Piper Cub (тема 2)

[557]

Это я видел, а измельчили ты имел ввиду диаметры сортамента?

 

[Denis]

Это я видел, а измельчили ты имел ввиду диаметры сортамента?

Нет. Ввели дополнительные рамы, разбив длинные отрезки труб пополам.

 

[OlegLavrov]

Всего 3 вида труб использую для фюзеляжа. 22*1.2 , 19*1 и 16*1

 

[vovan250276]

Вот такие получились нервюры:

 

[L-13]

Весьма Серьезно! А в каких штампах гнули? В деревянных или  металлические фрезеровали?

 

[vovan250276]

Весьма Серьезно! А в каких штампах гнули? В деревянных или  металлические фрезеровали?

Обычные формблоки, изготовил обычным китайским ручным фрезером, из самой обычной
фанеры 21мм, по шаблонам из фанеры 3мм
радиусы по краям формблока 2,4мм          фистоны фигурной фрезой
для гибки применял 3 разных резиновых молотка и оловянный припой)))

деревянные штампы делал только для элеронов и закрылков (намного быстрее и качественнее
хвостики получаются)

и еще, мне кажется, что формблоки из металла - лишнее, даже в условиях массового производства.
Просто достаточно иметь точный шаблон,  и тогда новый формблок - дело максимум одного часа)))

 

[KSM]

Привет всем.

-  что делать первым  

Ну вот сварите вы фюзеляж( куча денег, труда, да ещо сколько места занимает!), а потом бац, непредвиденные абстоятельства( цунами,дефолт,развод и т.д)

Про такое даже не думаю, забанил такие мысли. На все проблемы смотрю как на решаемые. По времени рассчитываю от 3 до 5 лет. Не тороплюсь.

начать с кабины и двух боковин хвостой части фюзеляжа

А не проще сразу всю боковину сварить?

Ещё не решил, есть и такое в планах (см рис). Есть даже вариант сбить стапель из 5-ти досок

-  что делать первым  

НАчинать надо с хвостовохо оперения, потом делать крылья, потом фюзеляж.

Хочу дома параллельно гаражным работам начать балконное производство нервюр. Нет сварки, размеры небольшие, в будние дни  - самое оно. По выходным и по возможности на гараж
Вопросы о крыле
Нашел что профиль крыла NAСA-35b, если нет то какой? Где можно взять максимально точные координаты профиля Piper? Профиля которые генерирует Profile2 имеют право жить?
Может у кого-то есть dfx файл по которому было построено уже летающее крыло?

Еще вопрос, чему отдать предпочтение(плюсы/минусы) - ферменной  или прессованной нервюре?

 

[lexa_]

Вот!!!!!!
Источник

 

[lexa_]

а вот вычерченная в автокаде-зайдите в копи-центр и вам распечатают (масштаб 1:1)

 

[vovan250276]

а вот вычерченная в автокаде-зайдите в копи-центр и вам распечатают (масштаб 1:1)

По чертежу (лист 13814)  от нулевой точки в горизонтальной линии на расстоянии
240,03мм высота должна быть 175,768мм, а на автокадовском почему-то 168,95
при полной длине хорды 1600,2мм

 

[lexa_]

vovan250276
Неправдонька!

 

[lexa_]

ещё раз уточним:
По хорде:
9.450"=9.45*25,4=240,03мм
Координата от центральной линии вверх
6,920"=6,92*25,4=175,768мм
Все правильно у меня!

 

[vovan250276]

ещё раз уточним:
По хорде:
9.450"=9.45*25,4=240,03мм
Координата от центральной линии вверх
6,920"=6,92*25,4=175,768мм
Все правильно у меня!

Извините, действительно все  правильно...
Спутал с другим чертежом)))

 

[lexa_]

Зато я сам ещё раз перепроверил

 

[L-13]

Заклепали капот пневмомолотком. Красиво получилось. Глаз радуется.

 

[vitas.]

а вот вычерченная в автокаде-зайдите в копи-центр и вам распечатают (масштаб 1:1)

Если принять горизонтальную строительную линию за (0), то в чертеже 13814 нет отрицательных значений а у вас есть с минусом. Проверьте низ профиля.
 

 

[ALAN 44]

Кто знает, что там с трехместным, который начинали делать в Москве.

 

[lexa_]

vitas.
Ну как же!
Посмотри внимательно-на исходном ПДФ чертеже кромка крыла отмечена стрелками-а у меня внутренняя часть профиля заштрихована
Короче, все правильно  

 

[L-13]

Начали делать топливную систему. В следующие выходные запланирована обшивка фюзеляжа.

 

[L-13]

1