дали чукче два шарика от подшипника. он один сломал, другой потерял.MiG17_RUS сказал(а):
Мессершмитт, человек и самолет.
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
snmon warwarwetterweg - Покрышкина вы не читали, это ясно.
snmon warwarwetterweg - вы пилот?
snmon warwarwetterweg - вы пилот?
Вы часто переходите на личности в отсутствие аргументов. Свою авиационную биографию ЛИЧНО ВАМ я описывал в другой теме. Я не виноват, что у кого-то мартышкина память. Ищите. Что я читал, а чего не читал, точно не ВАМ судить. Да и бесполезняк. Все равно забудете. Лепите свои лодочные моторы лучше. Может полетаете еще.-Andrei- сказал(а):
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Наш дорогой собеседник - snmon warwarwetterwegb - ФАНТАЗЕР!))) 
;D
Тема закрыта.
;DТема закрыта.
Вполне закономерное суждение для мартышки. Хоть бы одно грамотное опровержение. Главное - ярлык! ;D-Andrei- сказал(а):
S
samlander
И не забываем про саму систему замеров в СССР - меряли так, как было нужно кремлю, типа наши самолеты самые самые....
А война все по местам то и расставила.
И пилотаж оказался никому не нужен.
И опять же не забываем, что мессер в серии уже был с 1937 года. И сравнивать вылизанные и заполированные для рекордов скорости опытные И-26 с серийным самолетом не совсем то.
А какое качество шло в серии - почитайте как Шахурину от Сталина за ЯКи доставалось. Целые спецпостановления были по ЯКам.
Быстрее был мессер и вооруженнее. Почти всю войну.
А война все по местам то и расставила.
И пилотаж оказался никому не нужен.
И опять же не забываем, что мессер в серии уже был с 1937 года. И сравнивать вылизанные и заполированные для рекордов скорости опытные И-26 с серийным самолетом не совсем то.
А какое качество шло в серии - почитайте как Шахурину от Сталина за ЯКи доставалось. Целые спецпостановления были по ЯКам.
Быстрее был мессер и вооруженнее. Почти всю войну.
Обидно, конечно. Однако, как мне рассказывал М.Маслов, а ему один древний дядька-самолетодел, решили строить яки. Набрали крестьянских парней... А они кроме молотка и гвоздей инструментов не видали. Собирали крылья на кривых гвоздях.snmon сказал(а):
Потом уже научились.он же писал как Ме-262 испытывали.......надеюсь все 3наете историю с 3атягиванием в пикирование..........Вили ее не решил........погибло много немецких испытателей и тогда решили тупо ограничить скорость........и отправили воевать..........а испытатель Кочетков вывел его с этого режима..........и не понял сам как это получилось.........благодаря просмотрам съемок немецких и наших усекли что Кочетков как только на ручке во3никли тянущие усилия...сначало начал тянуть ручку двумя руками.........потом убрал руд.........и вывел........вот это молниеносное движение и спасло емужи3нь.......на немецкой съемке.......немцы так и тянули ручку упираясь ногами.......до 3емли........
Этот неблагоприятный фактор присутствует во всех транспортных средствах опирающихся на три точки опоры – на авиатехнике это называется трехопорное шасси. При всех плюсах такого шасси, у него имеется один недостаток – оно очень не любит скольжений, ну по сравнению с другими типами. В том смысле, что при появлении скольжения у трехопорного шасси вместо ориентирующего момента в плоскости скольжения всегда возникает опрокидывающий момент, как говорится «по перпендикуляру к основанию треугольника».iae сказал(а):
Эта особенность лечится только одним способом – когда нет такой проблемы, как:
Поэтому,samlander сказал(а):
С уважением.samlander сказал(а):
@ snmon warwarwetterweg
я с этими парнями которым в 40-х было от 14 работал не надо на уроках труда в то время была нормальная слесарная подготовка.........а потом сам наверно помнишь школьную программу.........когда напильником строгали молоток, 3убило и ключ на 17х14
я с этими парнями которым в 40-х было от 14 работал не надо на уроках труда в то время была нормальная слесарная подготовка.........а потом сам наверно помнишь школьную программу.........когда напильником строгали молоток, 3убило и ключ на 17х14
Наш пострел везде поспел. ;DMiG17_RUS сказал(а):
@ snmon warwarwetterweg
я бы ска3ал ве3унчик.......я уже тут где то писал когда делали Як-3.......приходил по вечерам после работы мужичек.........который варил фермы.......как ра3 на яки.......ходил все смотрел рассматривая каждый шов.......во3ращаясь к своей памяти.....
я бы ска3ал ве3унчик.......я уже тут где то писал когда делали Як-3.......приходил по вечерам после работы мужичек.........который варил фермы.......как ра3 на яки.......ходил все смотрел рассматривая каждый шов.......во3ращаясь к своей памяти.....
Читали:-Andrei- сказал(а):
Возможно, речь об И-185. А время в районе 1943г.
ЗЫ. Про МиГ-3: "На большой высоте самолет - Бог."
Он и с М-82 летал неплохо. Отговорки все это. Зарезали...
Чкалов сам убился. Без никакой разведки. Но и разведка не дремала.