Полеты на RV
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Смотреть косноязычных блогеров c их ужимками решительно невозможно . Особенно когда каждая 2-е утверждение ,как минимум ,сомнительно .
Разбирать и коментировать лень.
Вкратце -если в лайкоминг льется W100 и 15w50 - то ,мне кажется 10w60 работать должно. На буржуйских форумах (там есть аэролодки с лайкомингами) пишут , что основная проблемма с автосинтетикой - то, что не каждая дружит с тетраэтилсвинцом , который есть в 100LL и это основаня проблемма. Однако есть правильные синтетические масла с взкостью 50+ которые льют с полуспорткары ездящие 24 часа леман или Инди. Там топливо с теттраэтилсвинцом. Помимо castrol edge 10w60
есть Mobil 1 Racing™ 0W-50 ,FS X2 5W-50, Motul 300V Le Mans 10W60 и вроде еще какие-то. Есть предположение ,что ходить они будут лучше родной aeroshell-овской минералки.
P.S. Извините, что засоряю RV тему. Завтра за собой потру.
Yukon
Van's RV's are Amazing
- Откуда
- Mesa, Arizona KFFZ
100 лет использования авиации, и мы обнаруживаем один инцидент, связанный с неправильным смешиванием Marvel с газом. У меня это хорошо получается!Таинственное масло Marvel
По данным компании, название Mystery Oil происходит от ответа изобретателя снадобья Пирса на вопрос: «Что это за масло?» на что он ответил: «Это загадка!»
В расследовании авиационного происшествия NTSB, опубликованном в 2003 году, сообщалось, что масло Marvel Mystery Oil на 74% состояло из минерального масла , на 25% из растворителя Стоддарда и на 1% сала . Я как истинный кацапохохол конечно свято верю - без сала никто и ничего никуда не поедет и не полетит.
NTSB назвал вероятную причину аварии как «неправильное использование присадки к топливу, что привело к потере мощности».
В маркетинговой литературе Marvel Mystery Oil заявлены все возможные улучшения при применении. Но производитель не предоставил доказательств, подтверждающих заявленные преимущества.
Так это злобная Википедия все врет или производитель?
100 years of aviation use, and we find one incident related to improper mixing of the Marvel with the gas. I'm good with that!
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Прежде чем эксперименты устраивать с своим движком , посмотрите видео , этот мэн знает всё и мне кажется немного больше
. Я перешёл на PHILLIPS 66 20W50 , после просмотра данного ролика. Для радиального двигателя хорошо будет 20W60. В наше время не стоит рисковать , стоит послушать опытных товарищей.
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Отличный материал ! Дяденька говорит медленно , но можно включить ускоренное воспроизведение. Слушать нужно, т.к. говорит больше , чем написано на слайдах.режде чем эксперименты устраивать с своим движком , посмотрите видео , этот мэн знает всё и мне кажется немного больше
Вменяемо на пальцах обьяснил, что никакая чистая синтетика не совместимя с тетраэтилсвинцом, что для меня новость.
Я лью и что М14В26 что в лайкоминг 360 -й Aeroshell W100 plus. Сейчас W100 plus стало достать сложно - но дяденька говорит, что его заменяет обычный W100 с антикорозийной присадкой Camguard, что для меня хорошая новость.
Также для меня было новостью , что все авиационные масла полностью совместимы между собой - т.е . можно доливать любое.
Обьяснил , почему нужно обкатывать свежепостроенный двигатель на самом простом минеральном масле без присадок либо обкаточном филипсе - вопрос, что лить в собираемый мотор РЕШЕН!
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Слушайте друзья, а неужели нельзя всего лишь понять вопрос о возможности применения масел в тех или иных движках?
Полная хе№ня о несовместимости того или иного масла с тетраэтилсвинцом. Конечно же все масла, в той или иной степени окисляются от этой присадки.
Чаще меняйте и будет все ОК.
Хорошие присадки в масле отсутствуют по одной причине - дороговизна. Поэтому их и выпускают не как масло, а как присадки.
В современных маслах достаточно присадок, для нормальной его работы в понятный и ограниченный период.
