kibas
Я люблю строить и летать, но летать больше
- Откуда
- Архангельск
Поздравляю !!!!! :~)
Piper Cub (тема 2)
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Zulu, я чего то не понял. Как мог полететь Мелитопольский "Тюлень" если его разобрали. На его основе построили дуэт. А фюзеляж от него лежит у нас в ангаре.
Ваш похож на него но это не он.
Ваш похож на него но это не он.
- Откуда
- Днепропетровск
pashtet_2007 привет, я про дуэт и говорю, его переделали с тандема на дуэт. http://www.aviajournal.com/arhiv/2003/11/06.html это ссылка на страничку где про Олег рассказывает про постройку самолета. Сейчас он у нас в Днепре.
IB
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Владимир. Ленина 42
Вадим. Поздравляю. Молодцы.
Кстати, какой полетел? Белый?
Кстати, какой полетел? Белый?
- Откуда
- Днепропетровск
Всем привет! Хотел бы получить совет опытных специалистов. На нашем Пайпере ( тот, который переделали в дуэт ) с двигателем м-332 нет и небыло воздушного фильтра, есть идея его поставить, что бы сберечь поршневую подольше, но под капотом не так-то много места, а наружу не хотелось бы его выставлять, как лучше решить эту проблему? С уважением ко всем авиаторам! 🙂
Bomber
low & slow
Вадим, мои поздравления, дальнейших успехов в завоевании африканского континента! 🙂 :~) ЗЫ Где пробковый шлем?! 😉
Zulu а у меня тоже к Вам вопросец: центровка не сильно поменялась? всё-же носовая часть значительно удлинилась, больше, чем мы рассчитывали (тоже рассматривали аналогичный вариант, да и рассматриваем, но предварительные прорисовки давали вроде бы меньшее удлинение...)
Zulu а у меня тоже к Вам вопросец: центровка не сильно поменялась? всё-же носовая часть значительно удлинилась, больше, чем мы рассчитывали (тоже рассматривали аналогичный вариант, да и рассматриваем, но предварительные прорисовки давали вроде бы меньшее удлинение...)
- Откуда
- Днепропетровск
Bomber добрый день! я не готов дать исчерпывающий ответ, мы его начали эксплуатировать в конце августа и налетали не много, но самолет абсолютно устойчивый и очень легко управляемый, хорошо планирует, (я же планерист), тенденции к опусканию или задиранию носа нет. В первом полете у нас произошел частичный отказ двигателя на взлете по причине скрытой трещины в топливопроводе, двигатель начал "чихать" и работать с перебоями (подсос воздуха), так мы при этом очень неплохо набирали высоту, развернулись не выходя за границы аэродрома, причем после 4-го у нас он совсем заглох, спланировали без проблем и сели. В самолете находилось двое пилотов. мне кажется что с центровкой все в порядке, хотя точных цифр у меня нет пока. Просматривая форум я понял другое-двигатель м-332 хорош, но афигенно дорогой и если его случайно, не дай бог, запороть, то на этом полеты закончатся на долго 🙁 Сейчас изучаем тех описание, режимы итд, будем стараться эксплуатировать его по уму 🙂
Бомберу!
А-аааа-....! ГДЕ же мой пробковый шлеееем????Опять братья -африканцы умыкнули.....
Прийдётся перейти на допотопный ЗШ-5 или -7 !
Я то же интересуюсь М-332 у меня даже в масле есть один и ещё два старых 105 л.с.Берите меня в компанию,и мы все пойдём по стопам Denga........
А-аааа-....! ГДЕ же мой пробковый шлеееем????Опять братья -африканцы умыкнули.....
Прийдётся перейти на допотопный ЗШ-5 или -7 !
Я то же интересуюсь М-332 у меня даже в масле есть один и ещё два старых 105 л.с.Берите меня в компанию,и мы все пойдём по стопам Denga........
Bomber
low & slow
Zulu спасибо, более исчерпывающего ответа и не требовалось, мои подозрения были чисто умозрительными... Удачных полётов!
Вадим, ну теперь за ЗШ следить придётся, ото мало ли что...))) Ну насчёт компании, это скорее если Вы меня в свою возьмёте, ото не по рангу как-то😉 Тем более, что у меня то вообще ни одного пока нет! Кстати, а что это за старые о 105-ти л.с.?
Вадим, ну теперь за ЗШ следить придётся, ото мало ли что...))) Ну насчёт компании, это скорее если Вы меня в свою возьмёте, ото не по рангу как-то😉 Тем более, что у меня то вообще ни одного пока нет! Кстати, а что это за старые о 105-ти л.с.?
М332 без наддува - это М132.Кстати,интересующимся могу посодействовать в приобретении до десятка нулевых М332.
