большинство на этот узел плюют и ставят простой болт не заморачиваясь на то , что это демпфер. Ниже, где складывается мачта, еще один демпфер про который здесь пишут.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Георгий-49
Спасибо! По картинке красные -это бронзовые втулки, на которых кубик перемещается в полете на 3мм. Не пойму что это дает? Автоматическая перебалансировка по тангажу?
Спасибо! По картинке красные -это бронзовые втулки, на которых кубик перемещается в полете на 3мм. Не пойму что это дает? Автоматическая перебалансировка по тангажу?
Георгий-49
Я люблю строить автожиры
- Откуда
- Н.Новгород
Касный, это штырь, запресованный в центральный кубик. Кубик с запресованным штырем может свободно перемещаться вперед-назад на величину зазора между кубиком и двумя ушами крепления головки к мачте. В этих ушах запресованы бронзовые втулки. Эта конструкция уменьшает передачу вибрации от ротора на фюзеляж и в полете, и при раскрутке.
Дим Димыч
Я люблю летать!
- Откуда
- г. Смоленск
Уважаемые форумчане! Вот появилось желание присоединиться к сообществу автожиров. В связи с этим есть несколько вопросов. Самый главный - по какой цене можно сейчас купить автожир в летном состоянии? И где? Ну, если ответ на первый вопрос не отобьет желание, то дальше где подучиться. У меня налет на ЯК-52 сотня и планерах около 1000 часов. Но на автожире только теоретически представляю. Думаю что освоюсь быстро. Да и просто так полетать на автожире для ознакомления, где можно? Прошу не смеяться. Все когда-то начинали с нуля...
Дим Димыч
Я люблю летать!
- Откуда
- г. Смоленск
Посмотрел я эту ссылку. Интересный раздел для владельцев автожиров. Но только там нет ответов на мои вопросы. Чего это вы все так стесняетесь сказать, сколько стоит автожир. Или у него такая уж заоблачная цена, что вы и назвать ее не решаетесь? А результат обратный. Я уже начинаю подозревать, что зря сюда сунулся. Тут все для Богатеньких, которым цена безразлична...
байжи
Я люблю летать на всём, что летает!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Уважаемый Дим Димыч, автожир стоит от 1 млн до 10 млн. Разные они бывают. Основное отличие - открытый или закрытый, одноместный или двухместный, остальное - разница в исполнении. Вам для начала нужно приехать на ближайший аэродром и полетать на каком-либо, а лучше на двух разных. Если после этого желание не пропадёт, то станет понятнее, что делать дальше. Автожир ооочень сильно отличается и от планера, и от самолёта. Надо попробовать.
Дим Димыч
Я люблю летать!
- Откуда
- г. Смоленск
Спасибо большое! Вот это развернутый ответ! И очень понятный! А не подскажете, где можно полетать? С учетом что я в Смоленске нахожусь. По-видимому где то в районе Москвы. Но там много аэродромов, хороших и разных. Куда ехать, кому позвонить, что бы предварительно договориться о полетах? Может в личку напишите.
- Откуда
- Брянская обл.
Вот была ветка про Смоленский автожир. Они его на продажу выставляли. Если найдете контакты, может что подскажут.
