Постройка минимакса-хаймакса

[Nicolai73]

@ yurcha11

Спасибо большое, просмотрел, и чертежи на Acey, и на пони-макс, но решил что буду делать как у Сережи-как на фото, нарезал и подогнал трубки уже, жду момента к сварщику отвезти, плохо что он не в моем городе, тормозит это все по железкам, а они у меня почти только и остались, для доделки.
Незнаю, нужно ли к торцам трубок круглые пятаки из металла приваривать, что бы резинка не слетела?

 

[yurcha11]

Коля, у тебя получается шасси типа этого . Я считаю, что на концы трубок фиксаторы необходимо поставить. Можно круглые, но полегче будут продолговатые

 

[yurcha11]

С чего резиновые жгуты применил? И как ты их соединял?

 

[Nicolai73]

Это не мое фото, а Сергея К, его самолет.

 

[fan444]

Коль , пятаки  приваривай  обязательно,  только  места  приварки,  где  будет  ходить  резина  обязательно  заполеруй,  совет  из  личного  опыта.  В  трущиеся  места  много  смазки  не  клади  ,  отрицательно  будет  действовать  на  резину.  Ну  и  чехол  по  возможности. 😉

 

[Nicolai73]

@ fan444
Спасибо, принято

 

[Максимка]

такой вопрос: между ушками которые прикреплены к лонжерону для крепления подкоса и самим подкосом делают ещё ухо. Тоесть подкос-ухо-ушки к лонжерону. Можно зацепится сразу за трубу подкоса через радиусные шайбы? Имеется ввиду передний подкос при условии, к примеру, что ф трубы 35мм, а растояние между ушками 40мм

 

[Nicolai73]

такой вопрос: между ушками которые прикреплены к лонжерону для крепления подкоса и самим подкосом делают ещё ухо. Тоесть подкос-ухо-ушки к лонжерону. Можно зацепится сразу за трубу подкоса через радиусные шайбы? Имеется ввиду передний подкос при условии, к примеру, что ф трубы 35мм, а растояние между ушками 40мм

Думаю, можно, переходник делают на задний подкос из за сложности правильно расчитать углы установки.

 

[Nicolai73]

Вот так хвостовое колесо замудрил, вилку под нее варить буду, пока примеряюсь.

 

[Nicolai73]

Купил суппорты и тормозные машинки от скутера.

 

[Nicolai73]

Незнаю в каком положении , подгонять и варить крепление для супорта, сбоку вперед по ходу движения или внизу стойки, достал наконец то металл для осей, скоро повытачиваю оси и ступицы, очень на колесах хочется его увидеть. Без этого ни двигатель, ни крыло не навесить, и проводку управления не сделать.

 

[Максимка]

я бы взял 1-й вариант. Внизу камушки там всякие отскакивать могут, больше шансов ударить супорт об шо либо выступающее из планеты

 

[fan444]

Да , 1-й  вариант  предпочтительней.  А  скобу  на  хвост  сварить  очень  просто.  Вырезщаешь  из  картона  трафарет  сворачиваешь  и  варишь,  не  забудь  про  ребра  жесткости  которые  нужно  обварить.

 

[fan444]

Да , 1-й  вариант  предпочтительней.  А  скобу  на  хвост  сварить  очень  просто.  Вырезаешь  из  картона  трафарет  сворачиваешь  и  варишь,  не  забудь  про  ребра  жесткости  которые  нужно  обварить.

 

[Nicolai73]

  А  скобу  на  хвост  сварить  очень  просто.  Вырезаешь  из  картона  трафарет  сворачиваешь  и  варишь,  не  забудь  про  ребра  жесткости  которые  нужно  обварить.

Тоже этот вариант планирую, если трубку не удастся красиво выгнуть.

 

[Nicolai73]

Вопрос ,если позволите, у кого есть варианты трубчатых педалей РН с раздельным торможением, фото примерно как делать конструкцию? Для тормозных машинок от скутера.

 

[fan444]

Коль,  если  хочешь  дельный  совет,  то  не  заморачивайся  ты  с  этими  тормозами,  а  тем  более  раздельными.  Лишний  вес  и  гиморой.  На  легком  самолете  как у  тебя  они  почти  не  нужны,  а  при  самостоятельном  обучении  полетам  даже  опасны.

 

[Максимка]

тоже считаю, что в этом варианте они не нужны, не рентабельны грубо говоря, есть же управляемое хвостовое колесо. Себе на двухместник тоже делать не буду

 

[Nicolai73]

Шасси буду с раздельным управлением делать, все же,  и так уже отказался от закрылков, о чем щас немного жалею, может потом переделаю, а раздельные тормоза не помешают, главное правильно все сделать, весу немного прибавит, только еще одна тормозная машинка, и педальки 🙂.

 

[yurcha11]

Коля, я делаю Понимакс. У меня стоял вопрос: делать раздельное торможение или управляемое заднее колесо. Лапшин сказал, что на наших скоростях правильнее будет сделать упраляемое заднее колесо, а раздельное торможение по желанию. Мне было бы проще сделать раздельное торможение, чем управляемое заднее колесо. Но решил не делать раздельное торможение т.к. это хоть и не большой, но лишний вес.