Если такое возможно, то используйте масла, рекомендуемые производителем, желательно синтетику (которая позволяет меньше "вырабатывается", т.е. сохранять свои свойства), менять чуть чаще, чем рекомендует производитель двигателей и вас порадует результат.
Полная хе№ня о несовместимости того или иного масла с тетраэтилсвинцом. Конечно же все масла, в той или иной степени окисляются от этой присадки.
Чаще меняйте и будет все ОК.
Хорошие присадки в масле отсутствуют по одной причине - дороговизна. Поэтому их и выпускают не как масло, а как присадки.
В современных маслах достаточно присадок, для нормальной его работы в понятный и ограниченный период.
Если такое возможно, то используйте масла, рекомендуемые производителем, желательно синтетику (которая позволяет меньше "вырабатывается", т.е. сохранять свои свойства), менять чуть чаще, чем рекомендует производитель двигателей и вас порадует результат.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
А вы переводчик включите на видео , вверху экрана кнопочка , ии нормально переводит приятным голосом , вечером под пиво хорошо заходит
.В ролике не сказано о несовместимости , просто синтетика грязь от свинца не удерживает , а минералка наоборот. Этот дядька налетал на своей Cessna 310 4000 часов без ремонта на минералке , есть над чем задуматься.
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Нет над чем задумываться.
Нет ни каких противоречий в том, что я говорил и ролика.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Может автобензин виноват ? Ходят байки что он наш герметик спиртами растворяет ? Брехня наверно ?
Нет не брехня. Я обычно в левом баке и бадяжу.
vicxray
Я вновь строю самолёт
- Откуда
- Ванкувер, Такнада
Давненько я не постил сюда...
Летаем потихоньку, налётываем часики и изучаем новый для меня самолёт.
Из событий, пожалуй то что к сожалению не попал в этом году на Oshkosh Air Venture. Очень хотелось туда попасть, встретится со знакомыми и друзьями, пообщаться, но жизнь и здесь вносит свои коррективы. Однако про меня там не забыли. Greg Hughes из ВАНс передал мне мою кепку RV10 - в этом году круглая дата производства модели RV10 - 20 лет на рынке. Товарищ, который летал на AirVenture привез мне таки мою кепочку
Недавно отправился в горы на разведку озёр с целью может когда то добраться туда дикарём-туристом с семьёй.
Дочки давно просились полетать, а тут и случай подвернулся - необходимо было протестировать как моя авионика работает с американЬским ADS-B.
Заправились, сели и полетели в Вашингтон (штат) аж до Арлингтона и обратно.
По пути любовались облаками над океаном (marine layer of low clouds).
В целом налетал уже часов 60-70 с начала года (представил как Влад сейчас смеётся над этой скромной цифрой) - проблем тьфу тьфу не обнаружил.
Испытывал "тяжёлое" левое крыло, всё думал что надо закрылок левый на оборот опустить.... Вообщем в конце концов докапался до истины этой проблемы - руль высоты слева и справа имел различие в пару градусов (вот так криво просверлил когда то). Вообщем ремонт занял день - все теперь летает ровно, крыло более не тяжёлое, осталось только на руль направления триммер добавить и будет совсем ровно лететь (без левой педали).
Отдельно про оклейку самолёта плёнкой - я в недавнем видео про это рассказывал (оклеил самолет пленкой вместо покраски). В целом всё на месте, ничего не отвалилось, хотя в нескольких местах уголки задрались чуть чуть. Но это совсем малость.
Летаем потихоньку, налётываем часики и изучаем новый для меня самолёт.
Из событий, пожалуй то что к сожалению не попал в этом году на Oshkosh Air Venture. Очень хотелось туда попасть, встретится со знакомыми и друзьями, пообщаться, но жизнь и здесь вносит свои коррективы. Однако про меня там не забыли. Greg Hughes из ВАНс передал мне мою кепку RV10 - в этом году круглая дата производства модели RV10 - 20 лет на рынке. Товарищ, который летал на AirVenture привез мне таки мою кепочку
Недавно отправился в горы на разведку озёр с целью может когда то добраться туда дикарём-туристом с семьёй.
