Мой самолёт
Добрый день!Пожалуйста расскажите подробнее про причину заклинивания двигателя.Какое масло использовали?Как организована система охлаждения?И какая болезнь у него была?
Сам летаю на Субару 2 сезона,правда без турбонаддува.
А под турбину прошивку ЭБУ разве не меняли?Жалко моторчик!
Что за ерунду вы говорите... 4000 для турбированных движков субару это скорее норма 🙂 я уж не говорю про хондовские атмосферники у которых рабочий диапазон начинается с 4000 (Honda S2000). При установке турбы вы не учли то, что необходимо:
понизить степень сжатия, поставить более производительные форсунки, бензонасос если необходимо, заменить поршневую группу, перепрошить ЭБУ, установить интеркулер... Исходя из вашего сообщения, ничего этого вы и не сделали...
Отсюда и все ваши косяки:
большая степень сжатия, отсутствие интеркулера- получите детонацию уже на 5000;
недостаточная производительность форсунок (атмосферного двигателя) и непрошитый ЭБУ - переобедненная смесь...
И нечего пинать на субаровские движки, а почитайте мат.часть по установке турбы на атмосферный движок....
Мда...один день и турба установлена :🙂 Изменение прошивки под конкретный двигатель зачастую занимает не один день... а тут.... :🙂
Двигатель был изначально турбированный. Если заниматься ещё разными прошивками, настройками стоимость двигателя выльется в разы и пол жизни не хватит, чтобы всё это претворить. Гонщики на авто поступают проще, при высоких оборотах добавляют воды, чтобы предупредить детонацию. Множество примеров отказов"Субару"- вертолёт на Украине,автожиры в Москве, через одного. Кто говорит что чушь понаписал, вот пускай возится с этим "Субару". Не проще ли купить авиационный, что я и сделал. А то раз десять перебирал эти"Субару", надеялся, уж интеркулеров каких только не перепробовал.
С турбиной или без?
Мой вам совет - продайте все субаровские движки, может сносные деньги за них получите и купите себе один авиационный подходящий для ваших нужд... только не трогайте их больше- ничего хорошего не получится... внесение любых изменений в двигатель влечет за собой перенастройку (перерасчет) всех узлов и агрегатов двигателя и тем более турбированного... я же вам уже писал... что отстройка ЭБУ, тоесть
, - это долгий и кропотливый процесс, чтобы не было того, что получили вы, я уже молчу про замену штатных деталей. Даже замена штатных свечей на свечи с более низким калильным числом приведет к нестабильной работе двигателя.... и последнее... все турбированные субаровские движки расчитаны на использование ТОЛЬКО 98 -го бенза!!!
Для Sonar . У нас на самолете стоит СУБАРУ 2.2 атмосферник с отечественным прототипом инжектора ..МОТЕК.. (СОКОЛОВ-СПОТР). Самолет эксплуатируется на АХР . Сами понимаете режимы работы двигателя очень напряженные . Из доработок пришлось установить второй радиатор , так как одного Вазовского радиатора 0.8 не хватало . Калибровка (прошивка) двигателя заняла 2 часа времени . При ежегодной диагностике контроллера все настройки остаются заданными . Нормальная взлетная масса самолета 700кг , близкая к вашей . Все комплектующие ..инжектора.. приобретены в гВОЛГОГРАДЕ , практически в любом обл. центре . Я налетал 1500ч на СН-701 иСПешках всех модификаций на РОТАКСАХ и теперь меня добровольно на РОТАКСЫ не заманишь . Если вам интересно свяжитесь со мной по СКАЙПу .. ded.mcs .. И не слушайте ..умников.. типа ..выкинь все СУБАРИКИ и поставь авиационный .. . Без знания основных принципов работы двигателя , настройки и контроля можно смело выкинуть и авиационный . С уважением к самоделам ХАВАНСКИЙ ВАЛЕРИЙ .
Уважаемый...
Во-первых. Прежде чем там писать про посты каких-то там "умников" прочитатйте всю ветку сначала и вы поймете Ху
-из-ху...
Во-вторых. Я не писал, что субаровские двигатели плохие, отнюдь, меня немного задели посты Sanarа
В третъих: да, я написал:
только из-за того, что человек при отсутствии необходимых знаний мучается сам (тратит время, деньги и силы) и "убивает" движки, поэтому я и порекомендовал ему их продать.
В пятых: Sanar утверждает, что у него ИМЕННО турбированные изначально движки, а атмосферный движок и турбированный - это 2-е большие разницы, тем более, что речь идет о субаровских движках, это я к тому, что
...
В шестых:
- когда вы
понимали что делали и как....
За сим удаляюсь... надоело...
ДЛЯ ..mcmlxxxi.. Я совсем не хотел вас обидеть , да и относится это не к вам . Насколько я понял вы прекрасно разбираетесь в двигателях . Просто когда из-за недостатка знаний ..снимают.. такой замечательный мотор , бывает обидно и хочется помочь хотябы просто информацией .
