Моделирование от Грига (продолжение)
Сохраню на всякий случай...! Для разбора... полётов... попозже....! 🙂
С "Практической аэродинамикой самолёта Ан-12", Беркут наконец-то (благодаря моей помощи) - разобрался (вспомнил(!) куда и почему возникают "сильные и точные крены")... хватило одних суток...! 🙂
Забавно, но КВС (как уверяет меня Беркут) "Ан-12", ЗАБЫЛ(!):
1. Какого вращения винты на самолёте "Ан-12"...!
2. Куда начинает крениться Ан-12 при отказе 4-го двигателя....!
3. Что нужно делать при этом....!
Бывает.... :-/
Скоро Беркут разберётся (с моей помощью, конечно...!) и с - АЗАМИ(!) Аэродинамики(!) 😉 и с тем, что: крен у НОРМАЛЬНЫХ(!) ЛА..., с НОРМАЛЬНЫМИ(!) крыльями..., ВСЕГДА(!), Беркут, ВСЕГДА(!), идёт в сторону - ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ скольжению ...! 😉
Разумеется, при условии:
1. В это время пилот НЕ производит каких-либо - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ(!) управляющих действий по крену...!
2. Не происходит срыва потока при попадании крыла на закритические углы...!
3. Все процессы происходят на скоростях ДО 0,7-0,8М (когда появляются скачки уплотнений..!)....!
Учите - Ааэродинамику, Беркут...! Не надо учить Аэродинамике - Грига...! 😉
Сохраню.
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Пример вежливого юмора Вассилия (известного Канадского - сусликоведа и сусликознатца...!)
Ветка: "Влияние реактивного момента..."
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 01:26:50
А в воздухе откуда[highlight] "суслика нет но он есть!"[/highlight] возьмется?
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 09:31:45:
Есть пилот прикладывающий силу к ручке, она через боковые троса передается на консоли (боковые узлы). Попробуйте смоделировать. [highlight]Поиск "суслика" продолжается [/highlight] ;D
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 13:08:08:
Да, реактивный момент от винта вносит большой вклад в поведение ЛА. В частности полный газ (большой момент) на малых скоростях когда аэродинамических сил может не хватить его скомпенсировать, может привести к итогу "все плохо".[highlight] Нет, реактивный момент не сдвигает килевую, ибо МОМЕНТ не способен СДВИГАТЬ [/highlight]Но я думаю Игорь и сам это знает.
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 15:45:43
"Вечер перестает быть томным"! [highlight]Суслики размножаются!!![/highlight]
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 15:45:43:
[highlight]Ищите суслика который килевую двигает![/highlight]
Vassili писал(а) 17.01.2017 :: 10:32:17:
Сергей, в открыли офигенную америку! И Григ тоже. [highlight]Наконец-то суслик найден!! Килевая [/highlight] на аппарате с плавающей поперечиной двигается при приложении пилотом усилий!!! И [highlight]не двигается от реактивного момента винта.
[/highlight]
Vassili писал(а) 17.01.2017 :: 18:18:52
У меня нет сомнений что [highlight]РМ винта НЕ смещает килевую. В это я верю.[/highlight] Утверждения об обратном, даже повторенные 200 раз, выделенные желтым или набранные курсивом не убеждают.
Vassili писал(а) 17.01.2017 :: 16:15:11:
[highlight]Григ "открыл" что РМ смещает килевую[/highlight]. Этот довод прочитать нетрудно, скоро 50 страниц будет. [highlight]Понять, что механизм влияния РМ на "кирдык" несколько другой, пока почему-то не получается. Самому интересно на какой странице случится? [/highlight]
Думаю нескоро, если даже вопрос "что смещает килевую", гораздо более простой чем полный механизм "кирдыка" и то пока "спорный"
Vassili писал(а) 19.01.2017 :: 13:49:55:
[highlight]Жесть! Вот это понимание вопроса... [/highlight]Сан уверенно выбросил РМ, Григ недостаточную курсовую устойчивость. К сотой странице думаю мы уверенно выбросим сам факт полета МДП как способствующий летным происшествиям.
