Опять Буран, РМЗ-640.

[argentavis]

Всем добрый день мы тоже зксплуатируем рмз-640 перепробовали за три года все

Здравствуйте Вясеслав. Вы пишете с телефона что ли? Очень не удобно читать без заглавных букв и знаков препинания.

блин скопировать бы у меня копир есть для винтов.

Мне бы тоже скопировать, но с увеличенной до 130мм ступицей из берёзы. Брус я бы приготовил, у меня есть сухая берёза. Только попилить на дроки да склеить, форму правильную придать. Только после летних испытаний, может что нибудь изменить придётся. Вообще думаю Х-образный винт сделать из двух моноблоков, один немного меньше диаметром, для снижения шума винта.

 

[OldGrach_Luga]

к стати про обрезанные валы

Нет, ребята, всё  проще.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=r8lCGTltAm4&feature=youtu.be[/media]

 

[argentavis]

Да, крутые ребята!  Блин, а я парюсь третий год, сотки ловлю😀 ;D

 

[Авиамеханик№1]

Это китайцы жгут коленвалы для одноцилиндровых скутеров?
Посмотрел бы я на них, как они будут возиться с коленвалом Буранчика!

 

[kg]

Оот это видео ..... у него даже приспособа особым образом - по диагонали заварена!http://www.youtube.com/watch?v=LzUjXA_aesM#t=90.721 вот еще про баллансировку
Аргентавис- привет ! спасибо за размеры, да мне будет тяжеловат но по размерам позже слеплю на 90 см и путем обрезания похимичу. потом и тебе попробую с большой ступицей.(не получится сделаем копию с твоего -готовь березу)))) да как с китайским коленвалом он у тебя стоит ?  за прошлый год 2 пришлось заваривать - проворачивает на 180 и два цил сразу в месте бохают )))) сейчас стали на лактайт садить.
сегодня завел половинку -порадовала хорошим звуком, на оборотах бенз от вибрации вскипает))) завтра буду бороться.

 

[argentavis]

да как с китайским коленвалом он у тебя стоит ? 

Стоит! ;D А что ему сделается? Я же его не половинил, хотя было желание два подшипника в центр поставить. Вот только со шпоночным пазом засада получилась.
К стати, как у Рыбинского КВ шпоночный паз для маховика расположен, относительно кривошипов, кто знает?
На китайском, в ВМТ первого цилиндра паз строго в верху, а у маховика смещён на 20 градусов от того положения, которое должно быть при бесконтактном зажигании.
А на счет винта есть программа расчета винта в этой теме:  http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1218713262/0

 

[argentavis]

http://www.youtube.com/watch?v=LzUjXA_aesM#t=90.721 вот еще про баллансировку

Ну это не правильная балансировка.  Поршень полностью скомпенсирован противовесами КВ. В результате будет вибрация в плоскости перпендикулярной плоскости цилиндра от противовесов. То же самое было бы если бы на КВ не было противовесов совсем, только в другой плоскости колебаний. Поршень должен быть скомпенсирован только в половину.
На "Буране" КВ недобалансирован, а в этом примере КВ перебалансирован!

 

[вячеслав 54]

Всем доброго дня на вопрос по винту и  редукции.Редуктор ремённый поликлиновый ремень 18-пк-635 ,соотношение 1\2 винт моноблочный изготовлен из сосновых дощечек склеенных и обклеен стеклотканью в вакуме размер 148 см шаг 0.9 тахометр и термометр не помню точно адреса если нужно поищу или в поисковике забейте тахометр с функцией  счетчика моточасов он для большинства движков подходит тамже мото- термометр прислали по почте наложным платежем тампературу измеряем под обоими цилиндрами кстати прирабатывали 30 часов сожгли 100л. бензина ,фотки не получилось пишет большой обьем я с компом не очень.

 

[kg]

по китайскому коленвалу- тот что ты брал-обязательно!!!!! надо прихватить сваркой ,у них щеки не на конус посажены как у наших,это сейчас завод пересаживает на локтайт  вероятность проворота 90 !!!! % пока не поздно, делов то  1 см сварки...

 

[kg]

Вячеслав привет, по фото например на рабочем столе правой кнопкой кликаем по фото. и открыть с помощью paint , в пайнт уменьшить размер- 25-15% можно и сохранить))))

 

[argentavis]

Ну вот, позвонил мне товарищ из Челябинска, по поводу моего крайнего сообщения о цилиндрической посадке щек бурановского коленвала.
Оказывается я был не прав. Действительно Рыбинские заводские КВ собраны на конусах. Я удивлён. Круто! Тогда это уже другой технологический уровень, позволяющий многократную разборку и сборку КВ для замены подшипников.  😀
Теперь однозначно, если буду ещё когда брать новый КВ, то только заводской!

 

[kg]

Аргентавис привет, вот теперь как раз можно брать китай но с завода -я же писал они на локтайт садят, но щечки на шатунах все равно железные. со старым китайцем я бы не рисковал даже на снегоходе.https://youtu.be/YIQIrKNaxZY  на мировых мрторах цены конечно супер

 

[vladimir26]

Ну вот, позвонил мне товарищ из Челябинска, по поводу моего крайнего сообщения о цилиндрической посадке щек бурановского коленвала.
Оказывается я был не прав. Действительно Рыбинские заводские КВ собраны на конусах. Я удивлён. Круто! Тогда это уже другой технологический уровень, позволяющий многократную разборку и сборку КВ для замены подшипников.  😀
Теперь однозначно, если буду ещё когда брать новый КВ, то только заводской!

Вы что,только узнали что там посадка на конусе? Вы не перестаете меня удивлять 🙂

 

[argentavis]

Вы что,только узнали что там посадка на конусе?

Да, век живи век учись ;D Те КВ которыми я занимался раньше все были на цилиндрических посадках.

от теперь как раз можно брать китай но с завода

Так я и выписывал с Рыбинска.  Поэтому, зная что натяг после разборки может ослабнуть я и не рискнул половинить и ставить второй подшипник в центр. Да и условий пока нет заниматься такой работой. Пресс оснастку надо. Так что надеюсь, КВ будет ходить как надо. Да и провернуть КВ может если только винтом об землю на оборотах.
А то что их на заводе пересаживают на лактайд тоже узнаю в первый раз 🙂

 

[вячеслав 54]

Всем привет

 

[вячеслав 54]

вот ещё

 

[вячеслав 54]

и ещё

 

[Авиамеханик№1]

Да, редуктор мощный! Выдержит аж два Бурана!

Про самолетик можно поподробнее? Что-то он на фото засекречен-кабина зачехлена...

 

[argentavis]

Всем привет

Летал?

 

[вячеслав 54]

Сегодня погода благоприятствовала бураном покатали взлетку прицеп за уазик  15минут и на полосе погода -8градусов ветерок 2-3метра по полосе прогрев до 150 гр. взлет тем 195 гр. вверх прет придерживать приходится скорость 110 два раза сели мимо полосы на целину благополучно порвали ограничительный тросс на рессорах рессоры титан дальше рисковать не стали полеты на зтом прекратили.Охотку сбили теперь  за Пайпер с новыми силами. А в кабине не каких секретов просто хранится на улице закрыта от осадков.