- Откуда
- Екатеринбург
Mudry Cap-10B
Mr.Pro
Я люблю летать на самолетах!
Не понял - драли-то явно с КАПа!Хвост-то какой угодно может быть - суть не изменится;что,разве в конструкции какие-либо явные отличия - но снаружи их не видно.
Заглянул - ничего не понравилось:ни особой простоты изготовления,ни минимальной трудоемкости монтажа/демонтажа консоли;правильное замечание про возможные люфты;неочевидность простоты второго узла крепления (существующего явно недостаточно для восприятия крутяшего момента)...
В общем,я бы так не делал.
А если крепить отросток вместо упора-еще один болт?
Или всеже проще крепить стандартно,ухо-вилка?Проблем конечно в этом креплении не вижу,единственный недостаток-дефицит листовой стали 30ХГСА.(если можно чем то заменить,прошу вас подсказать....)
Или всеже проще крепить стандартно,ухо-вилка?Проблем конечно в этом креплении не вижу,единственный недостаток-дефицит листовой стали 30ХГСА.(если можно чем то заменить,прошу вас подсказать....)
Вообще-то форум,как говорил неоднократно,не место для выработки решений - его формат более подходящ для обсуждения уже существующих:для реальных дел гораздо плодотворнее личное общение.Я уже озвучивал свою готовность принимать посильное участие и помощь всем самодеятельным строителям,что позволило бы как избежать множества ошибок на всех этапах работы,обусловленных отсутствием необходимого опыта,так и развенчать множество страшилок,имеющих хождение в широких кругах самоделов.
Одна из них,например,есть и в Вашем посте - замена листовой стали 30ХГСА на иную конструкционную сталь в данном случае стоило бы,максимум несколько десятков граммов.
Строители,находящиеся в пределах доступности от Москвы могли бы рассчитывать и на более широкую поддержку вплоть до курирования проекта на всех этапах.
А помочь советом - собеседники от Канады до Новой Зеландии ими пользуются (по-русски)
Mr.Pro
Я люблю летать на самолетах!
Драли с КАПа, в этом нет сомнений. Только летать он будет совсем по-другому. Это тоже видно невооруженным глазом. У нас есть аналог: примерно так же похож Як-18А на Як-18Т. Там даже хвост похож 🙂 (Шутка, конечно) Но суть в том, что этот экземпляр двухместный и пилоты расположены рядом друг с другом. Отсюда и возникла ассоцоация Ак-18А <-> Як-18Т. Вроде похожи, только совсем по-разному летают. Ну а второе, что сразу бросается в глаза - это разница в площади руля направления.
В общем, это не КАП 🙂 Хотя вероятнее всего и назначение у него другое. Опять же типа как у наших Як-18А и Ак-18Т.
Посмотрите в начало - ведь речь-то идет как раз о двухместном с рядомрасположенными пилотами КАП-10,а не о позже выпускавшихся пилотажных КАПах.
Я-то думал.нашлись принципиальные отличия именно от КАП-10-го - ведь смешно предполагать,что МНЕ незнакома разница между Тэхой и любым из остальных самолетов этой аббревиатуры (Як-18/18У/18А/18П/18ПМ/18ПС- кажись ничего не забыл?)