[highlight]Василий! Любишь ты прийти и с "умным" видом всем оценки поставить...!![/highlight]
Vassili писал(а) 19.01.2017 :: 16:42:27:
Я знаю, Григ, что вы в Курсе. А расстраиваюсь только глядя что Вы отвлекшись от высоких мыслей, на меня внимание тратите. [highlight]Ваш авторитет в моих глазах НЕПОКОБЕЛИМ![/highlight] Вы остальным врежьте в Вашей фирменной манере!! Чтоб и они не сомневались!!! По башке :STUPID
Vassili писал(а) 20.01.2017 :: 00:08:51:
Grig писал(а) 19.01.2017 :: 23:48:25:
Василий, насчет твоего "умственного и содержательного" "бла-бла-бла" с выставлением ВСЕМ на форуме - отметок в дневники, и - замечаний родителям, я в курсе...!Циферку своего "трактора" слабо дать..?!!
[highlight]Григу 5+ Нормальня циферка? Ты гениален, без шуток! [/highlight]
Ну просто физика и реальность тупят. Не всегда согласуются с твоими идеями. И [highlight]народец туповат (я в том числе).[/highlight] Что делать?
Ветка: "Моделирование от Грига".
Vassili писал(а) 02.02.2017 :: 14:06:54
Григ, я ни в коем случае не критикую ни тебя лично, ни твои открытия, ни названия типа "группы Ассура" которыми ты пытаешься придать вес своим идеям. [highlight]Я уже писал, твой авторитет в твоих глазах НЕПОКОБЕЛИМ. [/highlight]
Vassili писал(а) 02.02.2017 :: 21:42:21:
Я не утверждаю что момент от винта не влияет на положение телеги. Он влияет еще как, и об этом немало сказано. Вот только [highlight]килевую он не "сдвигает" и не смещает.[/highlight] А дальше Вы можете быть согласны, а можете нет.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 01:35:38:
[highlight]Непокобелимый гений [/highlight]20 страниц доказывал что "тупые канадские учителя младших классов" (и все остальные недоумки) еще поймут что они "не очень умные были" до встречи с [highlight]непокобелимым гением[/highlight], что его видео моделирование всем докажет гениальность открытия "сдвига килевой РМ" а ты вот так! Учи "Группы Ассура" лучше, и да проникнешься
И [highlight]не пиши про сдвиг килевой, сам правильно заметил что сдвиг шарнирно закрепленной в одной точке балки невозможен.[/highlight]
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 09:52:38:
[highlight]Непокобелимость гениальности [/highlight]налицо. Сначала "момент сдвигал", теперь "сила в узле подвеса стремится повернуть". [highlight]Короче "Группа Ассура" То-ли человек действительно не знает разницы между силой и моментом [/highlight](типа еще одного гения тут), то ли не умеет излагать мысли внятно.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 10:04:26
[highlight]Видите ли наш маленький гениальный друг[/highlight], не вам судить о чем я забываю а о чем помню.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 10:23:29:
Нет, это у Вас все запущено. Это у Вас в предыдущей версии с[highlight]качки на конях прибитых к полу пилоты прибитые заживо к ручке которые "сдвигают килевую посредством ВМ".[/highlight] А теперь прямо противоположное?
Vassili писал(а) 12.02.2017 12.02.2017 :: 11:48:31:
Сергей, не пытайтесь переспорить гения, [highlight]он непоКОБЕлим в своей гениальности, он точно знает что ВМ "сдвигает килевую"[/highlight], что пилоты летают прибитые к трапеции, и что Вы чувствуете в полете гораздо лучше Вас.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 16:47:22:
Ну если это в качестве лапши на уши конкретного "гения" (в начале написано для кого) [highlight]тогда канечна 5+++ [/highlight]Не понял, сорри. Добавляйте в начале "остальным не читать"
Vassili писал(а) 13.02.2017 :: 18:55:25
Так что если хочешь открыть все это опять через месяц - [highlight]посматривай чаще что тут тварицца[/highlight]
Ветка: "Влияние реактивного момента..."
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 01:26:50
А в воздухе откуда[highlight] "суслика нет но он есть!"[/highlight] возьмется?
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 09:31:45:
Есть пилот прикладывающий силу к ручке, она через боковые троса передается на консоли (боковые узлы). Попробуйте смоделировать. [highlight]Поиск "суслика" продолжается [/highlight] ;D
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 13:08:08:
Да, реактивный момент от винта вносит большой вклад в поведение ЛА. В частности полный газ (большой момент) на малых скоростях когда аэродинамических сил может не хватить его скомпенсировать, может привести к итогу "все плохо".[highlight] Нет, реактивный момент не сдвигает килевую, ибо МОМЕНТ не способен СДВИГАТЬ [/highlight]Но я думаю Игорь и сам это знает.
