Поиск чертежей на маленький биплан
Неть, там шарнир в итоге снизу. Почему так, не знаю, тоже долго думал. Может проще стыковать с трубой стальной являющейся лонжероном центроплана и диаметром отличным от ширины деревянного лонжерона ОЧК? Или может проще собирать самолет-не надо подпирать верхнюю консоль. А на верхнем крыле все деревянное. Но такая моментная стыковка часто практиковалась. Например Беби Асе такой
Последнее редактирование:
Эээ, а разве по другому можно/удобно?
Если посмотреть на профиля тех лет может наступить приступ геометрического смеха после фразы "оно на этом летало?!" можно заметить, что толстые профиля это уже 20-е, истребители летали с очень тонкими вогнутыми профилями, и туда шарнирный-то узел еле влезет, особенно с лонжероном-трубой. Я искренне думал, что у бипланов все узлы шарнирные, расчалка от корня снизы к краю сверху работает на растяжение, как подкос, расчал от корня сверху к законцовке снизу воспринимает вес и обратные нагрузки.
Тоже обращал внимание на почти сверхзвуковые профили. Но меня поразил другой факт - они летали с силовыми установками по 35 лошадей и весом по 150 килограмм почти под двести (скриншоты выше) чем не всё более новое может похвастаться.
ЗЫ узел крепления не обязательно прятать в крыло. Кстати лонжерон из трубы он скорее охватывать будет нежели прятаться внем.
ЗЫ узел крепления не обязательно прятать в крыло. Кстати лонжерон из трубы он скорее охватывать будет нежели прятаться внем.
Ну какие малые скорости полетов. 80 миль крейсерских это минимум что я вижу в проектах, с монструозным форд-а. От 80 до 120 миль, для спортивных правда бипланов.
(Мили морские, насколько я понимаю, с деревянными фиксированного шага винтами)
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Нет. Статутные (английские) мили - 1610 метров. Впрочем, тоже неплохо.
Сухопутная миля - это усредненное значение для широт янки по моему, нигде не применяется в серьезных темах, если не для автомобилистов. Все из-за классической навигации.
В Чили скорость самолетов измеряется в морских милях, в морских милях написаны ограничения в законах, Профессиональные летчики точно не будут использовать сухопутную милю, поскольку для сухопутной мили придется все учебники по навигации переписывать. Навигация для самолетов, она же морская, это огромная выверенная старая дисциплина, где морская миля это угол поворота земли за одну секунду.
Но в принципе, авторы описаний аппаратов могут использовать все что в голову взбредет по неопытности или неграмотности.
Хм, это проблема, правильно понимать тексты написанные сто лет назад еще в имперской системе, поди разбери, это был обученный летчик или автомобилист 😯
Последнее редактирование:
Блядь. По моему это последний мой пост в этой блядской ебанутой языковой зоне.
Короче, есть такая наука - навигация. Так вот, классическая навигация, она в морских милях. Почему? Потому что самой мелкой единицей измерения является одна секунда (единица измерения времени) а ебаная земля поворачивается вокруг своей оси за одну секунду на одну морскую милю (на экваторе). В последнее время все перешли на градусы, при чем не 180 влево, 180 вправо, а 360 вокруг. Тем не менее именно морские мили остались неизменными, как и меркатррская карта (меркаторское представление земли на плоскости). Авиация заимствовала все от моря, поскольку морские наоаботки более старые, выверенные и используемые.
Я говорю, что нормальные пилоты, они измеряют скорость самолета в морских милях, ни в футах в год, ни в кубических саженях или еще как, поскольку штурман не будет разговаривать с командиром через конвертор валют.
Что пишут уроды в офисах продаж - световые годы в час, или еще какую хуйню, мне не ведомо.
Заебал меня этот деградировавший тупой мир. Ушел пить ром и битьмя со своими проектами в одиночестве. На общение, тем более в зоне ру, у меня терпения не хватает.
(ЗЫ прошу прощения, только что общался с дегенератами водниками - механиками, супер-пупер учителями, практиками. Смею заметить, летная движуха в зоне ру много лучше. Водные темы здесь это вообще вонючее болото)
Ушел.
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Наука+техника в авиации - штука жёсткая. Ошибся - схлопотал премию Дарвина. Отсюда - большая адекватность авиаторов реальному миру...
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Всё проще чем кажется. Если видите скорость в милях/час то это сухопутная (1610м), если указаны УЗЛЫ то это морская миля (1852метра) в час.
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
поищите в гугле
eaa biplane drawings
eaa biplane drawings
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Тем не менее, во всех американских источниках (справочниках, журналах и т. п.) скорости указываются именно в статутных милях (MPH) и только в последнее время они стали писать скорости в узлах (KNOTS) и в км/ч. Привыкши они так... 😆
