Проект Intruder.

[MIKS]

Нет смысла. Мы его курицей из пушки попробуем лучшеСмех Стекол будет ещё несколько вероятно изувечено в процессе освоения технологии.

Главное не промазать! 😉

 

[MIKS]

Сегодня красочка пришла наконец для внешней окраскиОчень довольный Будем готовиться к её нанесению. 

Очень интересно будет посмотреть результаты :🙂

 

[леха (magnum)]

До какой температуры грели и сколько времени выдерживали при этой температуре ?

Также вопрос, клали ли подложку(фланельку) на фонарь или на голый ?
и как тянули по разны стороная, особекнно у носа интерестно ???

 

[pashtet_2007]

Дима а как происходит процесс нагревания стекла ИК лампами. По идее ИК излучение прозрачно для стекла. Или прогревается болван а вместе с ним и стекло?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

До какой температуры грели и сколько времени выдерживали при этой температуре ?

Также вопрос, клали ли подложку(фланельку) на фонарь или на голый ?
и как тянули по разны стороная, особекнно у носа интерестно ??? 

С температурами и временем играемся. 170-190С
Подложку не использовали.
Тянули прижимом.

Дима а как происходит процесс нагревания стекла ИК лампами. По идее ИК излучение прозрачно для стекла. Или прогревается болван а вместе с ним и стекло? 

Греется и стекло и болван.

 

[Юрий Горохов]

Подскажите пожалуйста какую толщину орг. стекла использовали

Из какого материала изготовлен болван?

 

[glider 1968]

Если надоест  мучиться с остеклением http://www.plexiweiss.de/en/aircraft-glazing-corporate/

Про стрельбу курицей Вы серьезно? Надеюсь. что нет, хотя от Российских авиастроителей можно ожидать что угодно.
На всякий случай вот Вам еще одна ссылочка.
http://easa.europa.eu/agency-measures/certification-specifications.php
Выберите нужный документ и если самолет удовлетворяет его требованиям, то во всем цивилизованном мире он будет признан безопасным.

 

[glider 1968]

Потихоньку начинаю заниматься электроникой самолета. Принцип её построения будет следующий, все датчики, приборы, механизмы управления объединены в общую цифровую сеть. Вывод информации на дисплеи будет по беспроводному каналу на планшетные компьютеры, коих сейчас великое множество, а также по проводной сети на бакап панели управления. 

Мда....
Еще раз: документ такой есть - Нормы летной годности называются http://easa.europa.eu/agency-measures/certification-specifications.php


[highlight]Помехозащищенность [/highlight]- есть такое слово  🙂
Пропингуйте любую беспроводную сеть большими пакетами и посмотрите на процент потерь.
Протяните лучше простые экранированные провода и будет Вам счастье.[highlight][/highlight][highlight][/highlight]

 

[Байкал]

Формуем прижимом строго по болвану

Дима, а прижим опускается по направляющим при разогреве стекла под собственным весом?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Если надоестмучиться с остеклением http://www.plexiweiss.de/en/aircraft-glazing-corporate/

Про стрельбу курицей Вы серьезно? Надеюсь. что нет, хотя от Российских авиастроителей можно ожидать что угодно.
На всякий случай вот Вам еще одна ссылочка.
http://easa.europa.eu/agency-measures/certification-specifications.php
Выберите нужный документ и если самолет удовлетворяет его требованиям, то во всем цивилизованном мире он будет признан безопасным. 

А почему не заказать сразу на Аирбасе или Боинге? Вы себе представляете гиммор с заказом, оплатой и доставкой этих фонарей? Вероятно нет. Я уже не говорю про стоимость этих изделий. Эти конторы я знаю и в Европе и в Штатах и технически нет никаких проблем заказать у них. Проблемы начнутся позже, при получении изделий. Стоимость только упаковки и доставки ящика с фонарем будет близка к стоимости самого фонаря.

Про курицу это стеб конечно. Фонарь есть нормально повторяющий форму и надо будет пустить его на какие либо эксперименты.

Помехозащищенность - есть такое слово  🙂
Пропингуйте любую беспроводную сеть большими пакетами и посмотрите на процент потерь.
Протяните лучше простые экранированные провода и будет Вам счастье.

Если внимательно почитать пост, то обнаружится что связь будет двойной и проводной и беспроводной и оба варианта будут дополнять друг друга. Пропинговать на предмет помехозащищенности? Вы где таких слов то начитались? Какие большие пакеты? Сеть будет CAN, а телеграмма там имеет стандартный вид. При этом в системе не будет какой либо операционной системы и всё будет написано на ассемблере, за исключением графического дисплея. При этом критические элементы управления будут выведены на каналы ввода вывода никак не зависящие от дисплея, т.е. например уборка/выпуск шасси помимо возможного аварийного чисто механического выпуска будет осуществляться как через дисплей, так и через обычные переключатели.