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 15:45:43
"Вечер перестает быть томным"! [highlight]Суслики размножаются!!![/highlight]
Vassili писал(а) 12.01.2017 :: 15:45:43:
[highlight]Ищите суслика который килевую двигает![/highlight]
Vassili писал(а) 17.01.2017 :: 10:32:17:
Сергей, в открыли офигенную америку! И Григ тоже. [highlight]Наконец-то суслик найден!! Килевая [/highlight] на аппарате с плавающей поперечиной двигается при приложении пилотом усилий!!! И [highlight]не двигается от реактивного момента винта.
[/highlight]
Vassili писал(а) 17.01.2017 :: 18:18:52
У меня нет сомнений что [highlight]РМ винта НЕ смещает килевую. В это я верю.[/highlight] Утверждения об обратном, даже повторенные 200 раз, выделенные желтым или набранные курсивом не убеждают.
Vassili писал(а) 17.01.2017 :: 16:15:11:
[highlight]Григ "открыл" что РМ смещает килевую[/highlight]. Этот довод прочитать нетрудно, скоро 50 страниц будет. [highlight]Понять, что механизм влияния РМ на "кирдык" несколько другой, пока почему-то не получается. Самому интересно на какой странице случится? [/highlight]
Думаю нескоро, если даже вопрос "что смещает килевую", гораздо более простой чем полный механизм "кирдыка" и то пока "спорный"
Vassili писал(а) 19.01.2017 :: 13:49:55:
[highlight]Жесть! Вот это понимание вопроса... [/highlight]Сан уверенно выбросил РМ, Григ недостаточную курсовую устойчивость. К сотой странице думаю мы уверенно выбросим сам факт полета МДП как способствующий летным происшествиям.
[highlight]Василий! Любишь ты прийти и с "умным" видом всем оценки поставить...!![/highlight]
Vassili писал(а) 19.01.2017 :: 16:42:27:
Я знаю, Григ, что вы в Курсе. А расстраиваюсь только глядя что Вы отвлекшись от высоких мыслей, на меня внимание тратите. [highlight]Ваш авторитет в моих глазах НЕПОКОБЕЛИМ![/highlight] Вы остальным врежьте в Вашей фирменной манере!! Чтоб и они не сомневались!!! По башке :STUPID
Vassili писал(а) 20.01.2017 :: 00:08:51:
Grig писал(а) 19.01.2017 :: 23:48:25:
Василий, насчет твоего "умственного и содержательного" "бла-бла-бла" с выставлением ВСЕМ на форуме - отметок в дневники, и - замечаний родителям, я в курсе...!Циферку своего "трактора" слабо дать..?!!
[highlight]Григу 5+ Нормальня циферка? Ты гениален, без шуток! [/highlight]
Ну просто физика и реальность тупят. Не всегда согласуются с твоими идеями. И [highlight]народец туповат (я в том числе).[/highlight] Что делать?
Ветка: "Моделирование от Грига".
Vassili писал(а) 02.02.2017 :: 14:06:54
Григ, я ни в коем случае не критикую ни тебя лично, ни твои открытия, ни названия типа "группы Ассура" которыми ты пытаешься придать вес своим идеям. [highlight]Я уже писал, твой авторитет в твоих глазах НЕПОКОБЕЛИМ. [/highlight]
Vassili писал(а) 02.02.2017 :: 21:42:21:
Я не утверждаю что момент от винта не влияет на положение телеги. Он влияет еще как, и об этом немало сказано. Вот только [highlight]килевую он не "сдвигает" и не смещает.[/highlight] А дальше Вы можете быть согласны, а можете нет.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 01:35:38:
[highlight]Непокобелимый гений [/highlight]20 страниц доказывал что "тупые канадские учителя младших классов" (и все остальные недоумки) еще поймут что они "не очень умные были" до встречи с [highlight]непокобелимым гением[/highlight], что его видео моделирование всем докажет гениальность открытия "сдвига килевой РМ" а ты вот так! Учи "Группы Ассура" лучше, и да проникнешься
И [highlight]не пиши про сдвиг килевой, сам правильно заметил что сдвиг шарнирно закрепленной в одной точке балки невозможен.[/highlight]
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 09:52:38:
[highlight]Непокобелимость гениальности [/highlight]налицо. Сначала "момент сдвигал", теперь "сила в узле подвеса стремится повернуть". [highlight]Короче "Группа Ассура" То-ли человек действительно не знает разницы между силой и моментом [/highlight](типа еще одного гения тут), то ли не умеет излагать мысли внятно.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 10:04:26
[highlight]Видите ли наш маленький гениальный друг[/highlight], не вам судить о чем я забываю а о чем помню.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 10:23:29:
Нет, это у Вас все запущено. Это у Вас в предыдущей версии с[highlight]качки на конях прибитых к полу пилоты прибитые заживо к ручке которые "сдвигают килевую посредством ВМ".[/highlight] А теперь прямо противоположное?
