kibas
Я люблю строить и летать, но летать больше
- Откуда
- Архангельск
Поздравляю !!!!! :~)
Piper Cub (тема 2)
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Zulu, я чего то не понял. Как мог полететь Мелитопольский "Тюлень" если его разобрали. На его основе построили дуэт. А фюзеляж от него лежит у нас в ангаре.
Ваш похож на него но это не он.
Ваш похож на него но это не он.
- Откуда
- Днепропетровск
pashtet_2007 привет, я про дуэт и говорю, его переделали с тандема на дуэт. http://www.aviajournal.com/arhiv/2003/11/06.html это ссылка на страничку где про Олег рассказывает про постройку самолета. Сейчас он у нас в Днепре.
IB
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Владимир. Ленина 42
Вадим. Поздравляю. Молодцы.
Кстати, какой полетел? Белый?
Кстати, какой полетел? Белый?
- Откуда
- Днепропетровск
Всем привет! Хотел бы получить совет опытных специалистов. На нашем Пайпере ( тот, который переделали в дуэт ) с двигателем м-332 нет и небыло воздушного фильтра, есть идея его поставить, что бы сберечь поршневую подольше, но под капотом не так-то много места, а наружу не хотелось бы его выставлять, как лучше решить эту проблему? С уважением ко всем авиаторам! 
Bomber
low & slow
Вадим, мои поздравления, дальнейших успехов в завоевании африканского континента! :~) ЗЫ Где пробковый шлем?!
Zulu а у меня тоже к Вам вопросец: центровка не сильно поменялась? всё-же носовая часть значительно удлинилась, больше, чем мы рассчитывали (тоже рассматривали аналогичный вариант, да и рассматриваем, но предварительные прорисовки давали вроде бы меньшее удлинение...)
:~) ЗЫ Где пробковый шлем?! Zulu а у меня тоже к Вам вопросец: центровка не сильно поменялась? всё-же носовая часть значительно удлинилась, больше, чем мы рассчитывали (тоже рассматривали аналогичный вариант, да и рассматриваем, но предварительные прорисовки давали вроде бы меньшее удлинение...)
- Откуда
- Днепропетровск
Bomber добрый день! я не готов дать исчерпывающий ответ, мы его начали эксплуатировать в конце августа и налетали не много, но самолет абсолютно устойчивый и очень легко управляемый, хорошо планирует, (я же планерист), тенденции к опусканию или задиранию носа нет. В первом полете у нас произошел частичный отказ двигателя на взлете по причине скрытой трещины в топливопроводе, двигатель начал "чихать" и работать с перебоями (подсос воздуха), так мы при этом очень неплохо набирали высоту, развернулись не выходя за границы аэродрома, причем после 4-го у нас он совсем заглох, спланировали без проблем и сели. В самолете находилось двое пилотов. мне кажется что с центровкой все в порядке, хотя точных цифр у меня нет пока. Просматривая форум я понял другое-двигатель м-332 хорош, но афигенно дорогой и если его случайно, не дай бог, запороть, то на этом полеты закончатся на долго Сейчас изучаем тех описание, режимы итд, будем стараться эксплуатировать его по уму
Сейчас изучаем тех описание, режимы итд, будем стараться эксплуатировать его по уму Бомберу!
А-аааа-....! ГДЕ же мой пробковый шлеееем????Опять братья -африканцы умыкнули.....
Прийдётся перейти на допотопный ЗШ-5 или -7 !
Я то же интересуюсь М-332 у меня даже в масле есть один и ещё два старых 105 л.с.Берите меня в компанию,и мы все пойдём по стопам Denga........
А-аааа-....! ГДЕ же мой пробковый шлеееем????Опять братья -африканцы умыкнули.....
Прийдётся перейти на допотопный ЗШ-5 или -7 !
Я то же интересуюсь М-332 у меня даже в масле есть один и ещё два старых 105 л.с.Берите меня в компанию,и мы все пойдём по стопам Denga........
Bomber
low & slow
Zulu спасибо, более исчерпывающего ответа и не требовалось, мои подозрения были чисто умозрительными... Удачных полётов!
Вадим, ну теперь за ЗШ следить придётся, ото мало ли что...))) Ну насчёт компании, это скорее если Вы меня в свою возьмёте, ото не по рангу как-то Тем более, что у меня то вообще ни одного пока нет! Кстати, а что это за старые о 105-ти л.с.?
Вадим, ну теперь за ЗШ следить придётся, ото мало ли что...))) Ну насчёт компании, это скорее если Вы меня в свою возьмёте, ото не по рангу как-то
Тем более, что у меня то вообще ни одного пока нет! Кстати, а что это за старые о 105-ти л.с.?
М332 без наддува - это М132.Кстати,интересующимся могу посодействовать в приобретении до десятка нулевых М332.
