Одноместный "Доминатор": из китов и по чертежам

[marcons]

Осталось отдать на анодирование.

 

[marcons]

Изготовленная ось заняла свое место. Гибкий вал будет вставлен в ось и обжат. В качестве ролика стандартное колесо для тележек Ф100 мм.

 

[marcons]

Изготовил ступицу ролика. Немного доработал половинки диска ролика, чтобы лучше обжимали резину. Саму резиновую часть проточил.

 

[marcons]

Сегодня продуктивный день. С утра, слегка поднадоев жене, услышал от нее сокральное - "...иди в гараж". 🙂 И пошел... И сделал то, к чему готовился наверное неделю - кронштейн прижимного ролика раскрутки. Прорисовать его в Солиде как задумывал не смог, не было точной 3D модели редуктора, а рисовать ее не было желания. Поэтому ограничился снятием на фрезере с помощью цифровой индикации 3-х мерных координат необходимых крепежных отвестий и плоскостей. Далее в режиме "по месту" и помня о семикратном измерении, вырезал из стального 4130 листа необходимые детали.

Кронштейн сварной, состоит из 3-х частей. Так было проше и изготовить и соблюсти необходимую точность.
На фото - предсборка перед сваркой. По максимуму обваривал прямо так, на редукторе.

 

[marcons]

Предварительно пришлось в корпусе редуктора просверлить и нарезать резьбу в имеющемся приливе. На некоторых редукторах это отверстие изготовлено на заводе, на моем его не было.

 

[marcons]

Далее сварка, обрезка лишнего, удаление окалины, небольшая шлифовка и "пескоструйка" стеклосферой.

Так в финале выглядит готовый кронштейн на редукторе.

 

[marcons]

Контрольная сборка. Новая сковорода Ф200 мм, с ней компоновалось значительно проще, при сохранении всех передаточных коэффициентов в допуске. В компоновке соблюдено условие НЕ касания оболочки троса раскрутки элементов двигателя при износе ролика со 100 мм до 75 мм. Собственно это и было самым сложным.

 

[5ZF]

По-моему уже пора свой завод открывать. 🙂

 

[alexcrazy]

👍😉

 

[marcons]

Изготовил нижнюю втулку для заделки и крепления оболочки вала. Обжимная муфта стандартная фабричная, только немного расточил замковую часть под свою втулку.

 

[marcons]

В качестве оболочки вала, по совету старших товарищей, применил РВД(рукав высого давления), по простому гидрошланг. Не смотря на армирование двумя слоями стального корда он удивительно гибкий. Наружный диаметр 25,4 мм, внутренний 15,8 мм.

С помощью ранее сделанного трубчатого сверла выбрал часть слоя резины, увеличив внутренний диаметр до 19 мм.
Чтобы втулку не раздавило при пресовании изготовил страховочный палец. Стенка всего 1,5 мм.

Гибкий вал левого вращения, диаметр 11,7 мм.

Ну а остальное понятно из фото. В принципе можно пресовать. Верхнюю заделку буду делать когда приедет бендикс.

 

[Фланкер]

Можно маслёнку врезать и натолкать его литолом, или сразу намазать жирно.... всё, дольше проживёт.

 

[vert]

@marcons
А резинового шланга РВД достаточно для оболочки гибкого вала? Не протрет корд на радиусе изгиба? Обычно же у силовых гибких валов металлическая ленточная броня идет.
И еще вопрос - как соединяется гибкий вал с валиком шайбы? Опрессовывается перед подшипником ?

 

[marcons]

...натолкать его литолом, или сразу намазать жирно...

Обязательно, только смазка будет специальная для резины - Красная Резина Red Rubber

А резинового шланга РВД достаточно для оболочки гибкого вала?....

Думаю достаточно. Оболочка сама как гибкий вал, ее не возможно скрутить вокруг продольной оси. В сочетании с правильной смазкой и достаточным зазором между самим валом и стенками оболочки проблем, думаю, быть не должно. К тому же есть положительный опыт использования подобных РВД в качестве оболочки на протяжении нескольких сезонов. Михаил @супер появится, расскажет о своем опыте подробнее.

как соединяется гибкий вал с валиком шайбы? Опрессовывается перед подшипником ?

Да, будет опресовываться. Причем снять/установить подшипник можно будет даже после опресовки второго конца, этот вопрос я продумал. Пресовать буду после гальванического покрытия оси и анодирования алюминиевых частей.

 

[супер]

Всем автожирщикам привет. Да использую шланг выс давления с 2011г и проблем не возникало, и на тренажере еще стояло.

 

[супер]

А сейчас вот на этом.

 

[vert]

Спасибо за информацию!

 

[marcons]

Рычаг прижима ролика. Д16Т 4 мм. Угол крепления рычага к корпусу оси ролика подобрал так, чтобы при достижении предельного износа резины рычаг упирался в выступ на корпусе редуктора.

Ухо упорное для троса из кусочка строительного стального уголка.

 

[AviaGyr]

Кость!) Классно получается 👍 🙂
Интересно, а сколько весит все в сборе (имею ввиду: вся система раскрутки, включая сковородку)))?

 

[marcons]

Пока не знаю, закончу взвешу. Без верхнего узла взвешивать смысла не вижу. Сковородка как раз самая легкая часть.
Взвесил пока только вот это - ролик+ступица+ось+корпус+подшипники.