Vassili писал(а) 12.02.2017 12.02.2017 :: 11:48:31:
Сергей, не пытайтесь переспорить гения, [highlight]он непоКОБЕлим в своей гениальности, он точно знает что ВМ "сдвигает килевую"[/highlight], что пилоты летают прибитые к трапеции, и что Вы чувствуете в полете гораздо лучше Вас.
Vassili писал(а) 12.02.2017 :: 16:47:22:
Ну если это в качестве лапши на уши конкретного "гения" (в начале написано для кого) [highlight]тогда канечна 5+++ [/highlight]Не понял, сорри. Добавляйте в начале "остальным не читать"
Vassili писал(а) 13.02.2017 :: 18:55:25
Так что если хочешь открыть все это опять через месяц - [highlight]посматривай чаще что тут тварицца[/highlight]
Ну и соответственно - мой вежливый юмор и вежливое наглядное(!) объяснение(!) в ответ....! 🙂
(Я неоднократно(!) в личке пытался объяснить Васе, что на этом(!) форуме, ему надо быть - авиа-инженером, а не - ветеринаром и не словотворцем (непоКОБЕЛимый...!)...! Увы, канадскому юмористу - "не в коня - корм"...!) :-/ )
Однако о маститых канадских суслиководах и сусликоведах....! 🙂
Скучно - НЕ будет...!
(Рекомендовано к просмотру ветеринарно - воздухоплавательной академией г. Оттавы, согласовано с Санэпидемстанцией г. Мелеуза...!)
"Что тварицца у вассилия с его сусликами"(1)
https://www.youtube.com/watch?v=fCEebgyizCg&t=1s
"Что тварицца у вассилия с его сусликами"(2)
https://www.youtube.com/watch?v=BvMm533Lup8&t=1s
"Что тварицца у вассилия с его сусликами"(3)
https://www.youtube.com/watch?v=PUFo9bNrRp0
"Важное!"
https://www.youtube.com/watch?v=N4Ldv2mQlyc
Я выполнил обещание данное в четвёртом ролике...! Подробный разбор "Словацкой катастрофы" - в начале этой ветки! Рекомендации - систематизированы и предоставлены! (Я всегда выполняю свои обещания...., рано, или, чуть - попозже...!)
P.S. Преподавателю младших классов можно - СДУТЬ(!) щёки...! 😉
P.P.S Смею заметить, что тема ветки: "Моделирование(!) Грига(!) (продолжение)" ...! 🙂 Приветствуются дискуссии и претензии по.... - ТЕМЕ(!) ветки...! 🙂
(Я неоднократно(!) в личке пытался объяснить Васе, что на этом(!) форуме, ему надо быть - авиа-инженером, а не - ветеринаром и не словотворцем (непоКОБЕЛимый...!)...! Увы, канадскому юмористу - "не в коня - корм"...!) :-/ )
Однако о маститых канадских суслиководах и сусликоведах....! 🙂
Скучно - НЕ будет...!
(Рекомендовано к просмотру ветеринарно - воздухоплавательной академией г. Оттавы, согласовано с Санэпидемстанцией г. Мелеуза...!)
"Что тварицца у вассилия с его сусликами"(1)
https://www.youtube.com/watch?v=fCEebgyizCg&t=1s
"Что тварицца у вассилия с его сусликами"(2)
https://www.youtube.com/watch?v=BvMm533Lup8&t=1s
"Что тварицца у вассилия с его сусликами"(3)
https://www.youtube.com/watch?v=PUFo9bNrRp0
"Важное!"
https://www.youtube.com/watch?v=N4Ldv2mQlyc
Я выполнил обещание данное в четвёртом ролике...! Подробный разбор "Словацкой катастрофы" - в начале этой ветки! Рекомендации - систематизированы и предоставлены! (Я всегда выполняю свои обещания...., рано, или, чуть - попозже...!)
P.S. Преподавателю младших классов можно - СДУТЬ(!) щёки...! 😉
P.P.S Смею заметить, что тема ветки: "Моделирование(!) Грига(!) (продолжение)" ...! 🙂 Приветствуются дискуссии и претензии по.... - ТЕМЕ(!) ветки...! 🙂
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Grig, Вы так много нам даете перепечаток (все желтые), что уже наверное никто не помнит. В чем суть? Ответьте прямо, куда скользит аппарат в Словацкой катастрофе? И почему развился такой правый крен, с которым пилот не справился? Всего в двух словах.
Почему развился такой крен и куда скользит при этом крыло аппарата? Все. И только без Ваших ярлыков. Вы же по этому поводу не дали ни одного ответа.
Почему развился такой крен и куда скользит при этом крыло аппарата? Все. И только без Ваших ярлыков. Вы же по этому поводу не дали ни одного ответа.
Беркут, вы - ЛЖЁТЕ..!!! 😡
Я НЕОДНОКРАТНО(!!!) (раз 10-15, не меньше!) отвечал(!) вам на этот вопрос!
Отвечу ЕЩЁ РАЗ!!!
С первой секунды отрыва и до правого кирдыка (ВСЕ(!) шесть секунд...!), аппарат скользил - ВЛЕВО!
Из-за ЭТОГО(!!!) скольжения ВЛЕВО(!) и возник - ПРАВЫЙ(!) крен! В двух словах, как вы и хотели! 😉
Читайте ПЕРВОЕ(!) сообщение ЭТОЙ(!) ветки...!
"Моделирование от Грига (продолжение) 🙂
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1499679090/0#0
Беркут!
Сейчас я готовлю очень обширный цикл экспериментов по НАТУРНОМУ(реальному) моделированию некоторых процессов в воздухе, с обязательной и строгой(!) - видеофиксацией....!
Некоторые темы всех экспериментов:
1. Влияние РМ-а на - скольжение МДП, и на - "кинематику составных частей МДП"...!
2. Влияние СКОЛЬЖЕНИЯ и "кинематики составных частей МДП" на управление (кирдык) МДП ...!
3. Зависимость возникающих процессов скольжения от "жёсткости на кручение" узла подвеса и "НЕправильного управления"...!
4. Методы исправления вредного влияния РМ-а на управление МДП....!
5. Почему - НЕВОЗМОЖЕН(!) "прогрессирующий топор" ("объясняющий - ВСЕ!!!") по "гениальной теории" одного "гениального" "теоретика-недоучки"...!
Это достаточно сложная (по методологии..., а соответственно и по - необходимой оснастке...!), а потому - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ(!) для меня лётная инженерно-исследовательская работа....! 🙂
Не доставайте меня пожалуйста по вашим пустякам...! 🙂
P.S. На досуге подумайте, ЧЕМ ЖЕ(?) ПРИНЦИПИАЛЬНО(!) ОТЛИЧАЕТСЯ(!) МДП от самолёта....! Поверьте - НЕ АЭРОДИНАМИКОЙ...!!! Законы аэродинамики - ЕДИНЫ(!) для ВСЕХ(!) типов ЛА...!!! 😉
Может вы сумеете понять, что ваша телега с камерой СПРАВА(!) и ваш крен ВЛЕВО(!) из-за этого, это ЗАКОНОМЕРНЫЙ(!) аналог Ан-12 (Ту-142(95)) с отказавшим... - ПЕРВЫМ(!)(внешним -левым!), Беркут, ПЕРВЫМ (!) (а не четвёртым(внешним - правым!) по вашему ОШИБОЧНОМУ(!) мнению) - двигателем....!!! 😉
Сейчас я готовлю очень обширный цикл экспериментов по НАТУРНОМУ(реальному) моделированию некоторых процессов в воздухе, с обязательной и строгой(!) - видеофиксацией....!
Некоторые темы всех экспериментов:
1. Влияние РМ-а на - скольжение МДП, и на - "кинематику составных частей МДП"...!
2. Влияние СКОЛЬЖЕНИЯ и "кинематики составных частей МДП" на управление (кирдык) МДП ...!
3. Зависимость возникающих процессов скольжения от "жёсткости на кручение" узла подвеса и "НЕправильного управления"...!
4. Методы исправления вредного влияния РМ-а на управление МДП....!
