Мой ротор - Leon.

[sergeev]

Лень...мог бы и промолчать ты и так умный...но вставлю...
короче доступ к движку должен присутствовать, элементарно проверть карб и -снимай движок, под обдув головок можно вырез сделать, обдув радиаторов-обязательно, я менял шланги на МТО топливные-хрен подлезешь, а если еще капот будет полузакрытый-пиши пипец...снятие движка
Николов сделал капот, даже свечи не посмотришь без снятия движка, конечно легко переделывается))) если не сам всю эту ...х...ю лепишь и шлифуешь

 

[Leon CX]

Лень...мог бы и промолчать ты и так умный...но вставлю...короче доступ к движку должен присутствовать, элементарно проверть карб и -снимай движок, под обдув головок можно вырез сделать, обдув радиаторов-обязательно, я менял шланги на МТО топливные-хрен подлезешь, а если еще капот будет полузакрытый-пиши пипец...снятие движка...Николов сделал капот, даже свечи не посмотришь без снятия движка, конечно легко переделывается))) если не сам всю эту ...х...ю лепишь и шлифуешь

лучше молчи.... 😉 особенно не зная и не видев в глаза конструкции, не зная расстояний и т.д. и т.п.

от такого как ты рисуеш давным давно отказались - о воздухозаборниках НАСА слышал ? так вот от ушей запорожца давно отказались (на том же ксеноне и возрос крейсер на 5-10 км-час !). Сейчас делаются воздухозаборник НАСА если капот закрыт (напрочь)...но проблема капотирования мотора в толкающей конфигурации не в организации доступе воздуха, а в его эффективной эвакуации

на счет доступа к двигателю - у меня обтекатель не такой длинный (после мачты) как на МТО и крепление мотора несколько длиннее (мотор вынесен далее), также он шире чем МТО. С доступом иными словами нет проблнем

 

[vladislav opel]

Как вариант толи баков или багажника .

 

[Leon CX]

пилот подростает 😉

 

[Leon CX]

монтаж тандемчика

 

[Leon CX]

еще монтаж

 

[Leon CX]

панельку подрезали (ногам неудобно было), покрасим в черный мат  😉

наверное ети углубления под  ОйПад убрать надо будет со временем

 

[Leon CX]

парта - прототип №2

 

[Сер]

анельку подрезали (ногам неудобно было), покрасим в черный мат  наверное ети углубления под  ОйПад убрать надо будет со временем

Почти как МТО ошка,только доведенная до ума!Мелочи  у вас продуманы,особенно понравилось сиденье пилота-почти анатомическое,если паралона не пожалеете!

 

[Leon CX]

анельку подрезали (ногам неудобно было), покрасим в черный мат  наверное ети углубления под  ОйПад убрать надо будет со временем

Почти как МТО ошка,только доведенная до ума!Мелочи  у вас продуманы,особенно понравилось сиденье пилота-почти анатомическое,если паралона не пожалеете!

Сер, а какая ширина обтекателя у МТОшки ?
я делал специально немного шире (750мм) - кому-то нравится, кому то нет...мне лично больше нравится, поскольку закрыт пилот более спереди чем на МТОшке и руки меньше обдувает (при желании боковые шторки можно прикрепить - тут так многие делают)

 

[Сер]

на МТОшке и руки меньше обдувает (при желании боковые шторки можно прикрепить - тут так многие делают)

Это вещь нужная,я тоже подумывал как сделать шторку под левую руку,если изготовить из пластика сьемную -большой плюс будет!Если ширину обтекателя увеличил,тоже плюс,комфортнее будет!А еще шторки надо на переднее колесо предусмотреть ,сифонит оттуда,тоже плюс будет! :🙂

 

[Leon CX]

на МТОшке и руки меньше обдувает (при желании боковые шторки можно прикрепить - тут так многие делают)

Это вещь нужная,я тоже подумывал как сделать шторку под левую руку,если изготовить из пластика сьемную -большой плюс будет!Если ширину обтекателя увеличил,тоже плюс,комфортнее будет!А еще шторки надо на переднее колесо предусмотреть ,сифонит оттуда,тоже плюс будет! :🙂

В принципе, конструкция позволяет закрыть стеклом (поликарбонатом) практически всю сторону где управление (как на Магни - там стекло не симетрично идет - с одной стороны больше с другой меньше)

на счет колеса - это проблема МТОшки - там пол колеса в фюзеляже, у меня такой роблемы нет - колесная ось может быть прикрыта резиновой накладкой и впринципе сифонить ничего не должно...

 

[vladislav opel]

парта - прототип №2

А что Кабинка , Надеюсь кабинка повторить облик ОСТЕКЛЕНИЕ доступно сделать самому !  Что-то среднее размеры  кабины  Ксенона можно взять .

 

[Leon CX]

научились делать качественные хвосты наконец

 

[Leon CX]

второй (не окрашен)

 

[Leon CX]

панелька черный мат

 

[Leon CX]

очередной тандемчик в процесе сборки-доводки

 

[Leon CX]

парта - прототип №2

на этот прототип монтируем Ротакс 912 ТУРБО (итальянской модификации)

 

[Leon CX]

"не прошло и пол года...."
на синенькой парте (прототип №1) запустили в феврале наконец Rotax 912 COMPRESSOR (с мех-компрессором и инжектором)

пока что мои выводы:
- сложно (куча обвески. проводов и електроники интеркуллер и т.д.)
- весит много (больше чем Rotax 914)
- пока непонятно по мощности и эксплуатации (скоко из этого можно выжать и когда сдохнет)

я для себя выводы сделал:
- на тандем - Rotax 912 iS
- на парту - Rotax 914

стоит немного дороже - но надежно  😉

 

[Leon CX]

хвост после окраски