Piper Cub (тема 2)

[557]

Это я видел, а измельчили ты имел ввиду диаметры сортамента?

 

[Denis]

Это я видел, а измельчили ты имел ввиду диаметры сортамента?

Нет. Ввели дополнительные рамы, разбив длинные отрезки труб пополам.

 

[OlegLavrov]

Всего 3 вида труб использую для фюзеляжа. 22*1.2 , 19*1 и 16*1

 

[vovan250276]

Вот такие получились нервюры:

 

[L-13]

Весьма Серьезно! А в каких штампах гнули? В деревянных или  металлические фрезеровали? 😀

 

[vovan250276]

Весьма Серьезно! А в каких штампах гнули? В деревянных или  металлические фрезеровали? 😀

Обычные формблоки, изготовил обычным китайским ручным фрезером, из самой обычной
фанеры 21мм, по шаблонам из фанеры 3мм
радиусы по краям формблока 2,4мм          фистоны фигурной фрезой
для гибки применял 3 разных резиновых молотка и оловянный припой)))

деревянные штампы делал только для элеронов и закрылков (намного быстрее и качественнее
хвостики получаются)

и еще, мне кажется, что формблоки из металла - лишнее, даже в условиях массового производства.
Просто достаточно иметь точный шаблон,  и тогда новый формблок - дело максимум одного часа)))

 

[KSM]

Привет всем.

-  что делать первым  

Ну вот сварите вы фюзеляж( куча денег, труда, да ещо сколько места занимает!), а потом бац, непредвиденные абстоятельства( цунами,дефолт,развод и т.д)

Про такое даже не думаю, забанил такие мысли. На все проблемы смотрю как на решаемые🙂. По времени рассчитываю от 3 до 5 лет. Не тороплюсь.

начать с кабины и двух боковин хвостой части фюзеляжа

А не проще сразу всю боковину сварить? 😉

Ещё не решил, есть и такое в планах (см рис). Есть даже вариант сбить стапель из 5-ти досок

-  что делать первым  

НАчинать надо с хвостовохо оперения, потом делать крылья, потом фюзеляж.

Хочу дома параллельно гаражным работам начать балконное производство нервюр. Нет сварки, размеры небольшие, в будние дни  - самое оно. По выходным и по возможности на гараж🙂
Вопросы о крыле 🙂
Нашел что профиль крыла NAСA-35b, если нет то какой? Где можно взять максимально точные координаты профиля Piper? Профиля которые генерирует Profile2 имеют право жить?
Может у кого-то есть dfx файл по которому было построено уже летающее крыло?

Еще вопрос, чему отдать предпочтение(плюсы/минусы) - ферменной  или прессованной нервюре?

 

[lexa_]

Вот!!!!!!
Источник

 

[lexa_]

а вот вычерченная в автокаде-зайдите в копи-центр и вам распечатают (масштаб 1:1)

 

[vovan250276]

а вот вычерченная в автокаде-зайдите в копи-центр и вам распечатают (масштаб 1:1)

По чертежу (лист 13814)  от нулевой точки в горизонтальной линии на расстоянии
240,03мм высота должна быть 175,768мм, а на автокадовском почему-то 168,95
при полной длине хорды 1600,2мм

 

[lexa_]

vovan250276
Неправдонька!

 

[lexa_]

ещё раз уточним:
По хорде:
9.450"=9.45*25,4=240,03мм
Координата от центральной линии вверх
6,920"=6,92*25,4=175,768мм
Все правильно у меня!

 

[vovan250276]

ещё раз уточним:
По хорде:
9.450"=9.45*25,4=240,03мм
Координата от центральной линии вверх
6,920"=6,92*25,4=175,768мм
Все правильно у меня!

Извините, действительно все  правильно...
Спутал с другим чертежом)))

 

[lexa_]

🙂
Зато я сам ещё раз перепроверил

 

[L-13]

Заклепали капот пневмомолотком. Красиво получилось. Глаз радуется.

 

[vitas.]

а вот вычерченная в автокаде-зайдите в копи-центр и вам распечатают (масштаб 1:1)

Если принять горизонтальную строительную линию за (0), то в чертеже 13814 нет отрицательных значений а у вас есть с минусом. Проверьте низ профиля.
 

 

[ALAN 44]

Кто знает, что там с трехместным, который начинали делать в Москве.

 

[lexa_]

vitas.
Ну как же!
Посмотри внимательно-на исходном ПДФ чертеже кромка крыла отмечена стрелками-а у меня внутренняя часть профиля заштрихована
Короче, все правильно  

 

[L-13]

Начали делать топливную систему. В следующие выходные запланирована обшивка фюзеляжа.

 

[L-13]

1