5. Почему - НЕВОЗМОЖЕН(!) "прогрессирующий топор" ("объясняющий - ВСЕ!!!") по "гениальной теории" одного "гениального" "теоретика-недоучки"...!
Это достаточно сложная (по методологии..., а соответственно и по - необходимой оснастке...!), а потому - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ(!) для меня лётная инженерно-исследовательская работа....! 🙂
Не доставайте меня пожалуйста по вашим пустякам...! 🙂
P.S. На досуге подумайте, ЧЕМ ЖЕ(?) ПРИНЦИПИАЛЬНО(!) ОТЛИЧАЕТСЯ(!) МДП от самолёта....! Поверьте - НЕ АЭРОДИНАМИКОЙ...!!! Законы аэродинамики - ЕДИНЫ(!) для ВСЕХ(!) типов ЛА...!!! 😉
Может вы сумеете понять, что ваша телега с камерой СПРАВА(!) и ваш крен ВЛЕВО(!) из-за этого, это ЗАКОНОМЕРНЫЙ(!) аналог Ан-12 (Ту-142(95)) с отказавшим... - ПЕРВЫМ(!)(внешним -левым!), Беркут, ПЕРВЫМ (!) (а не четвёртым(внешним - правым!) по вашему ОШИБОЧНОМУ(!) мнению) - двигателем....!!! 😉
- Откуда
- Новосибирск
У меня тоже возникало несколько случаев, аналогичных Словцкой катастрофе на Фрегате с Хондой 110 л/с, Атлетом и двухлопастным винтом (левый крен) в полетах без пассажира, в основном сразу после взлета на максимальном режиме. Страшно было, но полностью убранный режим двигателя, и, все приходило в норму. При полетах с пассажиром на вышеуказанном аппарате, случаев с "кирдыком" не было. Хотя на аналогичном аппарате с Сузуккой G16, трехлопастной винт, было все в норме на всех режимах. На обеих аппаратах узел подвески крыла был жестким :-/
Самотобус.
Люблю авиацию.
- Откуда
- Германия
Ваше вонючество, тролль подколодный. Вы достали Вашим смрадом до самого дна! Своей брехливостью и мухляжом пытаясь постоянно выставить и подловить других.
Вы что думаете, что не заметно никому, как Вы подрпавляете посты после того как Вам на Ваши ошибки указали, пользуясь тем, что форум в течении некоторого времени не фиксирует факта корректировки? Брехливая Вы Трындычиха. Одно только Ваше циничнейшее "сохроню" выдаёт Ваше знание этого свойства форума и такой Ваш мухляж, после которого Вы орёте : " ложь! Невнимательность".
Вы сколько хотите стрелки с Вашей тупизны переводите, но Вы уже со таким количеством людей пересрались, что даже новички на форуме быстро Ваши понты насквозь видят. Потому и заваливаете видимо темы перепостами, дабы люди с досады другого кроме Вашего желтого мнения не знали.
И не надейтесь, что кто-то поверит искренности Вашей скромной просьбы не мешать. Вы себе сами каждый раз мозги выносите, когда появляются противоречия.
Ваше проклятие -- это Ваша алчность и те кто на неё ведутся.
А в экспериментах и теориях Вы, недоучка, будете и дальше путатся как девки в косичках. Ну что ж, ждём и поржем
Самотобус.
Люблю авиацию.
- Откуда
- Германия
Опишите пожалуйста эти ситуации подробнее, если помните на ветке про особые случаи, либо на другой " механизм развития кирдыка"
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1491820936
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1256704561
@ 08й
Здесь о влиянии загрузки:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1405951666/0#0
Первое сообщение.
Подробнее обо всех процессах можно можно посмотреть в роликах на ютубе (в поиске ютуба(!) задайте - "Горощук Игорь)". Там роликов - 40-50 с разными ситуациями и вариантами.... 🙂
Здесь о влиянии загрузки:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1405951666/0#0
Первое сообщение.
Подробнее обо всех процессах можно можно посмотреть в роликах на ютубе (в поиске ютуба(!) задайте - "Горощук Игорь)". Там роликов - 40-50 с разными ситуациями и вариантами.... 🙂
- Откуда
- Cухум-Москва
С этого момента после подобного текста независимо Grig это напишет или кто другой здесь или в другой ветке будет следовать бан. Первых или предпоследних предупреждений не будет.
Тема временно закрыта, до решения вопроса что делать с подобными помойками.
