Пневмо двигатели в СЛА, возможность применения

[Степаныч]

Ну, ладно.... ;D Работаем дальше подшипнички нашел...

 

[FlyCat]

Поверхность трения УВСЕЛИЧИВАЕТСЯ с с устройством да диске радиальных(в данном случае) лопаток/рёбер/выступов(даром, чтоли о "вельвете" речь зашла).

Еще лучше спиральных, кпд будет выше, но это уже будет классическая центростремительная турбина

 

[Степаныч]

На "картонную ТТ" поставил редуктор1:3... Подсохнет ведущий шкив и  опробую с винтом на 50см.....

 

[Степаныч]

Запустил пневмоВМУ: ТТ с картонными дисками+редуктор 1:3+ винт D=50см... Ожидания подтверились-Увеличение оборотов и тяги... Но, провернулись  диски на оси :'(.. Можно сказать Опыт удался...

 

[Степаныч]

ТТ на 20Kw.....http://www.youtube.com/watch?v=felawXkbIdc

 

[Степаныч]

ВМУ на базе Турбины Теслы.....

 

[Степаныч]

...

 

[slav]

ВМУ на базе Турбины Теслы.....

Степаныч , теперь можно туда же (заменить) колесо радиальной активной турбины ,точно такого же диаметра?? !  :-? 

 

[Степаныч]

Лучше построить ТТ в металле... с Винтом  D1,2 типа парамотора Ну, а радиально активной турбиной может Вы займетесь?

 

[Степаныч]

Вот думаю нужно было эжектор попробывать готовый валяется, ну это только в феврале..... :-/ Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!!  :~)

 

[slav]

Вот думаю\\\:-/ Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!!  :~)

Спасиб! Присоединяюсь Всех   [highlight]с наступающим НОВЫМ ГОДОМ[/highlight]!!!     :~)

 

[FlyCat]

ТТ (турбина Тесла) построена на использовании трения, а к чему приводит трение? Правильно, к преобразованию энергии в тепловую, то есть на нагрев турбины и с этим минусом в данной конструкции принципиально невозможно бороться. Так-что ТТ интересна, скорее, как занимательный механизм, но не конструкция для массового практического применения.
Мог бы рекомендовать попробовать использовать её в системе выпуска ДВС, например в качестве привода каких-либо маломощных вспомогательных механизмов и одновременно глушителя шума выпуска. Но копоть быстро забъет сей механизм до полной непроходимости.
:IMHO

 

[slav]

http://ecoconceptcars.ru/2011/01/blog-post_29.html

  Для укрепления теоретической базы.

 

[Николай Троценко]

Создал табличку с характеристиками существующих пневматических двигателей.
Лучшим КПД обладают отечественный пневмомоторы с аксиально поршневой схемой, типа ДАР
Лучшим соотношением вес/мощность Rotary Vane (роторно-пластинчатые)

 

[Юрий К]

Если с  применением пневмо двигателей в СЛА вопрос еще в стадии созревания, то в автомобилестроении похоже процесс идет полным ходом. Вот и необычные гибриды от Пежо и Ситроена на подходе, в которых обещают аж 45% экономию топлива. Только смахивает больше на рекламу, да и в целом верится с трудом, что совокупные затраты на рекуперацию энергии посредством сжатия воздуха будут меньше, чем в обычных элекрогибридах  :-?

http://motor.ru/news/2013/01/23/psaair/

 

[henryk]

сприменением пневмо двигателей в СЛА вопрос еще в стадии созревания,

http://www.klasterlotniczy.pl/pages/view/projekty

=проект мотопланера с пневмоприводом \подготовка\...

 

[Николай Троценко]

Если с  применением пневмо двигателей в СЛА вопрос еще в стадии созревания, то в автомобилестроении похоже процесс идет полным ходом. Вот и необычные гибриды от Пежо и Ситроена на подходе, в которых обещают аж 45% экономию топлива. Только смахивает больше на рекламу, да и в целом верится с трудом, что совокупные затраты на рекуперацию энергии посредством сжатия воздуха будут меньше, чем в обычных элекрогибридах  :-?

http://motor.ru/news/2013/01/23/psaair/ 

Вот моя фантазия пятилетней давности на тему пневмо.
http://m.youtube.com/watch?v=4duzqj52rLI

 

[Юрий К]

=проект мотопланера с пневмоприводом \подготовка\..

А вот это действительно интересный проект, молодцы поляки. Так же интересна в нем идея "подзарядки" баллонов в воздухе от солнечных батарей. А на какой стадии проект сейчас? По идее этим летом мы должны увидеть реальные летающие  образцы одно и двухместных мотопланеров с  пневмо двигателями? И судя по количеству участников проект действительно серьезный.
Вот вам, товарищ  Полковник, и ответ на поставленный вами в самом начале темы вопрос. 
Теперь то уж велосипед изобретать не будем - дождемся, что у людей получится 

 

[henryk]

на какой стадии проект сейчас? 

-с конструктором планера,Гжегожем Пэшке говорил летом=много
пара пошло в свисток \инвестиции\.
выпускает отличные пропеллера,
Он умелый конструктор,строил композитные самолёты и планера,
в том числе и предпрототип АКСЭЛЬа \ЖЕНА РЕДБУЛЛА\=

 

[Николай Троценко]

Есть простые оценочные цифры
Удельная энергия Дж/кг
Водород 120 900 000
Бензин 44 000 000
Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея 56 000
Рекордные промышленные батареи от панасоник 882 000
Рекордные лабараторные батареи 1 440 000
Суперконденсаторы (ионистеры) 43 200
Пружина 4000
резиномотор авиамодели 30 000
[highlight]сжатый воздух в стальном баллоне 50 000[/highlight]
супермаховик из стальной ленты 100 000

Это только "бак с энергией" без двигателя м вспомогательного

Используя супер материалы можно изменить цифры, но не радикально

Пневматика при расширении сильно охлаждается и приходится подогревать двигатель либо сложными теплообменниками либо (что обычно и делается) горелками с топливом...

Выделенное.
Про какое давление идет речь?