А если использовать мотор без маховика, от машины с автоматом, мотор нормально работать будет?
Постройка Gaz'Aile-2 №419
- Featured
Thread moderators:
sania-proff
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
Думаю мотор работать будет а вот ремень и демпфер не долго .
А чего ремням не работать: на вертушках Робинсона клиноремни вполне работоспособны; они, кстати, демпфируют, и в отдельном демпфере нужда пропадает.
Но не зубчатые ремни.
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
ДА согласен-Владимир Павлович про поликлиновые ремни -я как раз зубчатый имел в виду мы же газилисты
За зубчатый не скажу ничего; поликлиновый ремень компактнее, а связка клиновых надежнее.
Относительно ресурса зубчатых ремней и их способности демпфировать могу лишь догадываться
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Или этак
Вложения
С мозгами от вариатора двигатель работать не будет, он сразу уйдет в ошибку если дать газу. Он не увидит давление в коробке, обороты валов и т.п. ВТЭК тоже не будет включаться.
Для механики нужно подавать будет импульсы на VSS в районе 70 Гц или чуть больше. Замкнуть или разомкнуть (смотреть нужно схему) контакты нейтрали, чтобы мозги думали что включена передача. Кислородный датчик обязательно оставлять, ну и т.д. я ещё до этого не дошёл
Смотрю июна это и понимаю, когда наберётся достаточное количество таких специалистов, готовых производить партии на продажу таких деталей, редукторов и прочего, тогда и можно будет строить газель обычным людям не имеющим станочный парк.
В этом есть большая доля правды, но нужно чтоб человек 6-8 сделали такой самолет и потом скооперировались, один точит железки, второй дует стекла и делает все пластиковые детали, .. крылья,...фюзеляж. Но тут ведь нифига не Франция, это там можно утром выехать с одного края, а к вечеру быть уже с другой стороны, еще время погулять останется. Все и всё рядом, в одном часовом поясе (не считая её остальные 12 поясов -погуглите, охренеете!).
Андрей вот попытался делать редуктора и бросил, очень дорого, муторно, потому как там 3 совсем разных по производству деталей, Стальные валы, со своей закалкой и шлифовкой, зубчатые шкивы и корпус редуктора, все это нужно делать на разных станках.
Мой редуктор обошелся на 60 т.р. дешевле просто случайно, стакан с валом я обменялся с другом на аналогичную болванку из д16т. (8 тысяч сейчас стоит на Озоне) плиты редуктора обошлись в 10 тысяч ну и кусок кругляка на 80 мм, за 2 т.р., хватило. Шкивы, нижний вал и ротор гены купил готовые (около 75 т.р. точно не помню).
Эээх, ну нафиг, не будем о грустном. Зато сейчас можно купить всё, всё есть, кроме бляха смолы... и медленного отвердителя.
Из-за того что мой ЧПУ немного хлипковат и не даёт хорошую точность, я сделал маховик с меньшим центральным отверстием, чтоб потом довести до нужного, на токарном. Внешний диаметр я сделал тоже меньше чем у Андрея и добавил 3 центрующих сухарика. Проточил их после расточки центрального.
