L
Piper Cub (тема 2)
Здорово!
Небольшая рекомендация-сделайте, на всякий случай, ещё один передний блистер-пригодится
Ещё: посмотрите на блистер через поляризационный фильтр (можно очки-поляроид)-если увидите разноцветные разводы-там концентратор напряжения, может лопнуть-погрейте это место феном, чтобы их снять
Небольшая рекомендация-сделайте, на всякий случай, ещё один передний блистер-пригодится
Ещё: посмотрите на блистер через поляризационный фильтр (можно очки-поляроид)-если увидите разноцветные разводы-там концентратор напряжения, может лопнуть-погрейте это место феном, чтобы их снять
ничего и не лопнет уже год летаем и ничего главное :IMHO места под клепки просверлите потолще а то клёпка разожмется и в этом месте обязательно тресне
L
L-13
L
L-13
L
L-13
L
L-13
НА Сан&Фан подметил полезную для Каба идею. Заднее боковое окно ставится прямоугольным и заполняет все пространство до "шпангоута", а потом закрашивается под цвет фюзеляжа до овальной формы. Так проще и стекло монтировать и обтягивать фюзеляж.Жаль что этот этап я уже прошел, сделал бы так же.
А ещо на Кабе моей соседки по аэродрому есть треугольная дверца справа( там где на фото выше виднеется аккумулятор), там у нее дополнительный багажник для нетяжёлых, но обьемных вещей( одежды например). Дверца открывается снизу вверх, т.е шарнир на ее верхней стороне,а закрывается на дзусы. Думаю тоже полезно подумать о такой, если развесовка и мощность двигателя позволяет (у нее 150-ти сильный Лайк).
А ещо на Кабе моей соседки по аэродрому есть треугольная дверца справа( там где на фото выше виднеется аккумулятор), там у нее дополнительный багажник для нетяжёлых, но обьемных вещей( одежды например). Дверца открывается снизу вверх, т.е шарнир на ее верхней стороне,а закрывается на дзусы. Думаю тоже полезно подумать о такой, если развесовка и мощность двигателя позволяет (у нее 150-ти сильный Лайк).
Лёня а чойто мы тебя не видели на САН энд Фане или ты ИНКОГНИТО был... :IMHO или с нами в 2008 наобщался.. ;D ;D ;D ;D ;D :craZy :IMHO
Я имел ввиду Сан&ФАн 2008-го.Планирую снова с вами встретится , если собираетесь, в Ошкаше. 🙂
Bomber
low & slow
Мы тоже готовимся к сезону. Был на праздниках во Владимире, позанимался самолётом. Краткий отчёт о поездке: Двигатель запустился сразу, ну почти🙂 Прочихался короче. Аккумулятор перенёс зиму нормально, надо менять масло и долить антифриза (неудачно скрученный шланг во время осенней подготовки)
Вложения
Bomber
low & slow
Bomber
low & slow
Ну и в итоге было всё-же принято решение о перетяжке крыла из-за того, что сильно потрескалась краска (по незнанию покрасили сперва обычной нитрухой), летать на таком крыле не хотелось, да и конструкцию посмотреть не мешало... Как выяснилось, ткань явно не пострадала от потрескавшейся краски, конструкция оказалась во вполне хорошем состоянии. "Может второе крыло не будем обдирать?"(С) IB ))))
Вложения
Bomber
/На приборную доску были доустановлены два прибора - компас и указатель скольжения. Правда позже решил переделать всю приборную доску - сделать из более плотного дюраля, ото этот весь играет, как то не очень приятно, заодно перекрасить матовой краской... /
А у меня приборка на КАБе из 5мм фанеры-по весу по сравнению с дюралем проигрыш небольшой, зато жесткая, приборы на ней крепко держатся
/На приборную доску были доустановлены два прибора - компас и указатель скольжения. Правда позже решил переделать всю приборную доску - сделать из более плотного дюраля, ото этот весь играет, как то не очень приятно, заодно перекрасить матовой краской... /
А у меня приборка на КАБе из 5мм фанеры-по весу по сравнению с дюралем проигрыш небольшой, зато жесткая, приборы на ней крепко держатся
L
L-13
OlegLavrov
Я Очень люблю строить самолеты!
- Откуда
- Петропавловск-Камчатский
Здравствуйте Товарищи! Подскажите что у Пайпера на счет Шасси. Кто от чего ставил? Тормазные или нет?
