Полет Сереги Круглова, классика аэродинамики, обсудим?

[Smt]

Летающий кот 32 правая
Категория 1
Б-737-800
Потеря систем В
Потеря антиюза только догадываюсь думаю второй обжал тормоза был рывок

 

[Smt]

Спасибо Вам

 

[Smt]

Летающий кот в предотвращение следующих вопросов разрыв уплотнительного кольца актюатора правая консоль я Соков Вячеслав Вячеславович вы представтесь?

 

[Smt]

Да обжал второй вам это интересно?

 

[Байкал]

С интересом прочитал всю ветку. Не стоит ругаться. Главное, чтобы число погибших летчиков не увеличивалось. Любая катастрофа и правильные выводы, уберегут других от ошибок.

  Вы правы, к сожалению топикстартер совершенно неправильно построил эту ветку с самого начала, сумбурно на эмоциях обвиняя огульно всех самодельщиков в дебилизме... вместо того чтоб просто грамотно сделать разбор полёта...

 

[Smt]

Кстати обрыв тяги РУД левого двигателя в прошлом году б737 -400 тоже я, полосу и погоду писать? Представтесь пожалуйста летающий кот

 

[Smt]

Байкал извиняюсь за сумбурность, Сережка мой друг

 

[L@n@]

Вы б вместе все сделали ветку-трагедии и причины к ним приведшие..разбирая эти случаи..не забывая и о тех случаях,которые расследовались официально..а то сначала тема-трагедия.."комиссия работает"..и т.д....а потом ни результатов ничего..тема забыта..

 

[Smt]

А нибудет ничего! Что расследовать? Потеря тяги ручка на себя срыв все!

 

[Smt]

Выводы комиссии учите аэродинамику

 

[Smt]

Как вы себе представляете расследование того что расследовать нечего

 

[Байкал]

Байкалу..Серёж,я всегда делила ВОДИТЕЛЕЙ АВТО на-водителей и ездецов..водитель-это тот,кто машину знает и любит..кто водит аккуратно и т.д., а ездец-тот,кто просто эксплуатирует данное ему авто..не беспокоясь ни о нем.ни о себе ни о пассажирах..Но,автор тему то поднял правильную! надо ее как то упорядочить...вертайтесь к ней..

  Света, я ж тоже зашёл на ветку чтоб что-то новое почерпнуть, а тут ездюк народ спереляку лечит... вместо нормального разбора полётов. 🙁

 

[Smt]

Вопрс как сделать так чтоб подобного небыло остается открытым

 

[L@n@]

А нибудет ничего! Что расследовать? Потеря тяги ручка на себя срыв все!

Выводы комиссии учите аэродинамику

Вот так и пишите..Трагедия..Круглов Сергей..самодельщик..и то,что выше написано..

 

[Smt]

Байкал, я все сказал, потеря тяги ручка на себя скольжения не допускал получил реверс на вторых, сделал полоборота и воткнулся двигатель в кабине крыло почти не разрушенно

 

[Smt]

Причина, пилот незнает вторых режимов, поведение самолета ему неизвестно, кто учил ВОПРОС

 

[Smt]

Предатвращаю вопрос горе умников, со скольжением он бы полноценно раскрутился со 100 метров, сомолет в итоге воткнулся бы носом и вращающейся консолью, он был бы разбросан по вращению

 

[Байкал]

Причина, пилот незнает вторых режимов, поведение самолета ему неизвестно, кто учил ВОПРОС

  Насколько я помню любое РЛЭ, при полном или частичном отказе СУ на влёте и в наборе высоты требуется в первую очередь отдать ручку от себя до упора.
  Потом думать как жить дальше.
  Наверное этот постулат и стоит сделать главным выводом данного происшествия.

 

[Smt]

Нет немного не так

 

[Smt]

Надо сойти с углов потому как на углах сорветесь, как это сделать это не описать, этотДолжен показать пилот инструктор на любом типе!!! Поняв как самолет ведет себя на углах на як-18 вы четко поймете на туполе что вы на углах вам нафиг ненужен даже ауасп