Mini imp

[Vkk]

Здравствуйте! Строил ли кто-то aerocar mini-imp? В копилке чертежей есть чертежи нарисованные от руки этого самолета, но помимо чертежей еще есть руководство по изготовлению с фото и тд. Может кто покупал и знает где можно приобрести?

 

[Yablokov]

Очень актуальный проект)Особенно в наше время😂😂😂
А если серьёзно-то врядли кто то строил....

 

[pilot29_v2]

Очень актуальный проект)Особенно в наше время😂😂😂
А если серьёзно-то врядли кто то строил....

Зато не как у всех! 🙂

 

[tref7]

Где-то читал, что проблемный он и именно из за стабилизатора. Могу ошибаться, давно это было. Чем то похож на BD-5.

 

[Vkk]

Где-то читал, что проблемный он и именно из за стабилизатора. Могу ошибаться, давно это было. Чем то похож на BD-5.

У mini imp V-образное оперение

 

[mfs68]

Там крыло разноразмаховое.на взлёте ~7 в полёте ~5м,по памяти...а это приводы и механика,шасси убираемые. Есть Мини импы с стандартным оперением. Но всё на вкус и цвет -фламастеры все разные. Вопрос в ТЗ.что хочется? И хочется имено ЭТО?

 

[Рой]

Он прикольный. Где-то, то ли на авито, то ли ещё где-то видел в продаже документацию по нему.

 

[tref7]

У mini imp V-образное оперение

Да да, вы правы, оперение и где-то даже и стабилизатор.

 

[Vkk]

Там крыло разноразмаховое.на взлёте ~7 в полёте ~5м,по памяти...а это приводы и механика,шасси убираемые. Есть Мини импы с стандартным оперением. Но всё на вкус и цвет -фламастеры все разные. Вопрос в ТЗ.что хочется? И хочется имено ЭТО?

Хочется оригинал собрать, готов приобрести документацию

 

[Mihel]

Там крыло разноразмаховое.на взлёте ~7 в полёте ~5м,по памяти...а это приводы и механика,шасси убираемые. Есть Мини импы с стандартным оперением. Но всё на вкус и цвет -фламастеры все разные. Вопрос в ТЗ.что хочется? И хочется имено ЭТО?

Нет там никакого изменения геометрии крыла, тем более в полёте.
Вы можете построить самолёт с коротким крылом или с крылом увеличенного размаха.
Дополнительный киль ставится когда используется тяжёлый движок и пилот сдвинут вперёд.
Трансмиссия привода винта не простая. Да и самолёт не самый простой в изготовлении.

Home

 

[mfs68]

Нет там никакого изменения геометрии крыла, тем более в полёте.
Вы можете построить самолёт с коротким крылом или с крылом увеличенного размаха.
Дополнительный киль ставится когда используется тяжёлый движок и пилот сдвинут вперёд.
Трансмиссия привода винта не простая. Да и самолёт не самый простой в изготовлении.

Home

Пардон,каюсь). Давно это было и картинка ввела в заблуждение и вьюношеское воображение дорисовало,наверно))

. Тогда больше привлекал БД-5,потому такой ляп)).

 

[slav]

Строил ли кто-то aerocar mini-imp?

Пропеллер в зоне поражения ,лучше прям такой не строить!

 

[Саныч Сергей]

Смотрю на этот проект и на ум приходит анекдот:
-Яков Моисеевич, а зачем вы делаете обрезание?
-Ну во первых это таки красиво...

Других плюсов в этом самолете я не вижу.

 

[hasan]

Смотрю на этот самолёт.......

Других плюсов в этом самолете я не вижу.

Это легкий крейсер, вот его плюс

 

[Viterr]

Самолёт для очень хорошей чистой полосы с твёрдым покрытием. Любой камушек из под колеса сделает больно пропеллеру.

 

[Строитель самолета]

Самолёт для очень хорошей чистой полосы с твёрдым покрытием. Любой камушек из под колеса сделает больно пропеллеру.

Взяли и похоронили мотодельтапланы как класс

 

[Рой]

Смотрю на этот проект и на ум приходит анекдот:
-Яков Моисеевич, а зачем вы делаете обрезание?
-Ну во первых это таки красиво...

Других плюсов в этом самолете я не вижу.

Как минимум хороший обзор, большая скорость, с большим крылом неплохое качество с претензией на мотопланерность.

 

[EV]

Как минимум хороший обзор, большая скорость, с большим крылом неплохое качество с претензией на мотопланерность.

А про камушки в пропеллер вы услышали? А про то, что двиг на хвосте делает центровку проблемной? Или городить трансмиссию из центра на хвост это не очень хорошо. По всему у вас логика Якова Моисеевича из анекдота.

 

[Рой]

А про камушки в пропеллер вы услышали? А про то, что двиг на хвосте делает центровку проблемной? Или городить трансмиссию из центра на хвост это не очень хорошо. По всему у вас логика Якова Моисеевича из анекдота.

Двигатель там в центре, и сравнительно небольшой. Трансмиссию можно взять автомобильную, тяжело но надёжно, чтобы зацепить винтом землю нужно неплохо так перетянуть ручку. Это из серии опасений, что у самолёта с хвостовой стойкой должно оторвать при посадке хвост - если не выдерживать аппарат перед посадкой, все возможно.

 

[Саныч Сергей]

Как минимум хороший обзор, большая скорость, с большим крылом неплохое качество с претензией на мотопланерность.

В любом деле должен быть соблюден баланс цена-качество. Если для того что бы вынести хвостовое оперение из зоны потока от винта нужно сделать тяжелый и сложный "карданный вал". СтОит ли усложнение этой конструкции полученного эффекта? Вдобавок как противовес силовой установке кабину перенесли далеко вперед крыла и самолет наверняка настроен на пилота строго определенного веса. Так же Низко расположенный винт и хвостовое оперение делает слишком опасным приподнимание переднего колеса на взлете и посадке.