ЗЫ. Что такое электрические помехи я представляю. Не один год сражаемся с ними и достаточно успешно.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Дима, а прижим опускается по направляющим при разогреве стекла под собственным весом?

Нет, он опускается когда ему разрешат. Стекло должно быть равномерно и качественно прогрето и только тогда стекло прижимают. Чуть позже я покажу окончательный процесс.

 

[glider 1968]

Вы себе представляете гиммор с заказом, оплатой и доставкой этих фонарей?

Какая себестоимость Вашего фонаря намечается? На сегодняшний день сколько уже ввалили? Счтать-то надеюсь Вы умеете?  🙂
Когда тыс за 8  уйро перевалите, и ничего не получите Остановитесь и задумайтесь о том, что уже один фонарь, лежащий в вашей масерской Вы профукали.
И еще, если для одних -это гимор, то для других нет.
Я просто хочу помочь.
Павел Федоров бывший генеральный директор ООО Авиастроитель, ныне немецкий авиационный  гастарбайтер.

Зы а то , что проводочки будут - это замечательно 🙂

 

[Юрий Горохов]

Подскажите пожалуйста какую толщину орг. стекла использовали
Из какого материала изготовлен болван? 

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Какая себестоимость Вашего фонаря намечается? На сегодняшний день сколько уже ввалили? Счтать-то надеюсь Вы умеете?Улыбка
Когда тыс за 8уйро перевалите, и ничего не получите Остановитесь и задумайтесь о том, что уже один фонарь, лежащий в вашей масерской Вы профукали.
И еще, если для одних -это гимор, то для других нет.
Я просто хочу помочь.
Павел Федоров бывший генеральный директор ООО Авиастроитель, ныне немецкий авиационный гастарбайтер.

Павел, если посчитать по честному сколько ввалили вообще в проект, биржевая стоимость той компании, которая делает фонари, будет смешной по сравнению с этими расчетами. Меня сложностью изготовления фонаря нельзя напугать.  Давай подождем результатов нашей работы  😉.

Подскажите пожалуйста какую толщину орг. стекла использовали

Из какого материала изготовлен болван?

[highlight]Толщина стекла 4 мм.[/highlight]
Болван изготовлен из эпоксидки выдерживающей температуру выше 200 градусов и стеклоткани.

 

[Байкал]

Болван изготовлен из эпоксидки выдерживающей температуру выше 200 градусов и стеклоткани

  И пенопласт на прижиме тоже термостойкий?... такой же как на нервюрах Кри-кри?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Прижим уже другой, из металла.

 

[KAA]

Болван изготовлен из эпоксидки выдерживающей температуру выше 200 градусов и стеклоткани

Что за эпоксидка,если не секрет?
Данная термостойкость получена при холодном отверждении,или горячем?

 

[glider 1968]

Павел, если посчитать по честному сколько ввалили вообще в проект, биржевая стоимость той компании, которая делает фонари, будет смешной по сравнению с этими расчетами. Меня сложностью изготовления фонаря нельзя напугать.Давай подождем результатов нашей работы. 

Ну чтож, понятно. Если цена вопроса не интересна, тады ой..
А фонарь , не сомневаюсь, получится великолепный 🙂
Удачи!

Зы Кстати, я сторонник теории, что наша авиационная промышленность развалилась по одной причине: расходы на НИОКР не входили в себестоимость конечного изделия. Другими словами советстие самолеты были хорошие, может быть даже лучшие в мире, но банально дорогие. 🙁

 

[леха (magnum)]

а у вас пузыри не получились при соприкосновении стекла с болваном, воздух весь вышел ?
Обычно подкладочку кладут,
Можите фото поближе сделать, как получилось стекло.

Самому скоро предстоит формовка стекла 2,3м длинной на 780мм.

Есле поподробнее весь процесс расскажите с фото, было бы очень хорошо, можно видео даже.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Что за эпоксидка,если не секрет?
Данная термостойкость получена при холодном отверждении,или горячем? 

Эпоксидка Питерская, см. тему "наша эпоксидка vs не наша". Отверждается на холодную, потом калится в несколько этапов и получается очень твердый термостойкий материал. Без закалки они никакая.

Зы Кстати, я сторонник теории, что наша авиационная промышленность развалилась по одной причине: расходы на НИОКР не входили в себестоимость конечного изделия. Другими словами советские самолеты были хорошие, может быть даже лучшие в мире, но банально дорогие.

Расходы на НИОКР делятся на серию. При серии из 2-х бортов нет никакой экономики. Промышленность развалилась по причине управления ею людьми, которые ничего не понимают ни в авиации, ни в управлении, ни в производстве. У нас 8 вице-президентов ОАК сделали в прошлом году всего 7 самолетов. Какая нафиг экономика  :STUPID.

@ magnum380

Наберитесь терпения. Я уже писал, что как только отладим технологию полностью, всё покажу.