Pietenpol. Кто-то строит?

[gennadii313]

есло кому интересно- простейший способ хранить изогнутые реечки для нервюр.  На отрезке доски начертить профиль, забить ряд гвоздей по контуру, можно шурупы, что угодно, и уложить рейки можно друг на друга . проверено не разогнутся.

 

[мир]

Только  предварительно  откусить  шляпки............. Кстати  там  наверняка  авиационный  сортамент  труб, тонкостенки.............

 

[gennadii313]

может конечно и такю но у нас очень плохо с материалом,только то что иднт в строительстве. городок маленький спроса нет,а две трубы везти с урала никто не будет. или доставка дороже в три раза чем цена заказа. использовал что есть профтруба 20Х20Х1,5. сейчас был в гараже, взвесил. вес с шасси,но без колес 50кг. ровно. весы конечно напольные бытовые но думаю погрешность небольшая. интересно сколько весит обтяжка ткань плюс эмалит и тд.

 

[kutss]

У меня есть нервюры могу подарить нахожусь в калужской обл.

 

[мир]

На  Пинтепол  не  знаю, но  судя  по  обшивке  предидущего  моего  проекта  похожего  на  него  эмалита  ушло  20  литров  , Ак-20  -5  литров, ткань  весит  килограмм  5  не  меньше, краска  самая  легкая  не  менее  15  кг.  Кстати  50  кг  ещё  не  готового  фюзеляжа  это  многовато...............

 

[gennadii313]

как бы с вами связаться насчет нервюр?

 

[gennadii313]

вес вместе с шасси,все стойки,раскосы,отолько без колес.  Интересен вес деревянного чтобы можно было сравнить. интересно вес обшивки из алюминия 0,8 не будет ли легче чем материал+эмалит+краска.

 

[kutss]

8910513семдесят восемь пятдесят восям.

 

[мир]

gennadii313  Дюралевая  полная  обшивка  конечно тяжелее  будет, но  хлопот  с  ней  меньше  в последствии, главное  это  на какой  мотор  всё  рассчитано.  0,8  мм  это  много, может таким обшить  кабину,  а хвост  полотном.

 

[gennadii313]

мне пока конечно до обшивки далеко,но информацию надо собирать. Хотя с тем что дюраль тяжелее спорно.  но учитывая отсутствие опыта с весом у меня наверно проблемы будут.   есть еще вопрос : если оклеить доску стеклотканью на эпоксидке то это повысит ее прочность?

 

[мир]

gennadii313  это  смотря  где  и  как  оклеить. Если  место нагруженное  скажем в  месте  крепления  подкоса или  шасси то  наверно  тут  нужно  обратиться  к  чертежу, где  обычно  всё  усиливается  фанерными накладками  ,  а если  сверлится  отверстие, то там ставятся  закладные  трубки  как  правило  по  шву  склейки.Если  имеете  ввиду  лонжерон , то  там  применима  только  очень  качественная  сосна  и  стекло  только  утяжелит  конструкцию.  Делайте  строго  по чертежам.

 

[gennadii313]

спасибо. вопрос исчерпан. лонжероном планирую заняться как  потеплеет,пока материал буду собирать и надо шасси  настроить,управление,дел хватит.

 

[Мимикрирующий полеолой]

Работы продолжаются

 

[gennadii313]

приятно посмотреть на хорошую работу. вы размер кабин не увеличивали? очень уж места маловато, я наверно переварю верхнюю перекладину сантиметров на 10 назад будет намного свободнее не в ущерб жесткости. примерно так

 

[Мимикрирующий полеолой]

Работы продолжаются

 

[karkarich]

Судя по центропланным  стойкам, подкосы крыла тоже будут деревянными?

 

[мир]

Кстати  деревянные  подкосы  выполненные  из переклееных  дрок  вполне  себе  работали  на  многих  самолетах и  планерах.Сейчас  всё  немного  проще, но  как вариант  поддерживаю.

 

[Viper]

А разве косынки из 3 мм фанеры на фюзеляже по чертежу?

 

[ilyasky]

Вот и у моего долгостроя появились очертания самолета и Виктор Андреевич ( на форуме КВА) геройски поднял его в небо сегодня :~)

 

[ilyasky]

:~)