Дочки давно просились полетать, а тут и случай подвернулся - необходимо было протестировать как моя авионика работает с американЬским ADS-B.
Заправились, сели и полетели в Вашингтон (штат) аж до Арлингтона и обратно.
По пути любовались облаками над океаном (marine layer of low clouds).
В целом налетал уже часов 60-70 с начала года (представил как Влад сейчас смеётся над этой скромной цифрой) - проблем тьфу тьфу не обнаружил.
Испытывал "тяжёлое" левое крыло, всё думал что надо закрылок левый на оборот опустить.... Вообщем в конце концов докапался до истины этой проблемы - руль высоты слева и справа имел различие в пару градусов (вот так криво просверлил когда то). Вообщем ремонт занял день - все теперь летает ровно, крыло более не тяжёлое, осталось только на руль направления триммер добавить и будет совсем ровно лететь (без левой педали).
Отдельно про оклейку самолёта плёнкой - я в недавнем видео про это рассказывал (оклеил самолет пленкой вместо покраски). В целом всё на месте, ничего не отвалилось, хотя в нескольких местах уголки задрались чуть чуть. Но это совсем малость.
Печи для выжигания древесного угля. Использовались в конце девятнадцатого века, их в нашем районе (радиус 300 км) много. Очень много. Вот четыре в штате Колорадо вид из самолёта.
А это несколько месяцев позже. Приехал коллега, поехали проверить.
С самолёта таких деталей не видно.
По дороге домой насобирали грибов. Есть чем гостей потчевать.
А это несколько месяцев позже. Приехал коллега, поехали проверить.
С самолёта таких деталей не видно.
По дороге домой насобирали грибов. Есть чем гостей потчевать.
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
Привет! Немного повалялся в больнице!
Хочу, чуть освежить ветку! из за жары летаем мало! Валера (батюшка) иногда вечерком поднимается на своем тихоходе. Вот,что значит божий человек- как взлетит вороны начинают его экскортировать!
Хочу показать немного фоток с моего завода! Приехал внук на каникулы, по стажировался!
Хочу, чуть освежить ветку! из за жары летаем мало! Валера (батюшка) иногда вечерком поднимается на своем тихоходе. Вот,что значит божий человек- как взлетит вороны начинают его экскортировать!
Хочу показать немного фоток с моего завода! Приехал внук на каникулы, по стажировался!
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
!!!
Я сначала подумал, какие интересные цветы она держит
Шо опять ковид зацепил Толюмарыч! Джон уже выздоравливает, меня похоже миновало (тьфу-тьфу)
Привет большой батюшке душа человек!
И на его небесном тихоходе удалось полетать.
Думаю еще удастся нам собраться в этой жизни. Золотые времена!
Классные станки. На замену этим?
Привет большой батюшке душа человек!
И на его небесном тихоходе удалось полетать.
Думаю еще удастся нам собраться в этой жизни. Золотые времена!
Классные станки. На замену этим?
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
Привет! Сделали не большую операцию
Точно ты сказал-Золотые времена! Ездил с другом в музей ВВС США в г. Дейтон!!!!! Посетили Ошкош! Сильное впечатление осталось!
Ходили в музей Аэронавтики и Космонавтики в Нью-Ёрке! Скафандр и удостоверение Гагарина-там ! Немного охренел тогда!
Хорошо мы с тобой полетали ( и по
по пьянствовали) по Америке!
Да , Станки обновляются , жизнь меняется!
Точно ты сказал-Золотые времена! Ездил с другом в музей ВВС США в г. Дейтон!!!!! Посетили Ошкош! Сильное впечатление осталось!
Ходили в музей Аэронавтики и Космонавтики в Нью-Ёрке! Скафандр и удостоверение Гагарина-там ! Немного охренел тогда!
Хорошо мы с тобой полетали ( и по
по пьянствовали) по Америке!
Да , Станки обновляются , жизнь меняется!
Последнее редактирование:
Yukon
Van's RV's are Amazing
- Откуда
- Mesa, Arizona KFFZ
Единственный самолет, на который я бы променял свой RV-9!
The only airplane I would trade my RV-9 for!
The only airplane I would trade my RV-9 for!