Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Я эту БРОШу постараюсь дособрать. Но больше меня тема БРО-11 не интересует. Хочется строить то, что летает... 🙂
Планер БРО-11М
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Это да. Ну ладно.
Вот ваш испытатель, он из той самой группы, в которой и "нытик" с ютуба был (которого выше там цитировали).
Суховская ЮПШ.
А что будете делать с БРОШей, когда дособерете?
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Использовать для наземных тренировок с лебёдкой. Пробежки. Или что-то с вспомогательной электросистемой, типа привода на колёса.
Так вас же тема БРО-11 больше не интересует?
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Сергей Толкач шеф-пилот Efly. Начинал давно в Су ЮПШ.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Так она есть. Пригодится. А там посмотрим.....
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Внедряем авиакультурку в массы
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Этим летом полетал на SG-38. Это лучше БРО-11 в разы, но конструкция по сложнее. Он больше для студентов и взрослых дядек, кто хочет выше и дольше. Детям- авиамодельные кружки а потом электро Efly, БРО-11 и SG-38. От простого к сложному.
Последнее редактирование:
KESTUTIS A.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Kядайняй-ЛИТВА
Привет Лёша, очень рад что появился на форуме, давно тебя здесь не видел. Раньше не обратил внимание что твоя Брошка собрана из разных моделей. Кок от "Зиле-2", ферма тоже похоже от "Зиле-2", гондола узкая похоже 11М, но могу и ошибаться.Те детали которых тебе не хватает у меня есть, могу подарит, с условием если кто то сам увезет, ну ты меня понимаешь... Если что пиши на ФБ, моя анкета снова заработала, о то мог читать о писать нет...
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Спасибо Кестутис! Вот и крылышки, уберёг...... Отремонтировал, переобтянул. Покрасить правда успел только одну консоль.
Скажите, а вот в этой теме крылья действительно производства Пренайского завода? И от БРО-11 ли они, а то выглядят как-то уж очень странно.
Странно связывать потуги инженера-радиофизика объяснить теорию управления "на пальцах" с тем, как он пилотирует летательные аппараты.
Вы думаете, что когда я лечу на БРО, я в уме уравнения решаю? Поверьте, что нет )) до такого не дошло еще.
Ссылка на видео так и не предоставлена.
Но я кажется сообразил о каком видео идет речь (оно ранее в этой теме обсуждалось). Оно сейчас недоступно, но я его раньше смотрел.
"Мужичок" это судя по всему Геннадий Дрыгин, человек построивший эту брошку (и многие другие), ему знаете сколько лет? и перерыв в полетах наверное лет 30-40 (во всяком случае, пока я был в ОКБ Сухого, он ни на чем там не летал, занимался спортивными самолетами у Ракитина). Когда-то ЮПШ в Комсомольске-на-Амуре, и насколько я понимаю, это всё.
А "паренек" наверное вот кто:
Серега много на чем летал, включая Як-18Т, и очень много типов всякой мелочи сверхлегкой. И на БРО у него налет как у меня (если не больше уже).
Ну так вы поймите разницу в уровнях квалификации. Что тут сравнивать можно вообще.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
. Да, видео было на форуме. В какой то из веток про БРО(Может даже тут) Теперь его не нахожу . У мужичка еще вроде кепочка была, которая слетела в полете ЕМНИП. Так посыл то в том, что никаких двойных движений не надо при пилотировании БРО-11.
Во зато другого "истребителя" нашел
Первый подлет - YouTube
Во зато другого "истребителя" нашел
Первый подлет - YouTube
Последнее редактирование:
При пилотировании тоже надо, но в силу того, что я написал выше, у опытного пилота вы этих двойных движений отдельно не увидите.
При обучении - надо в обязательном порядке иметь представление о них, чтобы это было в голове, и потом ушло в рефлексы.
Вы по-прежнему будете, ничего не понимая, поучать тут инструкторов по летно-методическим вопросам?
Вот пусть Daos скажет, есть двойные движения, или нет. Он на Бланике учит, Бланик двойных движений требует. Несмотря на то, что глядя на ручку, вы и там ничего не увидите. Но говорить о них курсанту должны (мне говорили).
Очередное ничего не доказывающее видео.
Вы же, Строитель, только строите. А летать и думать головой, тем более, чему-то учиться у тех, кто больше знает, не хотите.
Я вам случай расскажу (хотя, это больше для темы "Байки").
Когда один из наших инструкторов ЮПШовских полетал в аэроклубе на пилотаж на Як-52, он задался целью выполнить на БРО идеальный подлет (ну вот чтобы высота была постоянной с точностью до сантиметров.
Он выполнил. Ветерок встречный дул, слегка порывистый. Рули высоты при этом гуляли от упора до упора. Вы же теорию управления не знаете, а спорите тут.
Оптимальное по быстродействию управление всегда от упора до упора. Теорема такая есть, доказано.
KESTUTIS A.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Kядайняй-ЛИТВА
Эти крылья 100 процентов не от Бро а от Лак-14 " Сраздас", они почти одинаковые но есть некоторые различие. Обратите внимание на кронштейны крепление элеронов, они по форме другие и клепанные (усилены),нет законцовки (как обрублены), и второй узел крепление крыла(такие ставили только на Лак-14). Такие крылья делал только завод.
Спасибо, понял теперь. Раньше таких не видел ни разу.
Страшные вещи пишут. И это СибНИА...... В Сухом так не было, по крайней мере то, что я мог видеть. Там либо запретили бы нафиг, либо если начали, сделали бы всё как надо (т.е. Главный конструктор был бы назначен, и отвечал бы за всё, что происходит с документацией).
Теперь мне понятно, почему у них отрицательной стреловидности нет. По чертежам из "моделиста" построили.
Последнее редактирование:
